{"id":15604,"date":"2017-03-17T08:27:07","date_gmt":"2017-03-17T11:27:07","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15604"},"modified":"2017-03-17T08:27:07","modified_gmt":"2017-03-17T11:27:07","slug":"com-o-novo-corolla-toyota-quer-exportar-mais-a-partir-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/17\/com-o-novo-corolla-toyota-quer-exportar-mais-a-partir-do-brasil\/","title":{"rendered":"Com o novo Corolla, Toyota quer exportar mais a partir do Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o novo Corolla apresentado ontem em S\u00e3o Paulo, em sua 11.\u00aa gera\u00e7\u00e3o, a Toyota do Brasil quer seguir na lideran\u00e7a do segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios, posto que o modelo ocupou em 10 dos \u00faltimos 13 anos. Sexto autom\u00f3vel mais vendido no Pa\u00eds, a nova vers\u00e3o \u00e9 a mesma lan\u00e7ada em diversos pa\u00edses no in\u00edcio do ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Brasil, come\u00e7ou a ser vendido ontem em quatro vers\u00f5es que custam de R$ 69.990 a R$ 114.990. Entre as novidades est\u00e3o o controle de estabilidade, airbags nas laterais e assist\u00eancia em subidas. O modelo \u00e9 o principal trunfo da marca japonesa, a \u00fanica a registrar crescimento nas vendas no ano passado, de 2,6%, num mercado que caiu 20%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Toyota tamb\u00e9m pretende ampliar as exporta\u00e7\u00f5es para a Am\u00e9rica do Sul e Caribe \u2013 hoje, 37 dos 40 pa\u00edses da regi\u00e3o importam o Corolla dos Estados Unidos. \u201cMelhorar nossa competitividade para poder exportar mais \u00e9 um dos meus desafios\u201d, disse o presidente da montadora no Brasil, Rafael Chang.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Primeiro presidente da empresa no Pa\u00eds que n\u00e3o \u00e9 japon\u00eas, o executivo peruano assumiu o comando da Toyota em janeiro e j\u00e1 come\u00e7ou uma peregrina\u00e7\u00e3o por Chile, Peru e Col\u00f4mbia para tentar fechar contratos. No ano passado, a Toyota exportou 43,5 mil modelos Corolla e Etios para Argentina, Paraguai e Uruguai.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como parte do plano de aumentar sua competitividade, a empresa busca ampliar o \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o. No fim de 2016, anunciou investimento de R$ 600 milh\u00f5es para produzir no Pa\u00eds os motores do Corolla, hoje importados do Jap\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de ter sido a \u00fanica montadora a crescer em 2016, a Toyota afirma perder dinheiro no Brasil. Para investir, recorre a empr\u00e9stimos da matriz e de bancos japoneses e locais, disse o presidente executivo, Steve St. Angelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo reclamou tamb\u00e9m de quest\u00f5es internas. \u201c\u00c9 dif\u00edcil explicar para a matriz que, num determinado dia, n\u00e3o produzimos porque houve greve\u2019\u2019, disse ele, referindo-se a movimentos como o de quarta-feira, quando parte do transporte p\u00fablico parou em protesto contra as reformas da Previd\u00eancia e trabalhista. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Com o novo Corolla apresentado ontem em S\u00e3o Paulo, em sua 11.\u00aa gera\u00e7\u00e3o, a Toyota do Brasil quer seguir na lideran\u00e7a do segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios, posto que o modelo ocupou em 10 dos \u00faltimos 13 anos. 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