{"id":15573,"date":"2017-03-16T08:38:45","date_gmt":"2017-03-16T11:38:45","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15573"},"modified":"2017-03-16T08:38:45","modified_gmt":"2017-03-16T11:38:45","slug":"condenado-na-omc-brasil-deve-conseguir-evitar-retaliacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/16\/condenado-na-omc-brasil-deve-conseguir-evitar-retaliacao\/","title":{"rendered":"Condenado na OMC, Brasil deve conseguir evitar retalia\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As pol\u00edticas de incentivo fiscal do governo para o setor automotivo, conhecidas como Inovar-Auto, v\u00e3o terminar antes de o Brasil ser condenado em \u00faltima inst\u00e2ncia na Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio, livrando o pa\u00eds de uma eventual retalia\u00e7\u00e3o por parte de europeus e japoneses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No final do ano passado, o governo sofreu a maior derrotado nos tribunais da OMC. A entidade, numa primeira inst\u00e2ncia, aceitou os argumentos de Jap\u00e3o e Europa e condenou a pol\u00edtica industrial brasileira. Com isso, exigiram que sete pol\u00edticas de incentivos fiscais e redu\u00e7\u00e3o de IPI adotados ainda pelo governo de Dilma Rousseff sejam abandonadas ou completamente reformados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O governo brasileiro indicou que ir\u00e1 recorrer da decis\u00e3o. Mas, para que isso possa ser feito, o relat\u00f3rio inicial, de cerca de 400 p\u00e1ginas, precisa ainda ser oficialmente publicado e traduzido em tr\u00eas l\u00ednguas. S\u00f3 ent\u00e3o o Itamaraty poderia apresentar um recurso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inicialmente, a previs\u00e3o era de que isso ocorreria em fevereiro. Mas, diante do ac\u00famulo in\u00e9dito de disputas comerciais na OMC, a tramita\u00e7\u00e3o e tradu\u00e7\u00e3o de documentos enfrenta importantes atrasos. O Estado apurou que, no caso do IPI, a condena\u00e7\u00e3o brasileira em primeira inst\u00e2ncia apenas estaria pronta em meados do ano. A partir dessa data, o Itamaraty teria mais de 60 dias para apresentar um recurso. Isso jogaria o caso para setembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De posse do recurso, o \u00d3rg\u00e3o de Apela\u00e7\u00e3o da OMC iniciaria um novo exame do caso, o que poderia levar pelo menos mais seis meses para ocorrer. Ou seja, ao final do primeiro trimestre de 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas o Inovar-Auto est\u00e1 previsto para acabar em dezembro deste ano, assim como outros oito programas de incentivo fiscal, como o Fundos de Desenvolvimento da Amaz\u00f4nia e do Nordeste. O Estado apurou que o Minist\u00e9rio da Fazendo estuda n\u00e3o renovar o incentivo ao setor automotivo, o que daria um fim ao caso tamb\u00e9m na OMC.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No informe confidencial de 400 p\u00e1ginas, os ju\u00edzes alegaram que a pol\u00edtica de incentivos fiscais aos setores de telecomunica\u00e7\u00f5es, autom\u00f3veis e tecnologia \u00e9 ilegal e afeta empresas estrangeiras de forma &#8220;injusta&#8221;. Iniciado em 2014, o processo constatou que as leis nacionais s\u00e3o &#8220;inconsistentes&#8221; com as regras internacionais, &#8220;ilegais&#8221; do ponto de vista dos acordos assinados pelo Brasil e que a isen\u00e7\u00e3o \u00e9, no fundo, um &#8220;subs\u00eddio proibido&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Estado apurou que a entidade indicou que dar incentivos fiscais para determinados objetivos, por si mesmo, n\u00e3o seria uma viola\u00e7\u00e3o das regras. Mas a forma utilizada pelo Brasil representou uma ilegalidade. Isso por conta das exig\u00eancias que o governo fez para beneficiar as empresas com taxas menores. Uma das exig\u00eancias \u00e9 de que montadoras produzissem localmente. Para os ju\u00edzes, o crit\u00e9rio representa uma esp\u00e9cie de subs\u00eddio disfar\u00e7ado e que, portanto, seria vetado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O principal foco foi o Inovar Auto, mecanismo que garantiu uma redu\u00e7\u00e3o de impostos para o setor automotivo com f\u00e1bricas instaladas no Pa\u00eds. Jap\u00e3o e UE se queixavam de que o programa era ilegal ao reduzir o IPI para certos modelos produzidos com um determinado n\u00famero de pe\u00e7as nacionais. A OMC aceitou o argumento e condenou os incentivos dados a montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Os impostos sobre ve\u00edculos importados podem exceder aos coletados por carros feitos no Brasil em 30% do valor do ve\u00edculo&#8221;, indicou a Europa em sua queixas. &#8220;Impostos combinados da aduana e outras taxas podem elevar em alguns casos e taxas proibitivas de 80% do valor importado&#8221;, acusou Bruxelas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesta semana, a presidente cassada Dilma Rousseff admitiu em Genebra que cometeu uma &#8220;grande burrada&#8221; ao dar incentivos fiscais. Segundo ela, o setor privado &#8220;embolsou o dinheiro&#8221; e n\u00e3o investiu. (O Estado de S. Paulo\/Jamil Chade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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