{"id":15522,"date":"2017-03-15T08:32:53","date_gmt":"2017-03-15T11:32:53","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15522"},"modified":"2017-03-15T08:32:53","modified_gmt":"2017-03-15T11:32:53","slug":"volvo-xc90-t8-plug-in-hybrid-chega-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/15\/volvo-xc90-t8-plug-in-hybrid-chega-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Volvo XC90 T8 Plug-In Hybrid chega ao Brasil"},"content":{"rendered":"

Carplace<\/em><\/p>\n

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A Volvo acaba de apresentar no Brasil a vers\u00e3o mais sofisticada de seu SUV topo de linha, o XC90 T8 Plug-In Hybrid. Apesar do pre\u00e7o salgado, que come\u00e7a em R$ 456.950, o modelo oferece algumas conveni\u00eancias que n\u00e3o est\u00e3o presentes em seu segmento. Um deles \u00e9 poder rodar apenas com eletricidade nas cidades. A outra, especialmente interessante em S\u00e3o Paulo, \u00e9 ficar livre do rod\u00edzio.<\/p>\n

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A Volvo apresenta seu SUV de luxo como o modelo mais potente que a marca sueca j\u00e1 importou para o Brasil. Ele tem 408 cv de pot\u00eancia combinada (320 cv do 2.0\u00a0 com turbo e compressor e 88 cv do el\u00e9trico) e 65,3 kgfm. Sua transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica de 8 marchas, com uma nova posi\u00e7\u00e3o no seletor: B, que usa o freio-motor do carro para recarregar as baterias. Sua autonomia puramente el\u00e9trica chega a at\u00e9 35 km (com as baterias totalmente carregadas). Como a maior parte das pessoas roda menos do que isso por dia, a Volvo aposta que muita gente nem precisar\u00e1 usar combust\u00edvel durante a semana.<\/p>\n

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O motor a combust\u00e3o move apenas as rodas dianteiras, enquanto o el\u00e9trico fica respons\u00e1vel pelo eixo traseiro. Isso faz o XC90 T8 ter tra\u00e7\u00e3o primordialmente traseira, nos deslocamentos na cidade, e nas quatro rodas, quando o modo h\u00edbrido for acionado. H\u00e1 tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o: Pure (apenas el\u00e9trica), Hybrid (para o uso comum) e Power (para quem quer um comportamento esportivo). O carro vem com um cabo de 4,5 m para facilitar as recargas. Uma completa leva 2,5 horas em uma tomada de 220V e 16A. Segundo dados do Conpet Veicular, o XC90 T8 tem economia de 15,3 km\/l na cidade e de 15,8 km\/l na estrada. Para um ve\u00edculo de 2.319 kg em ordem de marcha, s\u00e3o marcas muito expressivas. Assim como o 0 a 100 km\/h de 5,6 s.<\/p>\n

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H\u00e1 tr\u00eas modos poss\u00edveis de condu\u00e7\u00e3o: AWD (nas quatro rodas), Off-Road (que segura o XC90 em descidas e eleva a suspens\u00e3o em 40 mm, a at\u00e9 40 km\/h) e Individual (no qual o motorista escolhe os par\u00e2metros). Pela central multim\u00eddia com tela de 9? \u00e9 poss\u00edvel escolher se o XC90 vai guardar energia el\u00e9trica para a bateria (fun\u00e7\u00e3o Hold), caso o motorista queira usar s\u00f3 o motor a combust\u00e3o na estrada, por exemplo, ou se vai usar o motor apenas para recarregar as baterias, rodando com motor el\u00e9trico mais tempo (fun\u00e7\u00e3o Charge).<\/p>\n

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Com 4,95 m de comprimento, 2,14 m de largura, 1,78 m de altura e um entre-eixos de 2,98 m, o XC90 h\u00edbrido tem rodas de aro 21?. Os dois bancos dianteiros t\u00eam regulagens el\u00e9tricas, aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e mem\u00f3ria, enquanto a segunda fileira vem com booster integrado, para facilitar o transporte da crian\u00e7ada. Para entreter crian\u00e7as e adultos, o carro vem com um sistema de som Bowers & Wilkins de 1.400 watts, com 19 alto-falantes. Ele chega ao c\u00famulo de ter os primeiros subwoofers do tipo air-ventilated colocados em um autom\u00f3vel. O software de controle do sistema simula a sala de concerto da Orquestra Filarm\u00f4nica de Gotemburgo. Podia ser a de Viena, mas ra\u00edzes s\u00e3o ra\u00edzes.<\/p>\n

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A vers\u00e3o mais em conta, a Inscription, de R$ 456.950, vem tamb\u00e9m com todo o sistema de ilumina\u00e7\u00e3o do carro em LED (incluindo os far\u00f3is de neblina), head-up display, Pilot Assist de segunda gera\u00e7\u00e3o e ACC, al\u00e9m de todos os sistemas de seguran\u00e7a que j\u00e1 tornaram a marca conhecida e reconhecida. A Excellence custa R$ 519.950 e oferece dois bancos individuais traseiros com mesinha retr\u00e1til, apoio para os p\u00e9s, massagem, ajustes el\u00e9tricos por uma tela retr\u00e1til e um cuidado extra com o conforto, como vidros laterais laminados, um divisor com isolamento ac\u00fastico entre os bancos de tr\u00e1s e o porta-malas e um sistema ativo de anula\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos. (Carplace\/Gustavo Henrique)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carplace   A Volvo acaba de apresentar no Brasil a vers\u00e3o mais sofisticada de seu SUV topo de linha, o XC90 T8 Plug-In Hybrid. Apesar do pre\u00e7o salgado, que come\u00e7a em R$ 456.950, o modelo oferece algumas conveni\u00eancias que n\u00e3o est\u00e3o presentes em seu segmento. 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