{"id":15454,"date":"2017-03-13T08:22:45","date_gmt":"2017-03-13T11:22:45","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15454"},"modified":"2017-03-13T08:22:45","modified_gmt":"2017-03-13T11:22:45","slug":"saiba-como-encarar-a-enchente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/03\/13\/saiba-como-encarar-a-enchente\/","title":{"rendered":"Saiba como encarar a enchente"},"content":{"rendered":"

Car and Driver Brasil<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O ver\u00e3o se aproxima e com ele o risco de alagamentos em grandes centros sobe. Saiba como se comportar na hora em que a \u00e1gua sobe e deixa as ruas parecendo um rio. Vale a pena colocar em risco o seu carro para chegar mais cedo?<\/p>\n

 <\/p>\n

Olha o alagamento ali<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Caso voc\u00ea n\u00e3o esteja em um jipe com sonorkel, mantenha a calma. Espere algum outro ve\u00edculo maior passar para ver o n\u00edvel em que est\u00e1 a \u00e1gua. Alagamentos podem esconder depress\u00f5es na pista ou buracos e aquela po\u00e7a que parece ser rasa pode engolir seu carro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Altura a \u00e1gua\u00a0<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O correto \u00e9 n\u00e3o ultrapassar nada que tenha mais de 30 cm de profundidade, mas como ningu\u00e9m anda com uma r\u00e9gua no carro, tenha a certeza de que o volume de \u00e1gua n\u00e3o ultrapassa a metade da roda do seu carro. Qualquer coisa acima disso aumenta drasticamente a chance de voc\u00ea ficar pelo caminho.<\/p>\n

 <\/p>\n

Altura ok. Agora eu vou!<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Antes de encarar o alagamento, veja ve\u00edculos que v\u00eam em sentido contr\u00e1rio n\u00e3o cruzar\u00e3o com voc\u00ea. Ele podem provocar ondas e desestabilizar o seu carro na hora da travessia ou jogar \u00e1gua dentro do motor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entrando na \u00e1gua<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Sem desespero, voc\u00ea engata a primeira marcha e vai acelerando gradativamente, sem chegar ao fim do curso do acelerador. Em hip\u00f3tese alguma voc\u00ea deve trocar a marcha ou coloc\u00e1-la em ponto morto. O ideal \u00e9 manter a rota\u00e7\u00e3o entre 3.500 e 4.500 rpm, mesmo que a \u00e1gua ofere\u00e7a uma resist\u00eancia que fa\u00e7a o ve\u00edculo perder a velocidade. Se voc\u00ea estiver a 10 km\/h j\u00e1 \u00e9 mais do que suficiente Aqui \u00e9 devagar e sempre!<\/p>\n

 <\/p>\n

O carro morreu. E agora?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Se isso acontecer, esque\u00e7a a vaidade. Desligue tudo, tranque o carro e saia dele a p\u00e9. N\u00e3o tente faz\u00ea-lo funcionar. Isso pode aspirar \u00e1gua para dentro do motor, provocando um cal\u00e7o hidr\u00e1ulico, que nada mais \u00e9 do que a tentativa de os pist\u00f5es comprimirem \u00e1gua em vez de ar. A \u00e1gua necessita de uma taxa de compress\u00e3o muito maior do que o seu motor suportar\u00e1 e sofrer\u00e1 danos irrevers\u00edveis. Mantenha-se calmo: uma boa lavagem no carro resolver\u00e1 o problema. (Car and Driver Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Car and Driver Brasil   O ver\u00e3o se aproxima e com ele o risco de alagamentos em grandes centros sobe. Saiba como se comportar na hora em que a \u00e1gua sobe e deixa as ruas parecendo um rio. 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