{"id":15084,"date":"2017-02-22T08:31:26","date_gmt":"2017-02-22T11:31:26","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15084"},"modified":"2017-02-22T08:31:26","modified_gmt":"2017-02-22T11:31:26","slug":"ford-investe-us-200-milhoes-em-instalacoes-high-tech-de-teste-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/22\/ford-investe-us-200-milhoes-em-instalacoes-high-tech-de-teste-de-carros\/","title":{"rendered":"Ford investe US$ 200 milh\u00f5es em instala\u00e7\u00f5es high-tech de teste de carros"},"content":{"rendered":"

Portal Tecnomundo<\/em><\/p>\n

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Parece que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 em carros el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos que a Ford est\u00e1 investindo bastante dinheiro, j\u00e1 que a empresa est\u00e1 gastando nada menos do que US$ 200 milh\u00f5es para construir um novo complexo com o objetivo de melhorar a tecnologia e design de seus produtos. Entre os principais recursos das instala\u00e7\u00f5es futuras est\u00e1 um avan\u00e7ado t\u00fanel de vento, que vai permitir que a empresa conte com dados de aerodin\u00e2mica muito mais precisos, variados e confi\u00e1veis.<\/p>\n

 <\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel de vento est\u00e1 marcada para come\u00e7ar na primavera norte-americana (nosso outono) e ocupar\u00e1 um terreno de 13 acres \u2013 o que se traduz em cerca de 52.609 metros quadrados \u2013 em Allen Park, no estado de Michigan. A ideia \u00e9 que tudo esteja funcionando j\u00e1 no outono estadunidense (nossa primavera) de 2019, com direito a tecnologias que imitam muito melhor as condi\u00e7\u00f5es do mundo real.<\/p>\n

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T\u00e9cnicas avan\u00e7adas<\/strong><\/p>\n

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Em vez de os carros simplesmente ficarem parados enquanto os engenheiros medem o impacto do vento jogado contra eles, os autom\u00f3veis poder\u00e3o andar sobre uma pista m\u00f3vel constru\u00edda com uma s\u00e9rie de esteiras capazes de se mover sob os ve\u00edculos em qualquer dire\u00e7\u00e3o. \u201cComo a tecnologia dos nossos ve\u00edculos vem avan\u00e7ando, n\u00f3s precisamos da capacidade de simula\u00e7\u00e3o de ch\u00e3o em movimento para validar designs\u201d, explica Jacqueline Shuk, chefe de engenharia da Ford.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cada ve\u00edculo vai ser colocado em um dinam\u00f4metro com cada uma de suas rodas apoiadas em uma das esteiras, com uma quinta esteira no centro do carro para garantir que a corrente de ar passe de forma mais precisa pela parte de baixo do autom\u00f3vel. O t\u00fanel conseguir\u00e1 fazer testes com velocidades simuladas de at\u00e9 250 km\/h com todas as esteiras ligadas ou at\u00e9 322 km\/h se s\u00f3 a esteira principal for ativada.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEssa nova instala\u00e7\u00e3o de t\u00fanel de vento n\u00e3o vai s\u00f3 nos permitir testar as linhas de ve\u00edculos de performance e corrida, mas tamb\u00e9m possibilita que compartilhemos inova\u00e7\u00f5es com todos os produtos globais da Ford\u201d, afirma Dave Pericak, diretor de desempenho da empresa. Depois de dois anos de opera\u00e7\u00e3o, a companhia pretende adicionar uma c\u00e2mara climatizadora avan\u00e7ada capaz de ir de congelantes -40 \u00baC at\u00e9 escaldantes 60 \u00baC. (Portal Tecnomundo\/Leonardo Rochaem)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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