{"id":15039,"date":"2017-02-21T08:11:35","date_gmt":"2017-02-21T11:11:35","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=15039"},"modified":"2017-02-21T08:11:35","modified_gmt":"2017-02-21T11:11:35","slug":"com-mais-capricho-captur-poderia-ser-grande-arma-da-renault-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/21\/com-mais-capricho-captur-poderia-ser-grande-arma-da-renault-no-brasil\/","title":{"rendered":"Com mais capricho, Captur poderia ser grande arma da Renault no Brasil"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

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A expectativa em cima do lan\u00e7amento do Renault Captur no Brasil era grande at\u00e9 sua primeira apari\u00e7\u00e3o, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em novembro do ano passado. \u00c0 \u00e9poca, a equipe de UOL Carros se decepcionou com o acabamento do suvinho, mesmo sabendo que a base de constru\u00e7\u00e3o era a mesma de Duster e Sandero.<\/p>\n

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Esta semana, durante a divulga\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os e de sua estreia oficial, que marcou a chegada \u00e0s lojas, veio o segundo baque: com exce\u00e7\u00e3o do novo motor 1.6 SCe, lan\u00e7ado recentemente por Logan e Sandero, todos os outros componentes de powertrain (motor e c\u00e2mbio) n\u00e3o mostraram novidade. S\u00e3o exatamente os mesmos dos outros carros j\u00e1 conhecidos da marca.<\/p>\n

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UOL Carros rodou cerca de 120 quil\u00f4metros com uma unidade do Captur de entrada, chamada de Zen, equipada com motor 1.6 e c\u00e2mbio manual. Ele mostrou ter f\u00f4lego suficiente para a cidade, mesmo que o c\u00e2mbio de cinco marchas acabe com seu pique – e jogue o consumo l\u00e1 embaixo: com ar-condicionado ligado e etanol no tanque, o registro no computador de bordo variou entre 5,6 e 6,2 km\/l.<\/p>\n

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A carroceria tomba um pouco mais que o normal em curva, mais que modelos como HR-V e Creta, mas nada que comprometa a seguran\u00e7a. A Renault fez quest\u00e3o de demonstrar em local fechado manobras de um Captur com ESP (controle de estabilidade) desativado, para provar a import\u00e2ncia do equipamento, de s\u00e9rie no modelo.<\/p>\n

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Por dentro, o espa\u00e7o \u00e9 praticamente id\u00eantico ao do Duster, mas os bancos mais espessos fazem o Captur parecer menor, embora mais aconchegante. O espa\u00e7o \u00e9 bom para quatro pessoas e o porta-malas \u00e9 um dos maiores da categoria: 437 litros.<\/p>\n

 <\/p>\n

O sistema multim\u00eddia Media Nav, com c\u00e2mera de r\u00e9 integrada (opcional de R$ 1.990 no 1.6) \u00e9 o mesmo conhecido dos outros modelos da marca. Bastante intuitivo e f\u00e1cil de mexer (ele \u00e9 t\u00e1til e tem apenas tr\u00eas bot\u00f5es na parte de cima), \u00e9 t\u00e3o pr\u00e1tico que valeria at\u00e9 ser incorporado ao pacote de s\u00e9rie com acr\u00e9scimo de pre\u00e7o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Zen<\/strong><\/p>\n

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Mesmo com os estes detalhes que jogam contra, o Captur deve fazer sucesso no Brasil: seu rodar \u00e9 suave, o design \u00e9 atraente e a posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais altinha agrada o t\u00edpico cliente dessa categoria.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com um pouco mais de cuidado no acabamento e investimento em trens-de-for\u00e7a mais modernos, o Captur seria sensivelmente mais interessante.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hoje ele custa praticamente R$ 10 mil a menos que seus concorrentes: restaria \u00e0 Renault fazer a conta para saber como diluir o valor do investimento em novos motores e pe\u00e7as de maior qualidade para o acabamento sem aumentar tanto o pre\u00e7o do carro a ponto de nivel\u00e1-lo aos rivais. Tarefa complicada que precisa de… capricho. (UOL Carros\/Andr\u00e9 Deliberato)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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