{"id":14969,"date":"2017-02-17T08:32:31","date_gmt":"2017-02-17T10:32:31","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=14969"},"modified":"2017-02-17T08:32:31","modified_gmt":"2017-02-17T10:32:31","slug":"startup-cria-borracheiro-virtual-para-reduzir-custos-de-transportadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/17\/startup-cria-borracheiro-virtual-para-reduzir-custos-de-transportadoras\/","title":{"rendered":"Startup cria \u201cborracheiro virtual\u201d para reduzir custos de transportadoras"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

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Medi\u00e7\u00f5es constantes de temperatura e press\u00e3o dos pneus, com envio de alertas para o celular ou um painel dentro do ve\u00edculo em caso de alguma irregularidade. O Sistema de Monitoramento Inteligente para Pneus (TPMS), desenvolvido pela startup ga\u00facha Alientronics, promete esse servi\u00e7o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Considerado um \u201cborracheiro virtual\u201d por seu idealizador e fundador da Alientronics, Felipe Werle Melz, o TPMS \u00e9 um conjunto de sensores que, instalado internamente no pneu, mede press\u00e3o, temperatura e acelera\u00e7\u00f5es, \u201cEsses dados crus saem do sensor e v\u00e3o para o m\u00f3dulo do ve\u00edculo e de l\u00e1 para a Internet\u201d, conta o empreendedor ga\u00facho.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 na web, as informa\u00e7\u00f5es de cada pneu s\u00e3o armazenadas em um banco de dados na nuvem, no qual s\u00e3o feitas an\u00e1lises sobre as condi\u00e7\u00f5es de uso. A avalia\u00e7\u00e3o leva em considera\u00e7\u00e3o o modelo e o tempo de vida, podendo gerar alertas instantaneamente, seja pelo aplicativo, ou pelo m\u00f3dulo do ve\u00edculo \u2013 que \u00e9 um painel de informa\u00e7\u00f5es instalado, para localidades onde n\u00e3o h\u00e1 conex\u00e3o para a Internet.<\/p>\n

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O dispositivo da Alientronics, que j\u00e1 ganhou sete competi\u00e7\u00f5es regionais e nacionais, entre elas o Pr\u00eamio Santander de Empreendedorismo em 2015, pretende atender empresas com frotas grandes. \u201cHoje nosso foco \u00e9 total em ve\u00edculos pesados, como caminh\u00f5es e \u00f4nibus, e as maiores interessadas s\u00e3o as ind\u00fastrias e transportadoras\u201d, afirma Melz.<\/p>\n

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A promessa \u00e9 de reduzir custos e qualificar a m\u00e3o de obra dos clientes, melhorando a gest\u00e3o de pneus. \u201cAs transportadoras t\u00eam muitos pneus e, \u00e0s vezes, h\u00e1 pouco cuidado com eles, ou at\u00e9 os funcion\u00e1rios acabam roubando\u201d, relata. Entre os benef\u00edcios, al\u00e9m dos alertas e da preven\u00e7\u00e3o de acidentes, os clientes da Alientronics, segundo Melz, ganham de 3% a 40% de desconto em pneus.<\/p>\n

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Atualmente em fase de testes em cinco transportadoras para calcular o retorno que dar\u00e1 \u00e0s empresas, o TPMS ter\u00e1 um custo de instala\u00e7\u00e3o pr\u00f3ximo a R$ 150 por pneu, al\u00e9m do custo do m\u00f3dulo central que faz a conex\u00e3o com a Intenet, em torno de R$ 500. Al\u00e9m disso, ser\u00e3o cobradas mensalidades para cada item, em valor discutido com a startup.<\/p>\n

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Gest\u00e3o dos pneus<\/strong><\/p>\n

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\u201cSe voc\u00ea fizer um ranking, no geral, os maiores custos s\u00e3o m\u00e3o de obra, combust\u00edvel e pneu\u201d, afirma o diretor executivo de Opera\u00e7\u00f5es e Servi\u00e7os da transportadora JSL, Adriano Thiele. Para ele, a gest\u00e3o correta dos pneus \u00e9 essencial para evitar impactos no resultado das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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A solu\u00e7\u00e3o ideal para empresas que necessitam controlar os fretes contratados.<\/p>\n

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Ir para embarcador.mosistemas.com\/<\/a> Pesquisar ?<\/p>\n

Thiele diz que a JSL j\u00e1 tentou implantar sistemas de monitoramento com chips, mas por conta do grande n\u00famero de pneus a instala\u00e7\u00e3o foi di?cultada, o que inviabilizou a utiliza\u00e7\u00e3o desses sistemas. \u201cA gente sempre est\u00e1 olhando as tecnologias para redu\u00e7\u00e3o de custos, a gente s\u00f3 n\u00e3o achou uma condizente para n\u00f3s\u201d, diz. Segundo a transportadora, em 2016, foram comprados 35 mil pneus.<\/p>\n

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Apesar de n\u00e3o ter conseguido implantar um sistema automatizado de ?scaliza\u00e7\u00e3o de pneus, a JSL acredita que utilizar a tecnologia pode facilitar o trabalho. \u201cEm um caminh\u00e3o de 32 pneus, manualmente, voc\u00ea precisa medir os 32 para saber quais est\u00e3o descalibrados. Com tecnologia, o sistema te mostra automaticamente o que est\u00e1 fora do padr\u00e3o\u201d, analisa Thiele.<\/p>\n

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Explicando o gasto<\/strong><\/p>\n

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Um pneu tem vida \u00fatil, em m\u00e9dia, de 250 mil quil\u00f4metros, levando em considera\u00e7\u00e3o reparos, segundo Rog\u00e9rio Miguel, que trabalha na log\u00edstica do Grupo Petr\u00f3polis, no setor de transporte da cervejaria Itapaiva, em Pernambuco. A empresa de Recife, que tem frota de 29 cavalos e 83 carretas, utilizou 910 pneus em 2016. Destes, 197 foram descartados por perda total.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para que os pneus n\u00e3o sejam descartados at\u00e9 que cumpram sua m\u00e9dia, segundo Rog\u00e9rio, \u00e9 necess\u00e1rio que eles ?quem sempre calibrados a 120psi (libra-for\u00e7a por polegada quadrada, medida para press\u00e3o interna). Qualquer valor acima de 120psi pode desgastar o pneu e provocar uma explos\u00e3o repentina, por exemplo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por outro lado, com o pneu descalibrado, em valor menor que o ideal, isso pode aumentar ainda mais os custos. \u201cQuando um pneu est\u00e1 bem calibrado, isso ajuda para que o ve\u00edculo fa\u00e7a sua m\u00e9dia de combust\u00edvel normal\u201d, a?rma Miguel. Com a calibragem defasada, o pneu fica mais perto do ch\u00e3o e, consequentemente, o caminh\u00e3o precisa exercer maior for\u00e7a para rodar, gastando mais combust\u00edvel. (DCI)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI   Medi\u00e7\u00f5es constantes de temperatura e press\u00e3o dos pneus, com envio de alertas para o celular ou um painel dentro do ve\u00edculo em caso de alguma irregularidade. 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