{"id":14920,"date":"2017-02-15T08:44:35","date_gmt":"2017-02-15T10:44:35","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=14920"},"modified":"2017-02-15T08:44:35","modified_gmt":"2017-02-15T10:44:35","slug":"apesar-da-crise-volvo-preve-investir-r-1-bilhao-na-america-latina-em-3-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/15\/apesar-da-crise-volvo-preve-investir-r-1-bilhao-na-america-latina-em-3-anos\/","title":{"rendered":"Apesar da crise, Volvo prev\u00ea investir R$ 1 bilh\u00e3o na Am\u00e9rica Latina em 3 anos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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O grupo Volvo, fabricante de caminh\u00f5es e \u00f4nibus em Curitiba (PR), vai investir R$ 1 bilh\u00e3o (US$ 320 milh\u00f5es) na Am\u00e9rica Latina nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos. Cerca de 90% do montante ser\u00e1 aplicado no Brasil, principalmente no desenvolvimento de novos produtos e na moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica. O novo plano de investimentos \u00e9 menor que o anterior, que foi de US$ 500 milh\u00f5es.<\/p>\n

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Segundo o presidente da Volvo Am\u00e9rica Latina, Wilson Lirmann, o plano anterior contemplava a maior parte do projeto de renova\u00e7\u00e3o de todos os produtos da marca e, agora, o aporte ser\u00e1 voltado \u00e0 complementa\u00e7\u00e3o de linhas de produtos e \u00e0 atualiza\u00e7\u00e3o de equipamentos da f\u00e1brica.<\/p>\n

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A Volvo \u00e9 a quarta montadora a divulgar investimentos no Pa\u00eds nos \u00faltimos tr\u00eas meses. MAN Latin America, Toyota e Volkswagen anunciaram novos planos que somam R$ 9,1 bilh\u00f5es nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n

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A Volvo atua nos segmentos de caminh\u00f5es pesados e semipesados, que no ano passado vendeu ao todo 29,6 mil unidades, depois de ter atingido 103,7 mil ve\u00edculos em 2013. \u201cVoltamos aos patamares de 2002\u201d, diz o diretor comercial da empresa, Bernardo Fedalto. Em rela\u00e7\u00e3o a 2015, os neg\u00f3cios de todas as fabricantes recuaram 28,8%.<\/p>\n

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Para este ano, a Volvo trabalha com crescimento de at\u00e9 10% nas vendas totais de caminh\u00f5es, sendo que a marca sueca espera manter a lideran\u00e7a no segmento de grande porte, na casa dos 27% obtidos no ano passado. Esses ve\u00edculos s\u00e3o utilizados principalmente no transporte de cargas, como min\u00e9rios e bebidas. O maior impulso para os neg\u00f3cios deve vir da \u00e1rea de agroneg\u00f3cios com a necessidade de mais caminh\u00f5es para o transporte de gr\u00e3os.<\/p>\n

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Para o segmento de \u00f4nibus a previs\u00e3o \u00e9 de crescimento de 10% a 15% no mercado total, que no passado somou 11,1 mil unidades. A Volvo espera vender 700 \u00f4nibus rodovi\u00e1rios e urbanos, ante 644 em 2016.<\/p>\n

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Segundo Lirmann, a f\u00e1brica de Curitiba opera com ociosidade similar a de outras fabricantes do ramo, de cerca de 60%. Atualmente emprega 3 mil pessoas. No ano passado, 400 funcion\u00e1rios deixaram a unidade, boa parte por meio de um Programa de Demiss\u00e3o Volunt\u00e1ria (PDV), ap\u00f3s uma reestrutura\u00e7\u00e3o do quadro de pessoal. \u201cHoje estamos com o quadro adequado para o mercado atual\u201d, diz.<\/p>\n

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A f\u00e1brica paranaense exporta mais da metade de sua produ\u00e7\u00e3o para pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, especialmente Argentina, Chile, Col\u00f4mbia e Peru. Juntando as atividades nas \u00e1reas de m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o (com f\u00e1brica em Penedo, em S\u00e3o Paulo), n\u00e1utica e financeira, a empresa faturou R$ 4,8 bilh\u00f5es em 2016, uma queda de 12,7% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. \u201cConseguimos, por\u00e9m, equilibrar nossas opera\u00e7\u00f5es, principalmente com as exporta\u00e7\u00f5es\u201d, informa Lirmann. A filial brasileira j\u00e1 foi a segunda maior em vendas para o grupo, mas hoje ocupa a quinta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Sem motorista<\/strong><\/p>\n

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A Volvo se prepara para sair na frente no Brasil no segmento de ve\u00edculos que dispensam o motorista. \u201cEm breve\u201d, segundo Lirmann, a montadora apresentar\u00e1 os resultados de testes feitos com um caminh\u00e3o semiaut\u00f4nomo em uma fazenda de cana no Paran\u00e1.<\/p>\n

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Um operador \u00e9 mantido na cabine do ve\u00edculo, mas n\u00e3o interfere nos movimentos. O executivo apenas adianta que o caminh\u00e3o percorre a planta\u00e7\u00e3o pelas ruas que separam o canavial sem passar por cima da planta\u00e7\u00e3o. Na Su\u00e9cia, a Volvo j\u00e1 tem um caminh\u00e3o totalmente aut\u00f4nomo (sem motorista) operando em uma mina subterr\u00e2nea de min\u00e9rios como zinco e alum\u00ednio. Testes tamb\u00e9m come\u00e7am a ser feitos em estradas do pa\u00eds. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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