{"id":14910,"date":"2017-02-15T08:40:02","date_gmt":"2017-02-15T10:40:02","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=14910"},"modified":"2017-02-15T08:40:02","modified_gmt":"2017-02-15T10:40:02","slug":"renault-captur-usa-cambio-de-duster-para-ficar-abaixo-dos-r-100-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/15\/renault-captur-usa-cambio-de-duster-para-ficar-abaixo-dos-r-100-mil\/","title":{"rendered":"Renault Captur usa c\u00e2mbio de Duster para ficar abaixo dos R$ 100 mil"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

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Apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de SP, em novembro do ano passado – e dispon\u00edvel para pr\u00e9-venda desde ent\u00e3o -, o Renault Captur chega \u00e0s lojas nesta semana custando entre R$ 78.900 e R$ 88.490.<\/p>\n

 <\/p>\n

Existe uma tese de que da marca poder\u00e1 esquecer do Duster e usar o Captur na briga de SUVs compactos, atualmente liderada pelo Honda HR-V. Anote a\u00ed: em termos de mercado, UOL Carros acredita nisso.<\/p>\n

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Um dos ind\u00edcios \u00e9 que o Captur brasileiro \u00e9 feito sobre a mesma base de Sandero\/Logan\/Duster, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). Na Europa, o Captur deles usa plataforma do Clio 4 europeu (atualizada, rejuvenescida e tecnol\u00f3gica). Ou seja, ele \u00e9 um Duster com outra cara, ainda que existam diferen\u00e7as no conjunto de suspens\u00e3o, algumas altera\u00e7\u00f5es importantes no interior e de motoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Uma coisa se manteve, infelizmente: o Captur \u00e9 lan\u00e7ado agora, em 2017, usando o defasado c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas, ainda que a marca fale em calibragem diferenciada. Com isso, fica a esperan\u00e7a de que o Captur possa vir a usar a caixa de c\u00e2mbio CVT do “primo” Nissan Kicks no futuro (distante), em uma poss\u00edvel configura\u00e7\u00e3o mais incrementada.<\/p>\n

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Por enquanto, s\u00e3o duas vers\u00f5es com estes pre\u00e7os:<\/p>\n

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Renault Captur Zen 1.6 SCe: R$ 78.900 – Vem com o rec\u00e9m-lan\u00e7ado motor 1.6 SCe de quatro cilindros, de 120 cv com etanol, 118 cv com gasolina e 16,2 kgfm de torque com os dois combust\u00edveis, acoplado a uma caixa de c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Entre os itens de s\u00e9rie, oferece quatro airbags (dianteiros e laterais); controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade (ASR e ESP); luzes diurnas em LED (DRL); assistente de partida em rampas; freios ABS; sistema Isofix para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis; dire\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica; coluna de dire\u00e7\u00e3o e assento do motorista com regulagem da altura; ar-condicionado; vidros el\u00e9tricos, alarme e chave-cart\u00e3o multifuncional; sistema de som com conex\u00e3o Bluetooth e comandos de \u00e1udio no volante; controlador autom\u00e1tico de velocidade com indicador e limitador e rodas de liga leve de 17 polegadas.<\/p>\n

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Como opcional, h\u00e1 a oferta do pacote Media Nav (tela t\u00e1til com navegador), com c\u00e2mera de r\u00e9, por R$ 1.990; e pintura biton (teto de outra cor), por R$ 1.400.<\/p>\n

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Renault Captur Intense 2.0: R$ 88.490 – Na vers\u00e3o de topo, o motor 1.6 d\u00e1 lugar ao 2.0 de 148 cv e 20,9 kgfm com etanol (143 cv e 20,2 kgfm com gasolina) e o c\u00e2mbio passa a ser autom\u00e1tico de quatro marchas. Ela adiciona ao pacote de equipamentos anterior rodas diamantadas (tamb\u00e9m de liga e aro 17); apoio de bra\u00e7o; o sistema Media Nav de s\u00e9rie; ar-condicionado com fun\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica; farol de neblina com “Cornering Light” (que acende conforme a curva); sensor de chuva e sensor crepuscular.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 ainda dois opcionais: bancos em couro (por R$ 1.500) e a pintura de teto (R$ 1.400), podendo fazer o pre\u00e7o chegar aos R$ 91.390.<\/p>\n

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Como ele \u00e9<\/strong><\/p>\n

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Mesmo feito na mesma linha do Duster, o desenho \u00e9 praticamente o mesmo que o do Captur europeu. A dianteira traz luzes em LED no formato de um “C” no contorno dos far\u00f3is de neblina e os far\u00f3is t\u00eam desenho fluido, que casam bem com os vincos do cap\u00f4.<\/p>\n

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A linha de cintura \u00e9 elevada e a traseira tamb\u00e9m tem LEDs nas lanternas, mantendo o atual padr\u00e3o de design da marca. A pintura de teto (chamada de biton pela Renault) oferece nove combina\u00e7\u00f5es: o teto pode ser preto ou marfim; a carroceria pode ser preta, branca, marrom, laranja, marfim, vermelha, prata ou cinza.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por dentro… bem, h\u00e1 um novo quadro de instrumentos, com desenho diferente daquele visto no Duster – o veloc\u00edmetro \u00e9 digital e h\u00e1 displays em formato de meia-lua de cada lado, com o computador de bordo posicionado na parte superior -, mas o acabamento deixa a desejar para um carro na faixa de R$ 80 e R$ 90 mil – principalmente se for comparado ao de seus principais concorrentes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a Renault, a posi\u00e7\u00e3o de dirigir do Captur \u00e9 a mais elevada do segmento. O espa\u00e7o \u00e9 bom para quatro ocupantes sem comprometer a capacidade do porta-malas: s\u00e3o 4,33 m de comprimento, 2,67 m de entre-eixos (de fato, os maiores n\u00fameros da categoria at\u00e9 agora) e 437 litros de volume para bagagem. Al\u00e9m disso, a marca afirma que o carro tem os maiores \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda do segmento, embora este n\u00e3o seja um fator primordial de decis\u00e3o de compra dos clientes de SUVs urbanos.<\/p>\n

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Uma surpresa e o p\u00f3s-venda<\/strong><\/p>\n

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O SUV traz chave cart\u00e3o. Sim, a mesma que equipava a perua M\u00e9gane Grand Tour! Com esta grata surpresa (mais pela nostalgia), o ve\u00edculo pode ser ligado apenas ao detectar a presen\u00e7a do cart\u00e3o – a abertura e o travamento das portas e do porta-malas acontecem por aproxima\u00e7\u00e3o ou afastamento, sem que se aperta bot\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

As duas vers\u00f5es contam de s\u00e9rie com as luzes de rodagem diurna de LED, aux\u00edlio de frenagem de emerg\u00eancia (AFU) e distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem (EBD) nos freios ABS. A assist\u00eancia de partida em rampas (HSA) \u00e9 acionada em uma inclina\u00e7\u00e3o superior a 3\u00b0 – o sistema freia o carro por at\u00e9 dois segundos.<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00e3o tr\u00eas anos de garantia ou 100 mil quil\u00f4metros, prevalecendo o que ocorrer primeiro. O plano de manuten\u00e7\u00e3o do modelo prev\u00ea revis\u00f5es peri\u00f3dicas a serem feitas em intervalos de 10.000 quil\u00f4metros ou a cada ano de uso. (UOL Carros\/Andr\u00e9 Deliberato)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros   Apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de SP, em novembro do ano passado – e dispon\u00edvel para pr\u00e9-venda desde ent\u00e3o -, o Renault Captur chega \u00e0s lojas nesta semana custando entre R$ 78.900 e R$ 88.490.   Existe uma tese de que da marca poder\u00e1 esquecer do Duster e usar o Captur na\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-14910","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault Captur usa c\u00e2mbio de Duster para ficar abaixo dos R$ 100 mil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/15\/renault-captur-usa-cambio-de-duster-para-ficar-abaixo-dos-r-100-mil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault Captur usa c\u00e2mbio de Duster para ficar abaixo dos R$ 100 mil - 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