{"id":14856,"date":"2017-02-13T08:43:49","date_gmt":"2017-02-13T10:43:49","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=14856"},"modified":"2017-02-13T08:43:49","modified_gmt":"2017-02-13T10:43:49","slug":"baixas-na-concorrencia-e-melhora-da-economia-dao-novo-gas-a-linha-sprinter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/13\/baixas-na-concorrencia-e-melhora-da-economia-dao-novo-gas-a-linha-sprinter\/","title":{"rendered":"Baixas na concorr\u00eancia e melhora da economia d\u00e3o novo g\u00e1s \u00e0 linha Sprinter"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia<\/em><\/p>\n

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No momento em que a linha Sprinter completa 20 anos de lan\u00e7amento no mercado brasileiro, a Mercedes-Benz projeta uma expans\u00e3o de 5% a 10%\u00a8no mercado de utilit\u00e1rios com capacidade de 3,5 a 5t de PBT. Em 2016, a marca encerrou o ano com um total de 4.814 unidades licenciadas da linha Sprinter, ante 6.915 utilit\u00e1rios do ano anterior. A participa\u00e7\u00e3o da marca no segmento, por sua vez, alcan\u00e7ou uma evolu\u00e7\u00e3o de 2 pontos percentuais em rela\u00e7\u00e3o aos 24,5% de 2015, relata a fabricante.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEm apenas cinco anos, aumentamos nosso market share em mais de 12 pontos percentuais, saltando de 14% em 2011 para 26,6% em 2016\u201d, diz Werner Schaal, gerente s\u00eanior de Marketing & Vendas Vans da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cEsse resultado \u00e9 muito expressivo, por tratar-se de um segmento extremamente competitivo e com potencial de crescimento no Pa\u00eds nos pr\u00f3ximos anos\u201d.<\/p>\n

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O executivo aposta em dias melhores pela frente, diante dos sinais positivos de aquecimento de alguns setores da economia, em especial o e-commerce, que projeta uma expans\u00e3o de 13% neste ano. \u201cEste cen\u00e1rio cria \u00f3timas perspectivas para nossos ve\u00edculos comerciais leves Sprinter. No caso do chassi com cabina, por exemplo, o mercado total deve ter um avan\u00e7o entre 10 e 15% nas vendas em 2017\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o executivo, o crescimento da Mercedes-Benz nesse mercado reflete o atendimento especializado e cada vez mais focado nos neg\u00f3cios de comerciais leves, tanto por parte da f\u00e1brica, quanto da Rede de Concession\u00e1rios, com destaque para o atendimento exclusivo dos Vans Centers. \u201cIsso tamb\u00e9m \u00e9 fruto da parceria com o Cons\u00f3rcio Mercedes-Benz e o Banco Mercedes-Benz, que nos ajudam a oferecer condi\u00e7\u00f5es atrativas para aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos por nossos clientes\u201d, conclui Werner Schaal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Embora n\u00e3o fa\u00e7a refer\u00eancia ao fato, o otimismo de Schaal tamb\u00e9m \u00e9 resultado da sa\u00edda de importantes competidores do mercado brasileiro, em decorr\u00eancia da brutal queda das vendas de ve\u00edculos comerciais, desde 2014.\u00a0 Naquele ano, a Ford Caminh\u00f5es comunicou a suspens\u00e3o da importa\u00e7\u00e3o da Transit fabricada na Turquia. E, no final do ano passado, foi a vez da Fiat anunciar o fim da produ\u00e7\u00e3o do Ducato na f\u00e1brica de Sete Lagoas (MG), que tamb\u00e9m fornecia para a Citroen e a Peugeot. (Frota & Cia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frota & Cia   No momento em que a linha Sprinter completa 20 anos de lan\u00e7amento no mercado brasileiro, a Mercedes-Benz projeta uma expans\u00e3o de 5% a 10%\u00a8no mercado de utilit\u00e1rios com capacidade de 3,5 a 5t de PBT. 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