{"id":1485,"date":"2015-08-06T08:12:57","date_gmt":"2015-08-06T11:12:57","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=1485"},"modified":"2015-08-06T08:12:57","modified_gmt":"2015-08-06T11:12:57","slug":"marcopolo-continuara-ajustando-ritmo-de-producao-ate-o-final-do-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/08\/06\/marcopolo-continuara-ajustando-ritmo-de-producao-ate-o-final-do-ano\/","title":{"rendered":"Marcopolo continuar\u00e1 ajustando ritmo de produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o final do ano"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

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A fabricante de carrocerias de \u00f4nibus Marcopolo continuar\u00e1 flexibilizando a jornada de trabalho de funcion\u00e1rios no terceiro trimestre e pode fazer o mesmo nos tr\u00eas \u00faltimos meses do ano, em um momento de demanda dom\u00e9stica enfraquecida, ao mesmo tempo em que, no exterior, busca capturar potencial de crescimento nas exporta\u00e7\u00f5es por conta da desvaloriza\u00e7\u00e3o do real.<\/p>\n

 <\/p>\n

No segundo trimestre, a companhia cortou sua produ\u00e7\u00e3o no Brasil para o mercado interno em 43 por cento e disse n\u00e3o esperar que a situa\u00e7\u00e3o mude no curto prazo de maneira significativa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, a expectativa \u00e9 manter no atual trimestre a flexibiliza\u00e7\u00e3o da jornada de trabalhadores em vigor em praticamente todas as f\u00e1bricas no Brasil, com o ac\u00famulo de banco de horas para uma possibilidade de rea\u00e7\u00e3o r\u00e1pida em caso de retomada, disse o vice-presidente financeiro da Marcopolo, Jos\u00e9 Valiati.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Isso ameniza o problema porque todo o custo fixo \u00e9 contingenciado… Deveremos votar uma nova flexibiliza\u00e7\u00e3o para o pr\u00f3ximo trimestre, que utilizaremos se necess\u00e1rio”, afirmou nesta quarta-feira em reuni\u00e3o com investidores e analistas.<\/p>\n

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No segmento de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios, a empresa disse n\u00e3o esperar uma recupera\u00e7\u00e3o no terceiro trimestre, e sim mais para o fim do ano, depois da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ter publicado resolu\u00e7\u00e3o que define as regras do modelo de autoriza\u00e7\u00e3o das linhas interestaduais e internacionais. As companhias de transporte vinham aguardando a publica\u00e7\u00e3o para iniciar a renova\u00e7\u00e3o da frota, que deve ser adequada \u00e0s novas regras em quatro anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A demanda normal do mercado por esse segmento, de 1.200 a 1.500 ve\u00edculos por ano, caiu para cerca de 250 ve\u00edculos no primeiro semestre de 2015, disse o gerente financeiro da Marcopolo, Thiago Deiro, citando dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati).<\/p>\n

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\u00c9 esperada uma volta para o patamar de 1.500 a 2.000 ve\u00edculos anuais nos primeiros anos e, posteriormente, para entre 2.000 e 2.500 ve\u00edculos, disse Deiro, em um segmento no qual a Marcopolo tem 80 por cento de participa\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 no segmento de \u00f4nibus urbanos, no qual a demanda tamb\u00e9m est\u00e1 abaixo do normal, a empresa espera que licita\u00e7\u00f5es municipais em algumas cidades e a proximidade das elei\u00e7\u00f5es municipais de 2016 destravem o setor a partir do ano que vem.<\/p>\n

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As a\u00e7\u00f5es da Marcopolo subiam 1,3 por cento \u00e0s 12h46, enquanto o Ibovespa tinha valoriza\u00e7\u00e3o de 0,7 por cento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Enquanto a demanda dom\u00e9stica n\u00e3o volta a crescer, a Marcopolo pretende explorar potencial de crescimento de exporta\u00e7\u00f5es, que \u00e9 significativo, disse Valiati, sem detalhar n\u00fameros. Segundo ele, est\u00e3o em foco os mercados da Am\u00e9rica Latina, incluindo o M\u00e9xico, e \u00c1frica, al\u00e9m do Oriente M\u00e9dio, regi\u00e3o para qual a Marcopolo est\u00e1 come\u00e7ando a se voltar neste ano. Um dos objetivos \u00e9 ampliar a presen\u00e7a no exterior com o segmento de mini\u00f4nibus Volare.<\/p>\n

 <\/p>\n

No segundo trimestre, as receitas de exporta\u00e7\u00f5es e no exterior da fabricante cresceram 16,5 por cento, a 330 milh\u00f5es de reais, ao passo que as receitas no Brasil ca\u00edram 43,4 por cento, a 306,3 milh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Caminho da escola<\/strong><\/p>\n

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Sobre os pagamentos atrasados do governo federal referentes ao programa de ve\u00edculos escolares Caminho da Escola, Valiati disse que a Marcopolo vem recebendo os valores “de forma homeop\u00e1tica”, tendo embolsado 20 milh\u00f5es de reais no \u00faltimo m\u00eas. Ainda restam 140 milh\u00f5es de reais a serem pagos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Deiro, 95 por cento do que a empresa tem a receber do governo referente ao programa j\u00e1 est\u00e1 vencido.<\/p>\n

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Apesar de ter sido realizada uma tomada de pre\u00e7os em abril para um poss\u00edvel preg\u00e3o eletr\u00f4nico do programa em data ainda indefinida, a companhia n\u00e3o se mostrou confiante de que ele possa ocorrer.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Se tiver, a gente vai participar, mas n\u00e3o acredito em um novo preg\u00e3o (neste ano)”, disse Valiati. (DCI\/Priscila Jord\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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