{"id":1481,"date":"2015-08-06T08:11:49","date_gmt":"2015-08-06T11:11:49","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=1481"},"modified":"2015-08-06T08:11:49","modified_gmt":"2015-08-06T11:11:49","slug":"a-crise-automobilistica-afeta-a-producao-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/08\/06\/a-crise-automobilistica-afeta-a-producao-industrial\/","title":{"rendered":"A crise automobil\u00edstica afeta a produ\u00e7\u00e3o industrial"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Demiss\u00f5es, f\u00e9rias coletivas antecipadas, licen\u00e7as remuneradas e paralisa\u00e7\u00f5es nas linhas de montagem, frequentes desde 2014, t\u00eam sua explica\u00e7\u00e3o no comportamento do mercado de autom\u00f3veis, ve\u00edculos comerciais leves, caminh\u00f5es, \u00f4nibus, implementos e m\u00e1quinas agr\u00edcolas e at\u00e9 motos, segundo a Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Distribuidores de Ve\u00edculos (Fenabrave). Entre julho de 2014 e julho de 2015, as vendas de autos e comerciais leves ca\u00edram 21,58%\u037e as de caminh\u00f5es declinaram 47,36%\u037e as de \u00f4nibus, 34,59%\u037e e as de motos, 10,97%.<\/p>\n

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Entre os primeiros sete meses de 2014 e 2015, o n\u00famero total de emplacamentos de autom\u00f3veis e comerciais leves diminuiu de 1,862 milh\u00e3o para 1,489 milh\u00e3o \u2013 quase 280 mil unidades a menos (24,3%).<\/p>\n

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Ante a fraqueza do mercado, n\u00e3o chega a ser estranho que, apenas neste ano, uma multinacional de autope\u00e7as (Delphi) tenha fechado duas unidades no Brasil e pretenda desativar outra unidade. Uma exce\u00e7\u00e3o \u00e9 a General Motors, que, ao mesmo tempo que corta pessoal e produ\u00e7\u00e3o neste ano, anuncia a duplica\u00e7\u00e3o dos seus investimentos no Brasil at\u00e9 2019, de R$ 6,5 bilh\u00f5es para R$ 13 bilh\u00f5es, segundo reportagem de Cleide Silva, no Estado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os n\u00fameros sobre as vendas de ve\u00edculos no m\u00eas passado foram os piores em oito anos. O presidente da Fenabrave, Alarico Assump\u00e7\u00e3o Junior, j\u00e1 calcula que o recuo dos emplacamentos entre 2014 e 2015 chegue a 23,9%. H\u00e1 um m\u00eas, a estimativa era de uma queda de 18,9%. N\u00e3o se prev\u00ea grande mudan\u00e7a nos pr\u00f3ximos meses, disse Assump\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Se as vendas de julho foram um pouco melhores do que as de junho (crescimento de 6,7% em autom\u00f3veis), isso se deveu apenas ao n\u00famero de dias \u00fateis: 21 em junho e 23 em julho. A m\u00e9dia di\u00e1ria de vendas foi de 9,5 mil unidades por dia \u00fatil em julho, abaixo das 9,8 mil por dia em junho.<\/p>\n

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A ind\u00fastria automobil\u00edstica \u00e9 o carro\u00adchefe do setor de bens dur\u00e1veis. A queda das vendas se reflete, portanto, sobre a ind\u00fastria como um todo, que mostrou recuo de 10,7% em rela\u00e7\u00e3o a maio em itens de consumo dur\u00e1vel, ap\u00f3s os ajustes sazonais. A produ\u00e7\u00e3o e as vendas das montadoras ajudaram a empurrar para baixo o Produto Interno Bruto (PIB), cujo comportamento mostra que o Pa\u00eds j\u00e1 entrou em recess\u00e3o.<\/p>\n

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O maior obst\u00e1culo \u00e9 vislumbrar o horizonte, numa conjuntura de queda de emprego e renda, juro alto e desconfian\u00e7a causada pela dificuldade para conter o gasto p\u00fablico, investir e voltar a crescer. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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