{"id":14731,"date":"2017-02-08T08:24:50","date_gmt":"2017-02-08T10:24:50","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=14731"},"modified":"2017-02-08T08:24:50","modified_gmt":"2017-02-08T10:24:50","slug":"para-elevar-exportacoes-montadoras-terao-que-investir-em-produto-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/08\/para-elevar-exportacoes-montadoras-terao-que-investir-em-produto-global\/","title":{"rendered":"Para elevar exporta\u00e7\u00f5es, montadoras ter\u00e3o que investir em produto global"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

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Apesar do aumento cont\u00ednuo das exporta\u00e7\u00f5es, montadoras ter\u00e3o que enfrentar grandes desafios para continuar elevando os embarques. A ind\u00fastria brasileira precisar\u00e1 enfrentar incertezas globais e investir em produto para ganhar competitividade.<\/p>\n

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“As montadoras ainda ter\u00e3o muito trabalho a fazer para elevar consideravelmente as exporta\u00e7\u00f5es. O mercado automotivo global \u00e9 extremamente competitivo e a tend\u00eancia \u00e9 que se torne ainda mais daqui para frente”, afirma o presidente da consultoria automotiva Jato Dynamics no Brasil, Vitor Klizas.<\/p>\n

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Segundo ele, a ind\u00fastria local n\u00e3o deve atingir o patamar recorde de exporta\u00e7\u00f5es de meados de 2005 – de quase um milh\u00e3o de unidades – antes de 2021. “As montadoras precisar\u00e3o desembolsar quantias adicionais para oferecer produtos que se adequem aos mercados internacionais”, acrescenta.<\/p>\n

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O professor de economia do Ibmec\/MG, S\u00e9rgio Guerra, aponta ainda a falta de competitividade da ind\u00fastria automotiva brasileira como principal entrave para alavancar as exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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“Os custos de produ\u00e7\u00e3o no Brasil, bem como a complexidade da carga tribut\u00e1ria, impedem que as montadoras tenham competitividade perante os grandes players do setor no mundo”, avalia Guerra. “Os autom\u00f3veis brasileiros t\u00eam acesso limitado aos mercados globais”.<\/p>\n

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Klizas acrescenta que as montadoras precisam investir para homologar seus produtos ao redor do mundo, incluindo crit\u00e9rios de emiss\u00f5es e seguran\u00e7a, mais r\u00edgidos em mercados maduros do que no Brasil. “Este \u00e9 um processo que pode levar at\u00e9 uma d\u00e9cada para se consolidar. Mas \u00e9 fato que precisa ser iniciado o mais rapidamente poss\u00edvel”.<\/p>\n

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O consultor afirma ainda que norte-americanos, europeus e asi\u00e1ticos brigam de forma acirrada para elevar suas exporta\u00e7\u00f5es. Neste contexto, ele acrescenta que os pa\u00edses t\u00eam se movimentado no sentido contr\u00e1rio ao da globaliza\u00e7\u00e3o, o que adiciona incertezas para o sucesso do plano de expans\u00e3o das montadoras instaladas no Pa\u00eds. “Neste cen\u00e1rio, ficar\u00e1 muito dif\u00edcil para o Brasil expandir suas fronteiras se n\u00e3o investir fortemente em plataformas globais”, destaca.<\/p>\n

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Na \u00faltima segunda-feira (6), o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Antonio Megale, se mostrou atento aos recentes movimentos internacionais. “Sem d\u00favidas, a pol\u00edtica de Donald Trump em rela\u00e7\u00e3o ao M\u00e9xico deve causar algum impacto no Brasil”, ponderou.<\/p>\n

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De acordo com o dirigente, qualquer aumento de restri\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos mexicanos por parte dos EUA deve causar reflexos na ind\u00fastria brasileira.<\/p>\n

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“Vale lembrar que o Brasil exporta um volume importante de autope\u00e7as para o M\u00e9xico. Se as barreiras ao produto mexicano aumentarem no mercado norte-americano, isso pode impactar a cadeia automotiva brasileira”, pontuou.<\/p>\n

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Hoje, o M\u00e9xico \u00e9 o segundo maior parceiro comercial do Brasil no setor automotivo, informa Megale, atr\u00e1s apenas da Argentina. E caso a ind\u00fastria automotiva mexicana resolva redirecionar as exporta\u00e7\u00f5es para a Am\u00e9rica Latina, o mercado brasileiro poderia ser um alvo importante. “Este reflexo negativo \u00e9 bastante prov\u00e1vel”, analisa o professor do Ibmec.<\/p>\n

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Megale, por\u00e9m, se mostra mais c\u00e9tico. “O impacto negativo poderia ocorrer somente daqui a algum tempo, j\u00e1 que n\u00e3o se conquista mercado do dia para noite”, salientou.<\/p>\n

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Ele acrescentou ainda que enxerga com bons olhos as discuss\u00f5es entre o Mercosul e a Uni\u00e3o Europeia. “O mundo est\u00e1 passando por altera\u00e7\u00f5es, mas n\u00f3s acreditamos que essas conversas v\u00e3o evoluir”, disse.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, o diretor-executivo da Anfavea, Aur\u00e9lio Santana, disse que um poss\u00edvel acordo entre os dois blocos deve surtir efeito s\u00f3 no m\u00e9dio prazo. “N\u00e3o devemos ter demanda ainda neste ano”, declarou.<\/p>\n

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Klizas avalia que, no momento, um acordo entre os dois blocos n\u00e3o parece ser prioridade da Uni\u00e3o Europeia. “A Europa ainda est\u00e1 passando pelo processo de sa\u00edda do Reino Unido. Um acordo automotivo pode ficar em segundo plano, mas o Brasil precisa continuar trabalhando em outros acordos bilaterais.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Mercado dom\u00e9stico<\/strong><\/p>\n

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A produ\u00e7\u00e3o brasileira de ve\u00edculos teve crescimento de 17,1% em janeiro sobre um ano antes, totalizando 174,1 mil unidades. “As associadas est\u00e3o se preparando para uma retomada do mercado nos pr\u00f3ximos meses”, justificou Megale.<\/p>\n

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Contudo, o dirigente admitiu frustra\u00e7\u00e3o com o resultado de licenciamentos do per\u00edodo, quando houve queda de 5,2% das vendas sobre o janeiro extremamente fraco de 2016. “Esper\u00e1vamos um resultado mais forte neste m\u00eas, mas o mercado ainda n\u00e3o se estabilizou”, comentou Megale.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele ressaltou, entretanto, que tanto a infla\u00e7\u00e3o quanto a taxa de juros t\u00eam recuado, o que pode trazer um ambiente positivo para os pr\u00f3ximos meses. “Mantemos nossa previs\u00e3o de que encerraremos o ano com vendas positivas”. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI   Apesar do aumento cont\u00ednuo das exporta\u00e7\u00f5es, montadoras ter\u00e3o que enfrentar grandes desafios para continuar elevando os embarques. A ind\u00fastria brasileira precisar\u00e1 enfrentar incertezas globais e investir em produto para ganhar competitividade.   “As montadoras ainda ter\u00e3o muito trabalho a fazer para elevar consideravelmente as exporta\u00e7\u00f5es. 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