{"id":14655,"date":"2017-02-06T08:08:21","date_gmt":"2017-02-06T10:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=14655"},"modified":"2017-02-06T08:08:21","modified_gmt":"2017-02-06T10:08:21","slug":"montadoras-aumentam-sua-aposta-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/06\/montadoras-aumentam-sua-aposta-no-brasil\/","title":{"rendered":"Montadoras aumentam sua aposta no Brasil"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Apesar da crise, que reduziu em 20,2% as vendas de ve\u00edculos em 2016 em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior, a ind\u00fastria automotiva instalada no Pa\u00eds continua acreditando no potencial do mercado interno e na possibilidade de aumentar as exporta\u00e7\u00f5es a partir do Brasil. Essa \u00e9 a interpreta\u00e7\u00e3o que fazem os analistas dos dados recentes do Banco Central (BC) revelando que as filiais brasileiras de montadoras estrangeiras receberam investimentos diretos de US$ 6,5 bilh\u00f5es de suas matrizes em 2016. A esse total se somam outros US$ 5,3 bilh\u00f5es que ingressaram sob a forma de empr\u00e9stimos intercompanhias, elevando o total do socorro financeiro de fora para US$ 11,8 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

A maior parte dos investimentos diretos no setor n\u00e3o foi utilizada para capitaliza\u00e7\u00e3o, segundo Antonio Magale, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), mas para desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de novos modelos e at\u00e9 para a implanta\u00e7\u00e3o de novas f\u00e1bricas. Quanto aos empr\u00e9stimos tomados com as matrizes, essa foi uma alternativa para evitar o pesado custo dos empr\u00e9stimos no Pa\u00eds. Nota-se, a prop\u00f3sito, que empresas estrangeiras de outras \u00e1reas tamb\u00e9m assim agiram, tendo o total de cr\u00e9ditos de matrizes no exterior para filiais no Pa\u00eds atingido US$ 22,12 bilh\u00f5es em 2016, de acordo com o BC.<\/p>\n

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O volume da ajuda financeira das matrizes contrasta com o valor p\u00edfio das remessas de lucros pelo setor automotivo do Pa\u00eds, que n\u00e3o passou de US$ 86 milh\u00f5es em 2016, presumivelmente para pagamento de royalties.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esse resultado est\u00e1 longe de remunerar o capital investido, mas conv\u00e9m lembrar que, quando as matrizes das montadoras passaram por severa crise nos seus pa\u00edses de origem, as remessas de lucros pelas filiais no Brasil foram de bilh\u00f5es de d\u00f3lares por anos a fio, atingindo os picos de US$ 5,614 bilh\u00f5es em 2008 e US$ 5,581 bilh\u00f5es em 2011.<\/p>\n

 <\/p>\n

As empresas do setor est\u00e3o habituadas a ciclos e n\u00e3o h\u00e1 indica\u00e7\u00e3o de que estejam inclinadas a deixar o Brasil, que j\u00e1 foi o quarto mercado mundial para a ind\u00fastria.<\/p>\n

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As proje\u00e7\u00f5es da Anfavea s\u00e3o de um crescimento de 11,9% na produ\u00e7\u00e3o em 2017, podendo atingir a marca de 2,41 milh\u00f5es de ve\u00edculos, com certa recupera\u00e7\u00e3o do mercado interno e um crescimento de 7,2% das exporta\u00e7\u00f5es, que podem atingir a quantidade recorde de 552 mil unidades. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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