{"id":14649,"date":"2017-02-06T08:04:42","date_gmt":"2017-02-06T10:04:42","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=14649"},"modified":"2017-02-06T08:04:42","modified_gmt":"2017-02-06T10:04:42","slug":"fabricas-do-brasil-e-da-argentina-da-gm-querem-abastecer-a-america-do-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/02\/06\/fabricas-do-brasil-e-da-argentina-da-gm-querem-abastecer-a-america-do-sul\/","title":{"rendered":"F\u00e1bricas do Brasil e da Argentina da GM querem abastecer a Am\u00e9rica do Sul"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A General Motors quer que os carros importados da marca pelas unidades do grupo na Am\u00e9rica do Sul sejam fornecidos, em sua maioria, pelas f\u00e1bricas do Brasil e da Argentina. Hoje, boa parte dos modelos vendidos em pa\u00edses como Chile, Peru, Col\u00f4mbia e Equador vem da Coreia, Europa e M\u00e9xico. Ganhar esses novos mercados \u00e9 um dos desafios do presidente da rec\u00e9m-criada divis\u00e3o GM Mercosul, Carlos Zarlenga, que j\u00e1 presidia a filial brasileira e agora passa a comandar tamb\u00e9m a opera\u00e7\u00e3o argentina. A companhia fatiou a regi\u00e3o em tr\u00eas divis\u00f5es: GM Mercosul (re\u00fane Brasil e Argentina), GM Andina (Col\u00f4mbia, Equador e Venezuela) e GM Central (Bol\u00edvia, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Qual a vantagem de unificar a GM brasileira e a argentina? Os dois mercados s\u00e3o muito semelhantes. Com essa consolida\u00e7\u00e3o vamos conseguir alocar melhor os recursos, aproveitar as melhores experi\u00eancias de cada um dos dois pa\u00edses e homogeneizar o portf\u00f3lio dos produtos. Al\u00e9m disso, teremos mais velocidade. Conseguiremos chegar mais r\u00e1pido aos dois mercados com solu\u00e7\u00f5es de varejo, ofertas, comunica\u00e7\u00e3o etc. Menos burocracia vai fazer uma grande diferen\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E como isso ajudar\u00e1 o Brasil e a Argentina a exportarem mais para a regi\u00e3o? Com produtos mais parecidos, inclusive em itens espec\u00edficos, como emiss\u00f5es, consumo e seguran\u00e7a, vamos conseguir maior efici\u00eancia, maior capacidade produtiva e custos menores, o que pode nos ajudar a exportar mais. Para isso, precisamos tamb\u00e9m de um trabalho forte de efici\u00eancia e redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Qual o tamanho do mercado de carros na Am\u00e9rica do Sul? Em 2016, a regi\u00e3o consumiu 3,67 milh\u00f5es de ve\u00edculos, dos quais 583,5 mil eram da General Motors. Somos a marca l\u00edder desse mercado, com 16% de participa\u00e7\u00e3o. Desse total, mais de 70% foram vendidos no Brasil e na Argentina. Somos a n\u00famero um em todos os pa\u00edses da regi\u00e3o, exceto a Argentina. Nossa participa\u00e7\u00e3o est\u00e1 crescendo l\u00e1 e buscar a lideran\u00e7a \u00e9 outro desafio para n\u00f3s. No Brasil conseguimos o posto no ano passado e vamos trabalhar para mant\u00ea-lo. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; A General Motors quer que os carros importados da marca pelas unidades do grupo na Am\u00e9rica do Sul sejam fornecidos, em sua maioria, pelas f\u00e1bricas do Brasil e da Argentina. 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