{"id":14049,"date":"2017-01-12T08:24:37","date_gmt":"2017-01-12T10:24:37","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=14049"},"modified":"2017-01-12T08:24:37","modified_gmt":"2017-01-12T10:24:37","slug":"volkswagen-apresenta-a-kombi-do-seculo-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2017\/01\/12\/volkswagen-apresenta-a-kombi-do-seculo-21\/","title":{"rendered":"Volkswagen apresenta a Kombi do s\u00e9culo 21"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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A nova era da mobilidade el\u00e9trica est\u00e1 come\u00e7ando e a Volkswagen est\u00e1 pronta para defini-la com o I.D. BUZZ, a Kombi da nova era, que a marca apresenta no Sal\u00e3o de Detroit (NAIAS 2017). O conceito de ve\u00edculo multiuso el\u00e9trico permite uma vis\u00e3o renovada do futuro \u2013 com o objetivo de tornar acess\u00edvel para todos a mobilidade el\u00e9trica no mundo de amanh\u00e3. O novo lema da marca resume: \u201cWe make the future real\u201d.<\/p>\n

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Dr. Herbert Diess, presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Marca Volkswagen, explica: \u201cO I.D. BUZZ simboliza a nova Volkswagen: moderna, positiva, emocionante e voltada para o futuro. Em 2025 queremos vender um milh\u00e3o de carros el\u00e9tricos por ano, tornando a mobilidade el\u00e9trica a nova marca registrada da Volkswagen. O novo e-Golf j\u00e1 oferece uma autonomia el\u00e9trica 50% maior. A partir de 2020, iremos lan\u00e7ar nossa fam\u00edlia I.D., uma nova gera\u00e7\u00e3o de carros totalmente el\u00e9tricos e totalmente conectados. Eles ser\u00e3o acess\u00edveis para milh\u00f5es de pessoas.\u201d<\/p>\n

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Com o ve\u00edculo conceito I.D. BUZZ a Volkswagen est\u00e1 demonstrando em Detroit como a mobilidade el\u00e9trica do amanh\u00e3 ser\u00e1 rica em equipamentos \u2013 uma maravilha espacial com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e motores el\u00e9tricos nos eixos dianteiro e traseiro, modo de condu\u00e7\u00e3o totalmente aut\u00f4nomo (I.D. Pilot) e uma nova gera\u00e7\u00e3o de indicadores e controles. \u201cO I.D. BUZZ \u00e9 o MPV (multipurpose vehicle – ve\u00edculo multiuso) da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o. Ele \u00e9 baseado na nova Plataforma Modular El\u00e9trica (MEB) e oferece conforto e muito espa\u00e7o para longas viagens. Sua autonomia el\u00e9trica, pelos crit\u00e9rios do NEDC, chega a 600 quil\u00f4metros\u201d, explica Dr. Frank Welsch, membro do Board da Volkswagen respons\u00e1vel por Desenvolvimento.<\/p>\n

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O I.D. BUZZ pode ser reabastecido de forma indutiva ou numa esta\u00e7\u00e3o de recarga de energia. Com uma pot\u00eancia de carga de 150 kW, s\u00e3o necess\u00e1rios cerca de 30 minutos para recarregar at\u00e9 80% da bateria.<\/p>\n

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H\u00e1 apenas quatro meses, a Volkswagen apresentou o irm\u00e3o menor do I.D. BUZZ no Sal\u00e3o de Paris: o I.D., tamb\u00e9m uma revolu\u00e7\u00e3o \u2013 um carro el\u00e9trico compacto que ser\u00e1 lan\u00e7ado em 2020, com autonomia de at\u00e9 600 quil\u00f4metros. O I.D. ser\u00e1 o primeiro carro a entrar em produ\u00e7\u00e3o baseado na nova plataforma MEB, para ve\u00edculos el\u00e9tricos. E o primeiro carro-conceito da Volkswagen que pode ser conduzido de forma totalmente aut\u00f4noma.<\/p>\n

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Agora, o novo I.D. BUZZ ser\u00e1 o primeiro MPV em que isso \u00e9 poss\u00edvel: tudo o que \u00e9 preciso \u00e9 um leve empurr\u00e3o no volante e ele se funde ao cockpit, trocando o modo manual para o modo de condu\u00e7\u00e3o totalmente aut\u00f4noma \u201cI.D. Pilot\u201d (previsto para 2025). A partir disso, o banco do motorista pode girar e o condutor ficar de frente para os passageiros de tr\u00e1s. Scanners a laser, sensores ultrass\u00f4nicos, sensores por radar, c\u00e2meras de \u00e1rea e uma c\u00e2mera dianteira varrem o espa\u00e7o em torno do carro, com outros dados do tr\u00e2nsito recebidos por meio de conex\u00e3o \u00e0 internet.<\/p>\n

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No I.D. BUZZ o cockpit convencional n\u00e3o existe mais. Em vez dele, o MPV projeta em 3D as informa\u00e7\u00f5es mais importantes em um Head-up Display de realidade aumentada (AR) no campo de vis\u00e3o do motorista, em formato virtual sobre a estrada. Itens como o sistema de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento e as fun\u00e7\u00f5es do ar-condicionado s\u00e3o controlados por meio de um tablet remov\u00edvel. Enquanto isso, os controles principais para a condu\u00e7\u00e3o est\u00e3o localizados no volante. Sua parte interna n\u00e3o \u00e9 equipada com raios e bot\u00f5es, como \u00e9 normal atualmente. No lugar deles, traz um tipo de touchpad (superf\u00edcie de toque) com campos capacitivos, transformando assim o volante tradicional num volante multifuncional sens\u00edvel ao toque.<\/p>\n

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A utiliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o no carro-conceito, que tem at\u00e9 oito assentos, \u00e9 melhor do que em qualquer outro ve\u00edculo el\u00e9trico. A disposi\u00e7\u00e3o multivari\u00e1vel dos bancos e a integra\u00e7\u00e3o interativa do I.D. BUZZ contribuem em grande parte para isso. Gra\u00e7as \u00e0 plataforma estendida MEB XL, este ve\u00edculo conceito com 4.942 mm de comprimento, 1.976 mm de largura e 1.963 mm de altura disponibiliza, tamb\u00e9m no interior, dimens\u00f5es espaciais extraordin\u00e1rias.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, o I.D. BUZZ n\u00e3o \u00e9 apenas um gigante em termos de espa\u00e7o: gra\u00e7as ao seu design, tamb\u00e9m \u00e9 um dos carros mais confort\u00e1veis do mundo. Ele tem grande dist\u00e2ncia entre-eixos (3.300 mm). A bateria fica localizada no meio, sob o assoalho do ve\u00edculo. Isso abaixa o centro de gravidade e garante perfeita distribui\u00e7\u00e3o do peso. A suspens\u00e3o do I.D. BUZZ, com seus amortecedores regulados eletronicamente, garante tamb\u00e9m um conforto de alta classe. O sistema de tra\u00e7\u00e3o integral com emiss\u00e3o zero e pot\u00eancia combinada de 374 cv, equivalente a 275 kW (os motores el\u00e9tricos dianteiro e traseiro t\u00eam 150 kW cada) \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o perfeita para a personalidade din\u00e2mica do carro. A vers\u00e3o do I.D. BUZZ apresentada em Detroit alcan\u00e7a 100 km\/h em cinco segundos e sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 160 km\/h.<\/p>\n

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Dr. Herbert Diess e Hinrich J. Woebcken, Chefe da regi\u00e3o Am\u00e9rica do Norte, e a Kombi da nova era.<\/p>\n

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O I.D. BUZZ em exposi\u00e7\u00e3o em Detroit segue plenamente a estrat\u00e9gia da marca Volkswagen, que \u00e9 formada por quatro \u00e1reas de inova\u00e7\u00e3o<\/p>\n

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