{"id":13796,"date":"2016-12-19T08:16:14","date_gmt":"2016-12-19T10:16:14","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=13796"},"modified":"2016-12-19T08:16:14","modified_gmt":"2016-12-19T10:16:14","slug":"o-futuro-do-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/12\/19\/o-futuro-do-automovel\/","title":{"rendered":"O futuro do autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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O \u201cs\u00e9culo de ouro\u201d do progresso tecnol\u00f3gico da humanidade \u2013 segundo grande n\u00famero de especialistas \u2013 \u00e9 o per\u00edodo de 1870 a 1970. Nesses cem anos foram feitas descobertas que mudaram drasticamente as condi\u00e7\u00f5es de vida da popula\u00e7\u00e3o humana: eletricidade, autom\u00f3veis, elevadores, telecomunica\u00e7\u00f5es e inform\u00e1tica e a cura de grande n\u00famero de doen\u00e7as.<\/p>\n

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Pode parecer estranho colocar elevadores nessa seleta categoria, mas foram eles que abriram caminho para o adensamento da popula\u00e7\u00e3o nas grandes cidades e, consequentemente, a necessidade de transporte para os que vivem nas regi\u00f5es perif\u00e9ricas. A \u201cverticaliza\u00e7\u00e3o\u201d das cidades, com in\u00fameros edif\u00edcios de dezenas de andares, s\u00f3 come\u00e7ou no in\u00edcio do s\u00e9culo 20. At\u00e9 ent\u00e3o edif\u00edcios tinham, no m\u00e1ximo, tr\u00eas ou quatro andares.<\/p>\n

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A urbaniza\u00e7\u00e3o \u00e9 uma tend\u00eancia universal \u2013 principalmente no Brasil \u2013, o que cria enorme press\u00e3o, dada a necessidade de infraestrutura f\u00edsica para atender a essa popula\u00e7\u00e3o. Tornou-se essencial desenvolver meios de transporte. O autom\u00f3vel individual foi uma das respostas a esse problema.<\/p>\n

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O que permitiu seu desenvolvimento foi a constru\u00e7\u00e3o dos primeiros motores de explos\u00e3o interna, inventados por \u00c9tienne Lenoir em 1860 e melhorados por Nikolaus Otto. Mas foi Henry Ford, no come\u00e7o do s\u00e9culo 20, que come\u00e7ou a produzi-los em massa, revolucionando os sistemas de transportes. At\u00e9 ent\u00e3o \u2013 desde os prim\u00f3rdios da civiliza\u00e7\u00e3o \u2013 o transporte terrestre dependia do uso de cavalos (para transporte de pessoas) e bois (para transporte de mercadorias).<\/p>\n

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O autom\u00f3vel para uso individual carrega com ele n\u00e3o s\u00f3 a capacidade de se locomover, mas tamb\u00e9m a no\u00e7\u00e3o de liberdade e independ\u00eancia, que tem profundas ra\u00edzes na pr\u00f3pria vis\u00e3o do mundo dos seres humanos. Al\u00e9m disso, sua import\u00e2ncia econ\u00f4mica \u00e9 fundamental para comunidades isoladas \u2013 no passado a necessidade de transporte individual era tal que o roubo de cavalos era at\u00e9 punido com a pena de morte.<\/p>\n

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Existem hoje no mundo cerca de 700 milh\u00f5es de autom\u00f3veis. Em alguns pa\u00edses, como os Estados Unidos, h\u00e1 \u2013 aproximadamente \u2013 um autom\u00f3vel por habitante. E os pa\u00edses da Europa n\u00e3o ficam muito atr\u00e1s.<\/p>\n

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Esse n\u00famero gigantesco for\u00e7ou a cria\u00e7\u00e3o de uma imensa infraestrutura rodovi\u00e1ria, levou a congestionamentos monstruosos e \u00e9 respons\u00e1vel pela principal fonte de polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica no mundo todo. O combust\u00edvel da grande maioria dos autom\u00f3veis \u00e9 gasolina ou \u00f3leo diesel, derivados do petr\u00f3leo, cujas impurezas v\u00e3o para a atmosfera. Al\u00e9m disso, a pr\u00f3pria combust\u00e3o produz di\u00f3xido de carbono, g\u00e1s que \u00e9 um dos principais respons\u00e1veis pelo aquecimento global. Cerca de 40% das emiss\u00f5es mundiais desse g\u00e1s t\u00eam esta origem.<\/p>\n

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N\u00e3o \u00e9 de surpreender, portanto, que se procure ativamente substituir motores que usam gasolina e diesel por autom\u00f3veis el\u00e9tricos, em que baterias forne\u00e7am a eletricidade necess\u00e1ria. O Parlamento alem\u00e3o entendeu bem o problema e aprovou uma resolu\u00e7\u00e3o simples e radical para solucionar a quest\u00e3o: o abandono do uso de motores de explos\u00e3o interna at\u00e9 2030.<\/p>\n

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Essa medida aceleraria a transi\u00e7\u00e3o para a ado\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis movidos a eletricidade. Sucede que autom\u00f3veis el\u00e9tricos, apesar de j\u00e1 serem produzidos por algumas empresas, ainda apresentam dois problemas:<\/p>\n

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