{"id":13742,"date":"2016-12-15T08:57:06","date_gmt":"2016-12-15T10:57:06","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=13742"},"modified":"2016-12-15T08:57:06","modified_gmt":"2016-12-15T10:57:06","slug":"mercado-de-motos-deve-amargar-mais-um-ano-de-estagnacao-em-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/12\/15\/mercado-de-motos-deve-amargar-mais-um-ano-de-estagnacao-em-2017\/","title":{"rendered":"Mercado de motos deve amargar mais um ano de estagna\u00e7\u00e3o em 2017"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A ind\u00fastria de motocicletas deve amargar um per\u00edodo de estagna\u00e7\u00e3o em 2017, ap\u00f3s cinco anos de quedas consecutivas. Diante da perspectiva de baixos n\u00edveis de produ\u00e7\u00e3o e vendas, o quadro dram\u00e1tico de ociosidade deve se manter entre as montadoras.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Nos \u00faltimos meses, esper\u00e1vamos uma recupera\u00e7\u00e3o do setor, mas a queda das vendas se aprofundou. Se conseguirmos manter o mercado est\u00e1vel em 2017 j\u00e1 ser\u00e1 uma vit\u00f3ria”, revelou nesta ter\u00e7a-feira (13) o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), Marcos Fermanian.<\/p>\n

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A ind\u00fastria duas rodas deve encerrar 2016 com 890 mil unidades produzidas, queda de 29,5% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. Para 2017, a Abraciclo projeta um aumento da produ\u00e7\u00e3o de apenas 20 mil unidades. “Esse volume provavelmente deve ser destinado \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es”, acrescenta o dirigente.<\/p>\n

 <\/p>\n

As vendas no varejo devem encerrar o ano com retra\u00e7\u00e3o de 26,5%, para 900 mil unidades. J\u00e1 para 2017, a Abraciclo projeta ligeira queda de 1,1% dos licenciamentos sobre 2016. “O m\u00ednimo que esperamos \u00e9 manter os mesmos patamares deste ano”, pontua.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2011, a ind\u00fastria duas rodas registrou recorde de vendas no mercado dom\u00e9stico, totalizando 1,94 milh\u00e3o de unidades vendidas.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Isso s\u00f3 mostra que o mercado brasileiro tem um grande potencial, por isso continuamos acreditando que a ind\u00fastria vai se recuperar”, disse o presidente da Abraciclo.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, ele avalia que essa retomada deve ser gradual. “N\u00e3o acredito que vamos ter um crescimento com sobressaltos. Imaginamos uma expans\u00e3o do mercado em torno de 10% ao ano”, acrescenta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fermanian explica que a falta de confian\u00e7a continuar\u00e1 impactando o mercado no ano que vem. “Diante da crise e da instabilidade do emprego no Pa\u00eds, dificilmente o brasileiro deve assumir um financiamento de moto”, avalia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segmentos<\/strong><\/p>\n

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As motos abaixo de 160 cilindradas representam a esmagadora maioria das vendas no Pa\u00eds e, segundo Fermanian, as faixas C, D e E da popula\u00e7\u00e3o – que mais consomem esse tipo de ve\u00edculo – s\u00e3o as mais afetadas na crise. “Isso derruba as perspectivas de retomada consistente do mercado”, conta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nessa conjuntura, as vendas por meio de cons\u00f3rcios t\u00eam ganhado participa\u00e7\u00e3o no total emplacado, bem como a modalidade \u00e0 vista que, segundo a Abraciclo, geralmente \u00e9 feita com uma moto usada como entrada. “Hoje, o brasileiro n\u00e3o quer assumir d\u00edvidas e n\u00e3o tem como desembolsar o valor total do bem \u00e0 vista.”<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 as motocicletas acima de 450 cilindradas, que vinham apresentando crescimento mesmo diante da crise, j\u00e1 sentem os efeitos da falta de confian\u00e7a generalizada. “Mesmo os consumidores mais abonados v\u00e3o ter receio de investir em uma moto que normalmente \u00e9 usada para lazer”, pontua Fermanian.<\/p>\n

 <\/p>\n

No acumulado at\u00e9 novembro, as vendas de motos abaixo de 160 cilindradas recuaram 28,3% em rela\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo de 2015. J\u00e1 os licenciamentos da faixa entre 450 e 800 cilindradas ca\u00edram 35,4% na mesma base de compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a entidade, atualmente os estoques do setor duas rodas somam cerca de 50 dias, volume que s\u00f3 deve come\u00e7ar a ser reduzido a partir do ano que vem.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nem a exporta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 suficiente para amenizar o alto n\u00edvel de ociosidade das montadoras da Zona Franca de Manaus. Segundo a Abraciclo, neste ano as vendas ao exterior – em sua grande maioria para a Argentina – devem recuar 19%, para 56 mil unidades.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Apesar da aprecia\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel competir principalmente com o produto asi\u00e1tico. Precisamos enfrentar o enorme problema de falta de competitividade da nossa ind\u00fastria”, comenta Fermanian.<\/p>\n

 <\/p>\n

O dirigente aponta como principais entraves a burocracia para desembara\u00e7ar mercadorias na fronteira e o alto custo com log\u00edstica. “\u00c9 dif\u00edcil acessar at\u00e9 os nossos mercados do Sul e Sudeste.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Demiss\u00f5es<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente da Abraciclo afirma que o n\u00famero de funcion\u00e1rios do setor gira em torno de 13,6 mil, atualmente. No ano recorde da ind\u00fastria, em 2011, esse n\u00famero superava 20 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Com o n\u00edvel atual de utiliza\u00e7\u00e3o da capacidade instalada e as previs\u00f5es de vendas para o setor, \u00e9 poss\u00edvel que as montadoras tenham que fazer mais alguns ajustes at\u00e9 o final do ano.” Fermanian estima que, hoje, a ind\u00fastria duas rodas apresente uma ociosidade aproximada de 50%.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Nossa expectativa \u00e9 que, num prazo m\u00ednimo de dez anos, o setor n\u00e3o consiga voltar aos n\u00edveis recordes que registramos h\u00e1 alguns anos”, avalia o dirigente. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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