{"id":1374,"date":"2015-08-03T08:24:47","date_gmt":"2015-08-03T11:24:47","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=1374"},"modified":"2015-08-03T08:24:47","modified_gmt":"2015-08-03T11:24:47","slug":"industria-se-prepara-para-voltar-a-exportar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/08\/03\/industria-se-prepara-para-voltar-a-exportar\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria se prepara para voltar a exportar"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Com o c\u00e2mbio mais favor\u00e1vel e o mercado interno em queda, exportar \u00e9 uma das poucas alternativas para empresas brasileiras. H\u00e1 um movimento intenso em v\u00e1rios setores para recuperar mercados perdidos. A rea\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o aparece na balan\u00e7a comercial, que aponta queda de 8% nas vendas externas de manufaturados neste ano em rela\u00e7\u00e3o ao anterior, mas j\u00e1 anima segmentos industriais.<\/p>\n

 <\/p>\n

O movimento ainda n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para reverter o d\u00e9ficit na balan\u00e7a de manufaturados mas, pelas contas da Associa\u00e7\u00e3o de Com\u00e9rcio Exterior do Brasil (AEB), o saldo negativo ser\u00e1 menor este ano. “Devemos sair de um d\u00e9ficit de US$ 109 bilh\u00f5es em 2014 para US$ 82 bilh\u00f5es”, calcula o presidente da AEB, Jos\u00e9 Augusto de Castro. “O Brasil ficou muito tempo fora de mercados importantes, como Estados Unidos, e o retorno n\u00e3o \u00e9 imediato”.<\/p>\n

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V\u00e1rias empresas, contudo, j\u00e1 est\u00e3o se beneficiando da desvaloriza\u00e7\u00e3o do real, de 28% at\u00e9 agora, al\u00e9m do desempenho favor\u00e1vel do mercado americano e de economias dolarizadas.<\/p>\n

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H\u00e1 dez anos, a fabricante de \u00f4nibus Marcopolo perdeu um importante cliente externo, o Oriente M\u00e9dio, para onde mandava 1 mil ve\u00edculos por ano. A empresa chegou a desenvolver \u00f4nibus especiais para a regi\u00e3o, com teto remov\u00edvel para transportar peregrinos a Meca, na Ar\u00e1bia Saudita, que precisam sentir o sol na cabe\u00e7a.<\/p>\n

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Nos \u00faltimos anos, perdeu os contratos para grupos asi\u00e1ticos. Agora, com o movimento oposto do d\u00f3lar, a Marcopolo conseguiu um primeiro pedido de 20 \u00f4nibus para Om\u00e3. “O volume ainda \u00e9 pequeno, mas \u00e9 significativo voltar a esse mercado”, diz Ricardo Portolan, gerente de exporta\u00e7\u00f5es. “\u00c9 um sinal concreto de retomada”.<\/p>\n

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No auge do com\u00e9rcio internacional, a Marcopolo exportava 6 mil \u00f4nibus por ano, volume que caiu para 2 mil em 2014. Com a melhora cambial, Portolan aposta em crescimento de 10% a 20% neste ano. No primeiro semestre, a empresa j\u00e1 exportou 12% a mais que em 2014.<\/p>\n

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Para Portolan, o d\u00f3lar a R$ 3,20 ajuda mas, nesse patamar, a recupera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 mais lenta, com crescimento anual de 10% a 20% nas exporta\u00e7\u00f5es. A R$ 3,50, o aumento atingiria 30% a 40%. “\u00c9 um valor que pode compensar a infla\u00e7\u00e3o alta e custos de infraestrutura e log\u00edstica que oneram nosso produto”.<\/p>\n

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A fabricante de m\u00f3veis Artefama exportava 100% de sua produ\u00e7\u00e3o para os EUA e Europa. A partir de 2008, ao perder clientela externa, focou tamb\u00e9m o mercado interno, que passou a responder por 30% da produ\u00e7\u00e3o. O d\u00f3lar atraente levou a empresa a voltar a correr atr\u00e1s de clientes que havia perdido e as exporta\u00e7\u00f5es cresceram 25% neste ano, para US$ 12 milh\u00f5es.<\/p>\n

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“Tivemos de investir R$ 5 milh\u00f5es em maquin\u00e1rio de corte de madeira”, informa Angelo Luiz Duvoisin, superintendente da Artefama, com f\u00e1brica em S\u00e3o Bento do Sul (SC).<\/p>\n

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A Treboll, outra fabricante de m\u00f3veis em Flores da Cunha (RS), exporta 80% da produ\u00e7\u00e3o e deve vender 20% a mais neste ano. “Com d\u00f3lar a R$ 3,20, R$ 3,30 d\u00e1 para ganhar dinheiro”, diz o diretor financeiro, Alberto Peliciolli. At\u00e9 o ano passado, v\u00e1rios clientes foram mantidos “no sacrif\u00edcio, com preju\u00edzos”. As vendas ca\u00edram, mas agora ocorre uma “retomada forte”. A principal cliente \u00e9 a rede de varejo Marks & Spencer.<\/p>\n

Com o aumento da demanda, a Treboll teve dificuldades em entregar pedidos e pagou US$ 22 mil em multa por atraso. “Este ano estamos com a produ\u00e7\u00e3o toda tomada”, diz Peliciolli. A empresa est\u00e1 investindo US$ 1 milh\u00e3o em moderniza\u00e7\u00e3o, centro de usinagem e \u00e1rea de pintura. Foram contratados 25 funcion\u00e1rios e o quadro hoje \u00e9 de 285 pessoas.<\/p>\n

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Margem<\/strong><\/p>\n

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“Hoje temos margem de negocia\u00e7\u00e3o e estamos prospectando novos clientes e procurando clientes do passado”, diz Renato Bitter, diretor da Savyon, fabricante de tecidos. At\u00e9 2005, 70% da produ\u00e7\u00e3o no bairro do Bom Retiro, em S\u00e3o Paulo, era exportada, fatia que hoje \u00e9 de 30%. O objetivo \u00e9 elevar para 50% em dois anos. Os maiores clientes s\u00e3o EUA, Canad\u00e1 e Alemanha.<\/p>\n

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O c\u00e2mbio deu novo \u00e2nimo a uma leva de empresas do setor t\u00eaxtil. Pesquisa feita em julho pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria T\u00eaxtil (Abit) mostra que 85% das empresas consultadas querem retomar ou iniciar exporta\u00e7\u00f5es. No fim de 2014 esse porcentual era de 50%.<\/p>\n

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Segundo Jos\u00e9 Roberto Mendon\u00e7a de Barros, da MB Associados, o c\u00e2mbio \u00e9 importante, mas, sem inova\u00e7\u00e3o, exportar \u00e9 dif\u00edcil. “E inovar leva pelo menos dois anos, por isso quem est\u00e1 conseguindo exportar s\u00e3o empresas que j\u00e1 est\u00e3o preparadas”.<\/p>\n

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A fabricante de pastilhas de freios Federal Mogul aumentou em 31% o volume de exporta\u00e7\u00f5es no primeiro semestre e conquistou clientes em tr\u00eas novos mercados \u00ad Chile, Paraguai e Uruguai. “Estamos buscando outros mercados na Am\u00e9rica do Sul, pois os pre\u00e7os voltaram a ser atrativos”, diz o diretor\u00adgeral Jos\u00e9 Roberto Alves.<\/p>\n

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“Neste momento s\u00f3 nos resta atacar a exporta\u00e7\u00e3o, pois n\u00e3o h\u00e1 o que fazer para aumentar os volumes internos”, diz Odair Renosto, presidente da ind\u00fastria de m\u00e1quinas Caterpillar. A dificuldade, diz ele, “\u00e9 que competimos com pa\u00edses que tamb\u00e9m est\u00e3o desvalorizando suas moedas, mas n\u00e3o t\u00eam infla\u00e7\u00e3o t\u00e3o alta, al\u00e9m de aumentos de custos com energia, mat\u00e9ria\u00adprima e m\u00e3o de obra”.<\/p>\n

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Uma das medidas que a Caterpillar adotou para reduzir custos log\u00edsticos foi exportar produtos em cont\u00eaineres e n\u00e3o mais pelo sistema roll\u00adon roll\u00adof. “H\u00e1 navios de cont\u00eaineres partindo semanalmente do Brasil para os EUA, enquanto a frequ\u00eancia de navios roll\u00adon roll\u00adof \u00e9 a cada 15 dias.” Com isso, um dos gastos cortados \u00e9 com armazenagem. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Com o c\u00e2mbio mais favor\u00e1vel e o mercado interno em queda, exportar \u00e9 uma das poucas alternativas para empresas brasileiras. H\u00e1 um movimento intenso em v\u00e1rios setores para recuperar mercados perdidos. 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