{"id":13658,"date":"2016-12-13T08:22:37","date_gmt":"2016-12-13T10:22:37","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=13658"},"modified":"2016-12-13T08:22:37","modified_gmt":"2016-12-13T10:22:37","slug":"volkswagen-contrata-salvador-da-gm-para-resolver-escandalo-do-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/12\/13\/volkswagen-contrata-salvador-da-gm-para-resolver-escandalo-do-diesel\/","title":{"rendered":"Volkswagen contrata salvador da GM para resolver esc\u00e2ndalo do diesel"},"content":{"rendered":"

Bloomberg<\/em><\/p>\n

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Em novembro de 2014 os l\u00edderes da ind\u00fastria automotiva da Alemanha se reuniram para uma cerim\u00f4nia em homenagem aos melhores carros daquele ano no 19\u00ba andar de um clube privado, com uma vista deslumbrante de Berlim.<\/p>\n

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Enquanto dezenas de celebridades se cumprimentavam e tomavam vinho no sal\u00e3o de pain\u00e9is de madeira, o ent\u00e3o chefe da Porsche, Matthias M\u00fcller, recebia tr\u00eas pr\u00eamios “Golden Steering Wheel” — parte da s\u00e9rie de seis trof\u00e9us do grupo no evento.<\/p>\n

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S\u00f3 que a coisa mais valiosa que ele ganhou naquela noite foi o cart\u00e3o de visitas do consultor e veterano do setor Thomas Sedran, ex-diretor da General Motors na Europa.<\/p>\n

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As coisas mudaram<\/strong><\/p>\n

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Um ano depois veio o esc\u00e2ndalo dos motores a diesel, Winterkorn pediu para sair e M\u00fcller foi nomeado CEO da Volkswagen. Um de seus primeiros foi ligar para o consultor.<\/p>\n

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A empresa, antes venerada, havia reconhecido manipula\u00e7\u00e3o de 11 milh\u00f5es de ve\u00edculos a diesel para fraudar testes de emiss\u00f5es, colocando efetivamente os lucros \u00e0 frente da sa\u00fade p\u00fablica. Em vez de \u00edcone da engenharia alem\u00e3, passou a ser tratada como trapaceira que havia manchado a imagem do slogan “Made in Germany”.<\/p>\n

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Para tentar tirar a empresa do sufoco, M\u00fcller precisava de algu\u00e9m com novas perspectivas que pudesse ajud\u00e1-lo a tomar decis\u00f5es dif\u00edceis. Lembrando de Sedran na reestrutura\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es europeias da GM, que inclu\u00edram a desativa\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica e o fechamento da Chevrolet na regi\u00e3o, ele convidou o consultor para conversar na sede da Volkswagen, em Wolfsburg, na Alemanha.<\/p>\n

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Sedran delineou as medidas que a VW poderia adotar para absorver o golpe e ainda investir nas mudan\u00e7as que revolucionariam o setor. Menos de um m\u00eas depois, M\u00fcller havia contratado Sedran para o rec\u00e9m-criado cargo de diretor de estrat\u00e9gia, com a tarefa de reestruturar os l\u00edderes de engenharia e remapear a dire\u00e7\u00e3o de “apenas” 620 mil funcion\u00e1rios, 121 f\u00e1bricas e uma d\u00fazia de marcas, desde a barata Skoda at\u00e9 as superpoderosas Lamborghini e Bugatti, al\u00e9m de um investimento em desenvolvimento que excede o da Apple.<\/p>\n

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Eita!<\/strong><\/p>\n

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“Quando M\u00fcller me ligou, eu pensei ‘Maravilha! Que chance'”, revelou Sedran, que portanto receberia a miss\u00e3o de acabar com algumas inefici\u00eancias, como por exemplo as proje\u00e7\u00f5es de demanda separadas dos departamentos de vendas, compras e finan\u00e7as. “Meu trabalho seria pisar no calo de muita gente”, completou.<\/p>\n

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A Volks necessita disso e at\u00e9 de mais. Assim como suas principais concorrentes, precisa investir bilh\u00f5es para se adaptar \u00e0 iminente mudan\u00e7a dos carros para a eletrifica\u00e7\u00e3o e tecnologia de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Mas a marca Volkswagen em si, sem considerar as outras empresas do grupo, \u00e9 pouco lucrativa. E, diferentemente dos concorrentes, enfrenta investiga\u00e7\u00f5es criminais, centenas de a\u00e7\u00f5es judiciais e um dano incalcul\u00e1vel de imagem devido ao esc\u00e2ndalo.<\/p>\n

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At\u00e9 o momento j\u00e1 foram separados 18,2 bilh\u00f5es de euros (US$ 19,5 bilh\u00f5es, praticamente R$ 80 bilh\u00f5es) para multas e reparos; seu valor de mercado caiu 13,5 bilh\u00f5es de euros e suas vendas nos EUA j\u00e1 mostram queda de 10% este ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para implementar qualquer mudan\u00e7a real, “\u00e9 preciso muita negocia\u00e7\u00e3o para garantir suporte pol\u00edtico e apoio dos trabalhadores”, diz J\u00fcrgen Pieper, analista do Bankhaus Metzler em Frankfurt que escreve sobre a Volkswagen h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada. “Tudo isso leva tempo” e limita o alcance das reformas. (Bloomberg\/Christoph Rauwald e Chris Reiter)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bloomberg   Em novembro de 2014 os l\u00edderes da ind\u00fastria automotiva da Alemanha se reuniram para uma cerim\u00f4nia em homenagem aos melhores carros daquele ano no 19\u00ba andar de um clube privado, com uma vista deslumbrante de Berlim.   Enquanto dezenas de celebridades se cumprimentavam e tomavam vinho no sal\u00e3o de pain\u00e9is de madeira, o\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[66],"tags":[],"class_list":["post-13658","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-executivos"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolkswagen contrata salvador da GM para resolver esc\u00e2ndalo do diesel - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/12\/13\/volkswagen-contrata-salvador-da-gm-para-resolver-escandalo-do-diesel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen contrata salvador da GM para resolver esc\u00e2ndalo do diesel - 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