{"id":13635,"date":"2016-12-12T08:22:05","date_gmt":"2016-12-12T10:22:05","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=13635"},"modified":"2016-12-12T08:22:05","modified_gmt":"2016-12-12T10:22:05","slug":"renault-teimoso-e-bisavo-do-carro-popular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/12\/12\/renault-teimoso-e-bisavo-do-carro-popular\/","title":{"rendered":"Renault Teimoso \u00e9 “bisav\u00f4” do carro popular"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEra uma casa muito engra\u00e7ada. N\u00e3o tinha teto, n\u00e3o tinha nada.\u201d Se o poeta Vin\u00edcius de Moraes tivesse escrito uma vers\u00e3o automotiva para a can\u00e7\u00e3o de 1980, o carro retratado bem poderia se parecer com o Teimoso 1966 do advogado Artur Vidal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esp\u00e9cie de bisav\u00f4 dos \u201cpopulares\u201d que surgiriam no Pa\u00eds em 1990, o sed\u00e3, lan\u00e7ado em 1964 pela Willys Overland sob licen\u00e7a, era uma vers\u00e3o \u201cpelada\u201d dos Renault Gordini e Dauphine.<\/p>\n

 <\/p>\n

Naquele ano, o governo brasileiro criou um programa cujo objetivo era oferecer facilidade de pagamento para carros mais baratos, como forma de reanimar a economia, que estava em recess\u00e3o. Surgiram, al\u00e9m do Teimoso, o Simca Profissional, vers\u00e3o espartana do Chambord, e o Volkswagen \u201cP\u00e9 de Boi\u201d, Fusca completamente depenado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para alcan\u00e7ar a economia de custos necess\u00e1ria, o Teimoso n\u00e3o trazia itens como calotas, cromados, tampa do porta-luvas, espelho retrovisor externo, marcadores do n\u00edvel de combust\u00edvel e da temperatura do motor, limpador de para-brisa do lado direito e luzes de seta. Na traseira, uma \u00fanica lanterna cumpria as fun\u00e7\u00f5es de luz de freio e posi\u00e7\u00e3o. Com isso, o carrinho custava quase a metade do pre\u00e7o do \u201cirm\u00e3o\u201d Gordini.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas tamanho despojamento n\u00e3o \u00e9 considerado como um problema por Vidal. F\u00e3 da marca Willys, ele \u00e9 dono de exemplares do Gordini e do Dauphine, mas diz que o Teimoso tem um valor afetivo especial.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cQuando ingressei no curso de direito da Universidade Federal do Cear\u00e1, eu achava esse carro maravilhoso. E nunca deixei de gostar dele\u201d, relembra.<\/p>\n

 <\/p>\n

O advogado conhece bem as limita\u00e7\u00f5es do sed\u00e3 \u201cpopular\u201d. Mas leva tudo na esportiva. \u201cOs bancos s\u00e3o finos como cadeiras de praia, mas as costas n\u00e3o doem, pois s\u00e3o anat\u00f4micos. E, por ser cerca de 100 kg mais leve, ele \u00e9 mais \u00e1gil que os irm\u00e3os\u201d, conta. \u201cComo n\u00e3o tem forra\u00e7\u00f5es no teto e nas portas, \u00e9 muito barulhento e quente \u2013 voc\u00ea \u2018cozinha\u2019 sob o sol.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1, ainda, o gostinho especial de exibir um modelo t\u00e3o raro. Vidal calcula que restam pouco mais de uma dezena de exemplares originais como o dele.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cCom o tempo, muitos propriet\u00e1rios do Teimoso foram instalando itens do Gordini, para deix\u00e1-lo menos franciscano, e o desvirtuaram\u201d, afirma o advogado. \u201cIsso tornou ainda mais dif\u00edcil encontrar um Teimoso preservado. A mec\u00e2nica \u00e9 a mesma, mas painel e volante, por exemplo, s\u00e3o diferentes.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Para ele, membro da comiss\u00e3o que avalia antigos no c\u00e9lebre evento de \u00c1guas de Lindoia (SP), esses aspectos s\u00e3o muito importantes. \u201cSou muito exigente e rigoroso no que diz respeito \u00e0 originalidade. Todos os meus antigos t\u00eam 100 pontos (a nota m\u00e1xima) no formul\u00e1rio da placa preta\u201d, orgulha-se.<\/p>\n

 <\/p>\n

A rel\u00edquia de Vidal foi adquirida no Rio de Janeiro em janeiro de 2015 e restaurada em menos de seis meses. Fica guardada sob uma capa, com um dos polos da bateria desligado, e a cada 15 dias passa por revis\u00e3o mec\u00e2nica e roda pela capital paulista ou em viagens curtas. Em um desses passeios, o Teimoso at\u00e9 fez o dia de algu\u00e9m mais feliz.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cUma senhora me abordou e pediu para se sentar no banco traseiro do carro. Depois me agradeceu e disse que eu havia curado sua depress\u00e3o, pois ela tinha revivido a inf\u00e2ncia a bordo do Teimoso\u201d, conta Vidal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Origem<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A origem do nome Teimoso \u00e9 curiosa. Projeto da Renault francesa, o Gordini tinha fama de ser fr\u00e1gil e pouco adaptado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es das vias brasileiras. Isso lhe rendeu o apelido jocoso de Leite Gl\u00f3ria, pois, segundo os seus detratores, o carro \u201cdesmancha sem bater\u201d \u2013 esse era o slogan da propaganda do latic\u00ednio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para provar o contr\u00e1rio e afastar a m\u00e1 fama do sed\u00e3, a Willys submeteu um Gordini a uma prova de resist\u00eancia no Aut\u00f3dromo de Interlagos, na capital paulista, com v\u00e1rios pilotos se revezando ao volante por 22 dias, em mais de 50 mil km rodados.<\/p>\n

 <\/p>\n

L\u00e1 pelas tantas, o \u00e1s Bird Clemente capotou o carro \u2013 que foi conduzido ao box, consertado de forma prec\u00e1ria e, para surpresa geral, retomou a prova em seguida. Da\u00ed veio o apelido Teimoso, que batizaria a vers\u00e3o popular.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cMuita gente v\u00ea meu carro e diz \u2018olha o Gordini\u2019. Pensam que Teimoso foi um apelido que eu dei para o meu carro\u201d, diz Vidal. \u201cPoucos conheceram ou se lembram dessa vers\u00e3o”. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   \u201cEra uma casa muito engra\u00e7ada. N\u00e3o tinha teto, n\u00e3o tinha nada.\u201d Se o poeta Vin\u00edcius de Moraes tivesse escrito uma vers\u00e3o automotiva para a can\u00e7\u00e3o de 1980, o carro retratado bem poderia se parecer com o Teimoso 1966 do advogado Artur Vidal.   Esp\u00e9cie de bisav\u00f4 dos \u201cpopulares\u201d que surgiriam no\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-13635","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault Teimoso \u00e9 "bisav\u00f4" do carro popular - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/12\/12\/renault-teimoso-e-bisavo-do-carro-popular\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault Teimoso \u00e9 "bisav\u00f4" do carro popular - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jornal do Carro   \u201cEra uma casa muito engra\u00e7ada. 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