{"id":13580,"date":"2016-12-08T08:11:16","date_gmt":"2016-12-08T10:11:16","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=13580"},"modified":"2016-12-08T08:11:16","modified_gmt":"2016-12-08T10:11:16","slug":"china-financiara-onibus-eletricos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/12\/08\/china-financiara-onibus-eletricos-no-brasil\/","title":{"rendered":"China financiar\u00e1 \u00f4nibus el\u00e9tricos no Brasil"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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O Banco de Fomento da China vai abrir em 2017 uma linha de cr\u00e9dito de R$ 1 bilh\u00e3o para investimentos no Brasil na constru\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos e pain\u00e9is solares. A linha ser\u00e1 aberta para a BYD, chinesa l\u00edder do setor e que mant\u00e9m uma f\u00e1brica de \u00f4nibus el\u00e9tricos em Campinas, no interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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Em fevereiro, a companhia asi\u00e1tica vai abrir na regi\u00e3o uma planta de pain\u00e9is solares. Com essa linha, a BYD vai oferecer aos empres\u00e1rios de transporte p\u00fablico um contrato de leasing. Cada \u00f4nibus el\u00e9trico custa R$ 1 milh\u00e3o, enquanto um modelo comum (movido a combust\u00edvel) sai por R$ 400 mil.<\/p>\n

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Segundo Adalberto Maluf, vice-presidente de vendas da BYD no Brasil, essa diferen\u00e7a ser\u00e1 financiada no prazo de dez anos. As parcelas, segundo ele, ser\u00e3o pagas com o dinheiro que ser\u00e1 economizado com combust\u00edvel e manuten\u00e7\u00e3o. De acordo com t\u00e9cnicos da BYD, cada \u00f4nibus el\u00e9trico tem vida \u00fatil de pelo menos 20 anos.<\/p>\n

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De acordo com t\u00e9cnicos da BYD, cada \u00f4nibus el\u00e9trico tem vida \u00fatil de pelo menos 20 anos. Dessa forma, segundo eles, seria poss\u00edvel at\u00e9 reduzir as tarifas depois de pago o empr\u00e9stimo.<\/p>\n

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O assunto foi tratado em uma reuni\u00e3o em Shenzhen, cidade onde est\u00e1 a sede da BYD, entre o presidente da empresa, Wang Chuan Fu, e o prefeito reeleito de Campinas, Jonas Donizete (PSB).<\/p>\n

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Donizete disse no encontro que, diante da iniciativa dos chineses, vai incluir na licita\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico de Campinas em 2017 a exig\u00eancia da aquisi\u00e7\u00e3o de uma cota m\u00ednima de \u00f4nibus el\u00e9tricos para as companhias que forem operar na cidade.<\/p>\n

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Atualmente, j\u00e1 circulam em Campinas 11 \u00f4nibus el\u00e9tricos da BYD, que foram comprados pela Itaja\u00ed Transporte. Al\u00e9m disso, cinco t\u00e1xis el\u00e9tricos operam na cidade do interior paulista.<\/p>\n

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O \u00f4nibus tem autonomia para rodar 300 km por dia usando uma bateria de ferro-l\u00edtio, enquanto os carros andam 400 km sem precisar reabastecer.<\/p>\n

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A BYD tamb\u00e9m espera, com essa linha de cr\u00e9dito, entrar no mercado da capital paulista, onde h\u00e1 a perspectiva que se aprove, em 2018, um cota semelhan- te \u00e0 de Campinas no momento da renova\u00e7\u00e3o dos contratos de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

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Al\u00e9m de Campinas, Curitiba e o Distrito Federal j\u00e1 operam com \u00f4nibus el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Considerada o Vale do Sil\u00edcio da China, Shenzhen ser\u00e1 em 2017 a primeira cidade do mundo a ter 100% da frota de \u00f4nibus e t\u00e1xis movida a energia el\u00e9trica.<\/p>\n

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Com 20 milh\u00f5es de habitantes, Shenzhen espera tamb\u00e9m inaugurar em 2017 um trem monotrilho el\u00e9trico.<\/p>\n

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Executivos da BYD disseram ao Estado esperar que o governo de Michel Temer retome o Programa de Incentivo \u00e0 Ind\u00fastria de Nanocondutores (Padis), que foi derrubado no governo da ex-presidente Dilma Rousseff. No dia 20, a BYD estar\u00e1 no 4.\u00b0 leil\u00e3o de energia solar. (O Estado de S. Paulo\/Pedro Venceslau)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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