{"id":13449,"date":"2016-12-02T08:25:46","date_gmt":"2016-12-02T10:25:46","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=13449"},"modified":"2016-12-02T08:25:46","modified_gmt":"2016-12-02T10:25:46","slug":"volkswagen-vai-investir-r-15-bilhao-em-fabrica-de-caminhoes-nos-proximos-cinco-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/12\/02\/volkswagen-vai-investir-r-15-bilhao-em-fabrica-de-caminhoes-nos-proximos-cinco-anos\/","title":{"rendered":"Volkswagen vai investir R$ 1,5 bilh\u00e3o em f\u00e1brica de caminh\u00f5es nos pr\u00f3ximos cinco anos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, do grupo MAN Latin America, vai investir R$ 1,5 bilh\u00e3o (\u20ac 420 milh\u00f5es) na f\u00e1brica de Resende (RJ) nos pr\u00f3ximos cinco anos. \u00c9 o segundo an\u00fancio feito por montadora nesta semana. Na ter\u00e7a-feira, a Toyota disse que aplicar\u00e1 R$ 600 milh\u00f5es para ampliar a produ\u00e7\u00e3o de motores na f\u00e1brica de Porto Feliz (SP).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo comunicado feito pelo presidente mundial da Volkswagen Truck &amp; Bus, Andreas Reschler, primeiro para o presidente Michel Temer, em Bras\u00edlia, e depois para jornalistas em S\u00e3o Paulo, o valor ser\u00e1 gasto em novos ve\u00edculos, na moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica, desenvolvimento de servi\u00e7os de conectividade e na expans\u00e3o da marca no mercado internacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar da crise que derrubou as vendas totais de caminh\u00f5es e \u00f4nibus em 31% neste ano ante 2015, e levou as empresas do segmento a operarem com menos de 30% da capacidade produtiva, este \u00e9 o maior programa quinquenal anunciado pela empresa desde 1994, quando come\u00e7ou a construir a f\u00e1brica do Rio com inovador sistema modular, em que os fornecedores operam nas mesmas instala\u00e7\u00f5es. Nos \u00faltimos quatro programas foram aplicados R$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstamos convencidos de que o mercado brasileiro vai reagir e essa rea\u00e7\u00e3o j\u00e1 come\u00e7ou\u201d, disse Reschler, que nos \u00faltimos 18 meses visitou o Brasil tr\u00eas vezes. Ele disse ter notado que, no ano passado, havia muito pessimismo no Pa\u00eds. \u201cMas este ano vejo mais otimismo no lado pol\u00edtico e empresarial.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 tr\u00eas semanas, durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel em S\u00e3o Paulo, a Volkswagen tamb\u00e9m anunciou investimento de R$ 7 bilh\u00f5es at\u00e9 2020 para a \u00e1rea de autom\u00f3veis. \u201cEsses investimentos s\u00e3o uma afirma\u00e7\u00e3o de que as montadoras acreditam na recupera\u00e7\u00e3o da economia brasileira\u201d, disse Marcelo Cioffi, da PricewaterhouseCoopers (PwC).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cioffi ressaltou que investir em novas tecnologias e produtos \u00e9 importante para a marca se manter competitiva no mercado, pois a competi\u00e7\u00e3o \u00e9 acirrada e inova\u00e7\u00f5es sempre podem gerar novas demandas. \u201cAdicionalmente, quando este ciclo de baixa terminar, certamente sair\u00e1 na frente quem estiver melhor posicionado em termos de produtos e tecnologias que encantem o consumidor\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Reschler afirmou que a filial brasileira hoje tem papel mais importante para o grupo no que no passado, pois muitos dos produtos fabricados localmente t\u00eam potencial para serem vendidos em outros mercados. A MAN exporta de 15% a 20% de sua produ\u00e7\u00e3o e a meta \u00e9 ampliar para 30% a 35% em tr\u00eas anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na conversa com Temer ontem, o presidente da MAN Latin Am\u00e9rica, Roberto Cortes, disse que n\u00e3o foram solicitados incentivos fiscais. \u201cSugerimos maior disponibilidade de cr\u00e9dito para exporta\u00e7\u00e3o, amplia\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o do Finame nos financiamentos e andamento do programa de renova\u00e7\u00e3o de frota\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ociosidade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Cortes, a f\u00e1brica de Resende est\u00e1 adequada ao tamanho do mercado brasileiro, que dever\u00e1 consumir este ano 59 mil ve\u00edculos pesados, 72% a menos que em 2011, auge do segmento. \u201cCom esse volume vamos voltar ao s\u00e9culo passado, quando vendemos 61 mil ve\u00edculos em 1999.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2011, a f\u00e1brica produzia 350 ve\u00edculos ao dia. Hoje faz 80. O quadro de pessoal, incluindo os fornecedores, baixou de 6 mil para 3,5 mil. Eles trabalham quatro dias por semana por participarem do Programa de Prote\u00e7\u00e3o ao Emprego (PPE), que reduz jornada e sal\u00e1rios e cujo contrato foi renovado por mais um ano (at\u00e9 fim de 2017).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A marca, que nos \u00faltimos 13 anos foi l\u00edder do mercado de caminh\u00f5es, este ano perde a posi\u00e7\u00e3o para a Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora otimista com a recupera\u00e7\u00e3o da economia brasileira, o alem\u00e3o Reschler mostrou-se preocupado com a crise pol\u00edtica e sugeriu que se adotasse no Pa\u00eds o sistema usado na Alemanha, em que deputados, para serem eleitos, \u201cprecisam ter requisitos m\u00ednimos\u201d. \u201cEstamos convencidos de que o mercado brasileiro vai reagir e essa rea\u00e7\u00e3o j\u00e1 come\u00e7ou\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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