{"id":13112,"date":"2016-11-21T08:13:32","date_gmt":"2016-11-21T10:13:32","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=13112"},"modified":"2016-11-21T08:13:32","modified_gmt":"2016-11-21T10:13:32","slug":"ministro-vai-a-omc-defender-incentivos-fiscais-a-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/11\/21\/ministro-vai-a-omc-defender-incentivos-fiscais-a-industria\/","title":{"rendered":"Ministro vai \u00e0 OMC defender incentivos fiscais \u00e0 ind\u00fastria"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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A condena\u00e7\u00e3o provis\u00f3ria de pontos do programa Inovar Auto e outros incentivos fiscais concedidos pelo governo brasileiro a setores espec\u00edficos ser\u00e1 o principal tema da visita que o ministro da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os, Marcos Pereira, far\u00e1 nesta semana a Genebra. Ele vai reunir-se com o diretor-geral da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC), Roberto Azev\u00eado, na quinta-feira.<\/p>\n

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O governo vai recorrer da decis\u00e3o. T\u00e9cnicos aguardam a posi\u00e7\u00e3o final do \u00f3rg\u00e3o internacional, esperada para o dia 14 de dezembro, para apresentar sua apela\u00e7\u00e3o. Um ponto central da defesa \u00e9 que o Brasil \u00e9 um pa\u00eds em desenvolvimento e tem direito a fazer sua pol\u00edtica industrial. O Inovar Auto \u00e9 um programa adotado no governo de Dilma Rousseff que garantiu redu\u00e7\u00e3o de impostos para o setor automotivo com f\u00e1bricas instaladas no Pa\u00eds.<\/p>\n

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O documento de mais de 400 p\u00e1ginas com a decis\u00e3o preliminar da OMC est\u00e1 em an\u00e1lise pelo governo brasileiro. T\u00e9cnicos informam que n\u00e3o houve condena\u00e7\u00e3o a programas inteiros, mas a aspectos deles. Em alguns casos, a ressalva n\u00e3o se refere ao est\u00edmulo em si, mas \u00e0 forma como ele \u00e9 feito.<\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o ao Inovar Auto, a expectativa no governo e no setor \u00e9 que uma decis\u00e3o final, ap\u00f3s o recurso apresentado pelo Brasil, ocorra pr\u00f3ximo do prazo final do programa, 31 de dezembro de 2017. Em seguida, entrar\u00e1 em vigor o Inovar Auto 2, j\u00e1 em discuss\u00e3o entre governo e montadoras.<\/p>\n

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A nova vers\u00e3o n\u00e3o ter\u00e1 o que hoje \u00e9 o centro do programa: o adicional de 30 pontos porcentuais do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), que foi objeto da contesta\u00e7\u00e3o na OMC por atuar, na pr\u00e1tica, como barreira contra produtos importados. Mas o fim desse adicional n\u00e3o \u00e9 resultado da decis\u00e3o da OMC, mas sim de um calend\u00e1rio estabelecido em 2012, quando o programa foi criado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sem o adicional do IPI, a nova vers\u00e3o do programa vai estabelecer metas que buscar\u00e3o tornar os carros brasileiros competitivos no mercado mundial. Segundo um executivo do setor, est\u00e1 claro que o mercado interno n\u00e3o tem como absorver toda a produ\u00e7\u00e3o das montadoras. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 buscar o mercado externo.<\/p>\n

 <\/p>\n

As novas metas, ainda em discuss\u00e3o, buscar\u00e3o incorporar as tecnologias de motoriza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de fortalecer o uso de biocombust\u00edveis, em sintonia com metas de redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de carbono firmadas em acordos internacionais. (O Estado de S. Paulo\/Lu Aiko Otta)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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