{"id":13028,"date":"2016-11-17T08:44:21","date_gmt":"2016-11-17T10:44:21","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=13028"},"modified":"2016-11-17T08:44:21","modified_gmt":"2016-11-17T10:44:21","slug":"montadoras-buscam-inspiracao-nos-carros-de-superherois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/11\/17\/montadoras-buscam-inspiracao-nos-carros-de-superherois\/","title":{"rendered":"Montadoras buscam inspira\u00e7\u00e3o nos carros de superher\u00f3is"},"content":{"rendered":"

The Wall Street Journal<\/em><\/p>\n

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Depois do lan\u00e7amento do filme “Capit\u00e3o Am\u00e9rica: O Soldado Invernal”, da Marvel, em 2014, os designers da Fiat Chrysler Automobiles NV quiseram colocar as telas de computador futur\u00edsticas do filme em carros do mundo real. Para transformar o projeto em realidade, a montadora \u00edtalo\u00ad-americana contratou os especialistas em efeitos especiais que criaram os dispositivos do super-\u00adher\u00f3i.<\/p>\n

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A Perception, empresa de efeitos visuais que \u00e9 sediada em Nova York e criou o modelo dos aparelhos digitais do universo Marvel, trabalhou com a equipe da montadora para recriar a forma como a informa\u00e7\u00e3o flui entre carro e motorista.<\/p>\n

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A resultante cabine \u00adconceito do Jeep, que inclui tr\u00eas telas e um para\u00adbrisa com tecnologia de realidade aumentada, foi exibida em janeiro na Feira de Eletr\u00f4nicos de Consumo de Las Vegas.<\/p>\n

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As telas animadas da cabine, que projetam a velocidade do ve\u00edculo junto com os pontos principais da rota e os perigos \u00e0 frente, pareceriam familiares a Nick Fury, o personagem do filme do Capit\u00e3o Am\u00e9rica. Mas as fun\u00e7\u00f5es simuladas do Jeep foram adaptadas ao mundo real, em vez de aos arrojos dos super\u00adher\u00f3is. A tela representando o conceito do para\u00adbrisa, por exemplo, mostra a vis\u00e3o que o motorista tem da estrada sobreposta por indica\u00e7\u00f5es visuais que podem alertar para um carro parado mais adiante, uma faixa de pedestre ou a rota at\u00e9 uma vaga para estacionar.<\/p>\n

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“Em vez de tentar despistar os inimigos, ela pode garantir que voc\u00ea desvie de um pedestre ou pode enxergar atrav\u00e9s de um pr\u00e9dio e mostrar que um ve\u00edculo de emerg\u00eancia est\u00e1 prestes a passar por um cruzamento”, diz John Lepore, diretor criativo da Perception.<\/p>\n

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Numa \u00e9poca em que os carros do mundo real ganham fun\u00e7\u00f5es antes vistas apenas na fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, as montadoras est\u00e3o lutando para tornar essas fun\u00e7\u00f5es o mais f\u00e1cil poss\u00edvel de serem usadas pelos motoristas. Nem sempre elas t\u00eam \u00eaxito. As empresas t\u00eam sido criticadas por colocar telas nas cabines dos ve\u00edculos consideradas complicadas e uma fonte de distra\u00e7\u00e3o. A revista “Consumer Reports” e a popular pesquisa anual sobre qualidade automotiva da empresa J.D. Power criticaram empresas pela instala\u00e7\u00e3o de interfaces confusas e defeituosas.<\/p>\n

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As fabricantes est\u00e3o elevando os investimentos em sistemas de telas para estimados US$ 22 bilh\u00f5es em 2022, ante US$ 10,1 bilh\u00f5es no ano passado, segundo a firma de pesquisa IHS Markit. E elas est\u00e3o recorrendo a empresas como a Perception \u00ad a Ford Motor Co. e a Mercedes\u00adBenz tamb\u00e9m s\u00e3o clientes \u00ad para ajud\u00e1\u00adlas a criar uma experi\u00eancia do usu\u00e1rio \u00ad ou UX, no jarg\u00e3o da ind\u00fastria do design \u00ad mais atraente.<\/p>\n

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“Quando voc\u00ea tem um mar de crossovers misto de utilit\u00e1rio esportivo e carro de passeio e sed\u00e3s compactos e hatchbacks compactos que est\u00e3o puxando as vendas, como voc\u00ea diferencia?”, pergunta Mark Boyadjis, analista da IHS Markit. “Acaba sendo uma quest\u00e3o do UX do sistema e se o consumidor est\u00e1 satisfeito ou n\u00e3o”, diz ele.<\/p>\n

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No ano passado, a BMW AG incluiu nos sed\u00e3s de luxo da sua linha Series 7 um novo recurso que parece ter sa\u00eddo diretamente das telas de cinema: o controle por gestos. Os usu\u00e1rios podem ajustar o volume da m\u00fasica ao girar o dedo no ar ou atender um telefonema com um movimento da m\u00e3o.<\/p>\n

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Essas intera\u00e7\u00f5es s\u00e3o “uma coisa com que as pessoas est\u00e3o sonhando desde ‘Minority Report'”, diz Adrian van Hooydonk, l\u00edder de design da BMW Group, referindo\u00ad-se ao filme de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica que o diretor Steven Spielberg lan\u00e7ou em 2002 e que \u00e9 uma esp\u00e9cie de cat\u00e1logo de designs futur\u00edsticos de interfaces com o usu\u00e1rio. “Agora \u00e9 realidade, e eu vejo toda possibilidade de que v\u00e1 muito al\u00e9m disso”.<\/p>\n

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A aten\u00e7\u00e3o crescente das montadoras \u00e0s interfaces com o usu\u00e1rio ressalta o dilema delas num momento em que grande parte da ind\u00fastria automotiva \u00ad e grande parte do Vale do Sil\u00edcio \u00ad se prepara para um futuro em que os carros ter\u00e3o habilidades similares \u00e0s humanas para perceber o que acontece ao arredor e decidir como responder: mesmo um carro aut\u00f4nomo ainda vai precisar fornecer aos passageiros meios de interagir com muitas de suas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Chris Rockwell, diretor\u00ad-superintendente da firma de design Lextant, do Estado americano de Ohio, cita o filme “Eu, Rob\u00f4”, de 2014, como uma forma de abordar essa ideia. No filme, o Audi aut\u00f4nomo do personagem de Will Smith parece n\u00e3o dar a ele nenhuma capacidade de dirigir. Mas, quando ele aperta um bot\u00e3o para assumir o controle, um volante surge imediatamente do painel.<\/p>\n

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A colabora\u00e7\u00e3o da Fiat Chrysler com a Perception inspirou o diretor de design da montadora, Ralph Giles, a fortalecer sua equipe com profissionais com experi\u00eancia em anima\u00e7\u00e3o para criar os pain\u00e9is da nova minivan Chrysler Pacifica, do sed\u00e3 Chrysler 300 modelo 2017 e outros carros grandes.<\/p>\n

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“A maior parte da tecnologia que eles usam nos filmes \u00e9 pura fantasia, mas \u00e9 t\u00e3o bem realizada e t\u00e3o convincente que ajuda voc\u00ea a imaginar o futuro vividamente”, diz Giles. “Com o impec\u00e1vel realismo do cinema, voc\u00ea quase esquece que \u00e9 um filme e depois de um tempo voc\u00ea se pergunta: ‘Por que n\u00e3o podemos fazer isso hoje?’ Isso meio que for\u00e7a uma acelera\u00e7\u00e3o do futuro”. (The Wall Street Journal\/Tim Higgins)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The Wall Street Journal   Depois do lan\u00e7amento do filme “Capit\u00e3o Am\u00e9rica: O Soldado Invernal”, da Marvel, em 2014, os designers da Fiat Chrysler Automobiles NV quiseram colocar as telas de computador futur\u00edsticas do filme em carros do mundo real. 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