{"id":12761,"date":"2016-11-03T08:14:17","date_gmt":"2016-11-03T10:14:17","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=12761"},"modified":"2016-11-03T08:14:17","modified_gmt":"2016-11-03T10:14:17","slug":"como-segurar-mais-de-50-da-frota-de-veiculos-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/11\/03\/como-segurar-mais-de-50-da-frota-de-veiculos-brasileira\/","title":{"rendered":"Como segurar mais de 50% da frota de ve\u00edculos brasileira"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais de 70% da frota de ve\u00edculos brasileira n\u00e3o tem qualquer tipo de prote\u00e7\u00e3o, exceto o DPVAT, o seguro obrigat\u00f3rio de ve\u00edculos. Isso pode mudar rapidamente com a ado\u00e7\u00e3o do seguro auto\u00a0 popular, em discuss\u00e3o desde o come\u00e7o do ano. Recentemente foram feitas modifica\u00e7\u00f5es importantes nas regras baixadas pela SUSEP. Mas ainda \u00e9 cedo para dizer se ser\u00e3o suficientes para animar a s seguradoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Faz pouco tempo, foram baixadas as novas condi\u00e7\u00f5es para o seguro auto popular. Bem mais flex\u00edveis do que as originalmente definidas pelo \u00f3rg\u00e3o regulador, as novas premissas prometem pelo menos abrir o canal de vendas, completamente travado at\u00e9 agora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A discuss\u00e3o do seguro auto popular vem se arrastando desde o come\u00e7o do ano, sem que as seguradoras tenham se empolgado com o produto, ainda que podendo significar um forte crescimento na carteira de ve\u00edculos, atingida de frente pela crise econ\u00f4mica que sacode o Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O que levou as seguradoras a n\u00e3o comercializarem o produto n\u00e3o foi a ideia, ou o conceito por tr\u00e1s dele. Ao contr\u00e1rio, a ideia \u00e9 muito boa e tem tudo para inserir no mercado pelo menos 25% da frota nacional, composta pelos ve\u00edculos com mais de cinco anos de idade, atualmente, em grande parte, n\u00e3o segurados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As dificuldades ou a falta de apetite, vieram com as condi\u00e7\u00f5es inicialmente impostas pela SUSEP. Elas poderiam deixar as seguradoras em posi\u00e7\u00f5es vulner\u00e1veis diante de uma s\u00e9rie de situa\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, fugiam um pouco do conceito do produto, desenvolvido para atender os carros com mais de cinco anos de idade, que, em fun\u00e7\u00e3o do custo do seguro tradicional, simplesmente deixam de ser segurados por ser antiecon\u00f4mico para o propriet\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 dif\u00edcil prever qual o percentual da frota que aderir\u00e1 ao seguro auto popular. Ainda h\u00e1 imponder\u00e1veis demais para determinar o pre\u00e7o real do seguro, quanto custar\u00e1 a menos que o seguro tradicional e quais as vantagens que o segurado ter\u00e1 ao optar por ele.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto as regras n\u00e3o estiverem claras e apresentadas de forma transparente, ser\u00e1 complicado comercializar o seguro. De um lado, as seguradoras continuar\u00e3o tendo restri\u00e7\u00f5es a ele e, de outro, o segurado se sentir\u00e1 inseguro ao mergulhar em algo que n\u00e3o est\u00e1 completamente delineado, ou seja, ningu\u00e9m vai entrar de cabe\u00e7a em \u00e1guas turvas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As novas regras s\u00e3o um avan\u00e7o importante, mas ainda insuficiente para que o produto decole. O uso de pe\u00e7as recondicionadas, o uso de pe\u00e7as do mercado paralelo, a idade m\u00ednima do ve\u00edculo, a aceita\u00e7\u00e3o expressa das condi\u00e7\u00f5es do seguro pelo segurado, etc., ainda s\u00e3o pontos que causam preocupa\u00e7\u00e3o e podem atrasar o crescimento do novo seguro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para que o seu desenvolvimento se desse mais rapidamente seria necess\u00e1rio que a SUSEP permitisse que as seguradoras desenhassem o produto com base na realidade do mercado. Que as amarras fossem soltas e que as seguradoras desenvolvessem seus produtos em cima da experi\u00eancia real, fruto da venda das ap\u00f3lices e de seu gerenciamento ao longo pelo menos do primeiro ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ningu\u00e9m sugere que as seguradoras fiquem completamente livres para fazer o que quiserem, mas \u00e9 bom se ter claro que elas s\u00e3o empresas s\u00e9rias, que trabalham baseadas na boa-f\u00e9 rec\u00edproca e que n\u00e3o t\u00eam interesse em verem um produto que pode ser importante para seu faturamento naufragar por condutas equivocadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 que ter par\u00e2metros m\u00ednimos, mas eles n\u00e3o podem interferir na capacidade do mercado suprir convenientemente as demandas do produto. Ser\u00e1 que tem pe\u00e7as recondicionadas em n\u00famero suficiente para atender os ve\u00edculos sinistrados? Ser\u00e1 que as pe\u00e7as do mercado paralelo n\u00e3o podem ser t\u00e3o importantes quanto as pe\u00e7as recondicionadas? Ser\u00e1 que todas as regi\u00f5es do pa\u00eds s\u00e3o semelhantes? Ser\u00e1 que as diferen\u00e7as regionais n\u00e3o podem impactar negativamente o seguro?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por forma\u00e7\u00e3o e por acreditar que \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o, eu sou a favor da liberdade do mercado. N\u00e3o me parece razo\u00e1vel um burocrata sem experi\u00eancia do mundo real determinar o que pode ou n\u00e3o pode ser feito. \u00c9 muito mais razo\u00e1vel que os interessados no sucesso de um produto tracem o rumo e deem seus limites.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A fun\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o regulador \u00e9 verificar se os contratos est\u00e3o sendo corretamente cumpridos e se o consumidor n\u00e3o est\u00e1 sendo prejudicado. A hora que isso se transformar em regra, com certeza n\u00e3o s\u00f3 o seguro auto popular, mas todo o setor ter\u00e1 um crescimento bem mais significativo. (O Estado de S. Paulo\/Antonio Penteado Mendon\u00e7a)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Mais de 70% da frota de ve\u00edculos brasileira n\u00e3o tem qualquer tipo de prote\u00e7\u00e3o, exceto o DPVAT, o seguro obrigat\u00f3rio de ve\u00edculos. Isso pode mudar rapidamente com a ado\u00e7\u00e3o do seguro auto\u00a0 popular, em discuss\u00e3o desde o come\u00e7o do ano. 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