{"id":12557,"date":"2016-10-25T08:42:57","date_gmt":"2016-10-25T10:42:57","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=12557"},"modified":"2016-10-25T08:42:57","modified_gmt":"2016-10-25T10:42:57","slug":"america-do-sul-ingressa-na-era-turbo-dos-motores-para-automoveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/10\/25\/america-do-sul-ingressa-na-era-turbo-dos-motores-para-automoveis\/","title":{"rendered":"Am\u00e9rica do Sul ingressa na “era turbo” dos motores para autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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Com o lan\u00e7amento de diversos modelos de autom\u00f3veis com os novos motores turboalimentados em 2016, a Am\u00e9rica do Sul e, sobretudo, o Brasil ingressam na \u201cera turbo\u201d dos motores para autom\u00f3veis, realidade j\u00e1 consolidada em locais como a Europa. Entre os 20 modelos mais vendidos em setembro, 10 oferecem vers\u00f5es com motores turboalimentados. A perspectiva \u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o cres\u00e7a 50% at\u00e9 2020.<\/p>\n

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\u201cNos pr\u00f3ximos cinco anos, os ve\u00edculos turboalimentados representar\u00e3o 30% do total de unidades fabricadas por ano no Pa\u00eds\u201d, enfatiza Olivier Rabiller, CEO e presidente da Honeywell Transportation Systems, fabricante dos turbos Garrett e de sistemas e componentes automotivos. \u201cE todo esse crescimento vir\u00e1 do segmento de leves, pois 100% da frota de ve\u00edculos comerciais possui motores turbo\u201d.<\/p>\n

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A explica\u00e7\u00e3o para esse crescimento acelerado, acima da m\u00e9dia mundial (abaixo apenas da China, onde a penetra\u00e7\u00e3o do turbo nos ve\u00edculos leves cresce \u00e0 taxa de 10% ao ano), \u00e9 simples: a efici\u00eancia energ\u00e9tica exigida pela legisla\u00e7\u00e3o hoje no Brasil \u00e9 cerca de 30% inferior \u00e0 da Europa \u2013 23,4 km\/l de m\u00e9dia de consumo dos ve\u00edculos europeus contra 17,4 km\/l dos brasileiros.<\/p>\n

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\u201cO mercado brasileiro dever\u00e1 rapidamente introduzir novas tecnologias para atender \u00e0s futuras normas de emiss\u00f5es e efici\u00eancia energ\u00e9tica da legisla\u00e7\u00e3o do Inovar-Auto 2. Isto abre um grande potencial de amplia\u00e7\u00e3o para as tecnologias da Honeywell, n\u00e3o somente em produtos, como o turbo, mas tamb\u00e9m em solu\u00e7\u00f5es de software, nova e promissora fronteira da companhia\u201d, destaca Olivier Rabiller.<\/p>\n

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Apesar dos recentes lan\u00e7amentos deste ano com motoriza\u00e7\u00e3o turbo, a participa\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o total \u00e9 ainda incipiente. A partir de 2018-2020 este cen\u00e1rio ser\u00e1 muito diferente, com a introdu\u00e7\u00e3o de modelos de grandes volumes e com componentes fabricados localmente e n\u00e3o importados, como tamb\u00e9m ocorre hoje. Isto far\u00e1 com que a produ\u00e7\u00e3o de turbos no Brasil cres\u00e7a acima do crescimento da ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n

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O executivo refor\u00e7a que o Brasil est\u00e1 seguindo a tend\u00eancia global de reduzir consumo e emiss\u00f5es. De acordo com as proje\u00e7\u00f5es da empresa, em 2020 a demanda global por turbos passar\u00e1 de 33% para 47%, podendo chegar a quase 70% em pouco mais de dez anos. Na China, onde a penetra\u00e7\u00e3o est\u00e1 mais avan\u00e7ada, o mercado vai pular de 28% da frota de cerca de 20 milh\u00f5es de unidades\/ano, em 2015, para quase metade da frota, em 2020.<\/p>\n

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Equil\u00edbrio vem do Aftermarket<\/strong><\/p>\n

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Em que pese o potencial de amplia\u00e7\u00e3o de turbos no segmento OEM, no atual momento econ\u00f4mico do Brasil, o equil\u00edbrio da Honeywell vem de sua presen\u00e7a forte no Aftermarket (mercado de reposi\u00e7\u00e3o). A empresa manteve os n\u00edveis de produ\u00e7\u00e3o de 2015 e ganhou participa\u00e7\u00e3o de mercado, gra\u00e7as ao lan\u00e7amento de sua linha de produtos remanufaturados Reman Original Garrett.<\/p>\n

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O diretor-geral da Honeywell no Brasil, Christian Streck, informou que a linha Reman Original Garrett \u00e9 uma iniciativa mundial da empresa e, para o Brasil, est\u00e1 baseado em turbos remanufaturados destinados ao mercado de ve\u00edculos comerciais usados \u2013 caminh\u00f5es, \u00f4nibus, pick-ups e vans, \u00f4nibus – cujos propriet\u00e1rios buscam produto com pre\u00e7o atrativo e com a confiabilidade de pe\u00e7as fabricadas com as mesmas caracter\u00edsticas das destinadas \u00e0s montadoras.<\/p>\n

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O executivo tamb\u00e9m informou que os produtos da linha Reman Original Garrett t\u00eam as mesmas especifica\u00e7\u00f5es e garantia de um turbo novo original, que corresponde a um ano, sem limite de quilometragem.<\/p>\n

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Linha de produ\u00e7\u00e3o exclusiva<\/strong><\/p>\n

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O lan\u00e7amento do Reman Original Garrett conta com a instala\u00e7\u00e3o de uma linha exclusiva de produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica da empresa, em Guarulhos, regi\u00e3o da Grande S\u00e3o Paulo. Foram instalados equipamentos e bancadas necess\u00e1rios aos processos de limpeza, sele\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise de pe\u00e7as originais usadas coletadas pelos distribuidores. O processo de montagem final, por sua vez, acontece nas mesmas linhas onde s\u00e3o montados os turbos novos. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coisas de Agora   Com o lan\u00e7amento de diversos modelos de autom\u00f3veis com os novos motores turboalimentados em 2016, a Am\u00e9rica do Sul e, sobretudo, o Brasil ingressam na \u201cera turbo\u201d dos motores para autom\u00f3veis, realidade j\u00e1 consolidada em locais como a Europa. 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