{"id":12488,"date":"2016-10-21T08:32:36","date_gmt":"2016-10-21T10:32:36","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=12488"},"modified":"2016-10-21T08:32:36","modified_gmt":"2016-10-21T10:32:36","slug":"onibus-rodoviario-de-15-metros-marcopolovolvo-ja-esta-em-testes-para-homologacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/10\/21\/onibus-rodoviario-de-15-metros-marcopolovolvo-ja-esta-em-testes-para-homologacao\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus rodovi\u00e1rio de 15 metros Marcopolo\/Volvo j\u00e1 est\u00e1 em testes para homologa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 quest\u00e3o de pouco tempo para finalmente o mercado brasileiro de \u00f4nibus contar com ve\u00edculos rodovi\u00e1rios de 15 metros de comprimento, uma reivindica\u00e7\u00e3o antiga por parte dos operadores de transportes e que, dependendo da configura\u00e7\u00e3o interna, pode trazer mais conforto aos passageiros nas rodovias do Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 est\u00e1 em testes para homologa\u00e7\u00e3o, o Marcopolo Paradiso 1800 DD Double Decker (dois pisos) com chassi Volvo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Marcopolo, os modelos de 15 metros ter\u00e3o quatro eixos: dois na frente e dois atr\u00e1s, para oferecer estabilidade e maior seguran\u00e7a nas rodovias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Di\u00e1rio do Transporte conseguiu com exclusividade junto \u00e0 Marcopolo uma imagem do ve\u00edculo Volvo em testes. Pela imagem externa, \u00e9 poss\u00edvel perceber a maior dimens\u00e3o da \u00e1rea do entre eixos, o que pode resultar em mais espa\u00e7o interno, conforto e tamb\u00e9m na amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de transporte de bagagens, uma necessidade destacada at\u00e9 hoje pelos frotistas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atualmente, muitos destes empres\u00e1rios de \u00f4nibus, mesmo em linhas e hor\u00e1rios com demanda de passageiros para ve\u00edculos de dois andares, optam por modelos do tipo LD (Low Driver), cujos usu\u00e1rios ficam no n\u00edvel superior ao posto motorista. A escolha se d\u00e1, entre outros motivos, por causa das dimens\u00f5es do bagageiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Marcopolo garantiu que este um metro a mais em rela\u00e7\u00e3o aos \u00f4nibus de 14 metros (comprimento m\u00e1ximo permitido para rodovi\u00e1rios) tamb\u00e9m amplia a capacidade de transporte que, dependendo da configura\u00e7\u00e3o, pode levar at\u00e9 60 passageiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atualmente no mercado s\u00f3 podem ser comercializados \u00f4nibus urbanos de 15 metros, com tr\u00eas eixos, sendo que o terceiro \u00e9 direcional para auxiliar nas manobras. Existem \u00f4nibus urbanos maiores, de 18,6 metros; 21 metros; 23 metros e at\u00e9 28 metros, mas esses ve\u00edculos s\u00e3o articulados, superarticulados ou biarticulados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um \u00f4nibus rodovi\u00e1rio de 15 metros chassi Scania est\u00e1 em fase final de produ\u00e7\u00e3o, sendo encarro\u00e7ado tamb\u00e9m pela Marcopolo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em nota anteriormente enviada ao Di\u00e1rio do Transporte, a fabricante de carrocerias destaca algumas das vantagens que a nova dimens\u00e3o dos \u00f4nibus rodovi\u00e1rios pode trazer:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cInternamente, o principal destaque \u00e9 o maior espa\u00e7o do sal\u00e3o e a eleva\u00e7\u00e3o do padr\u00e3o de conforto e de seguran\u00e7a. O ve\u00edculo possui portas, mais largas, e escadas com desenho in\u00e9dito para os degraus, que tornam a opera\u00e7\u00e3o de entrada e sa\u00edda mais confort\u00e1vel e agrad\u00e1vel. A seguran\u00e7a tamb\u00e9m \u00e9 garantida pelos corrim\u00e3os posicionados de forma mais acess\u00edvel e ilumina\u00e7\u00e3o em LEDs por meio de sensores de presen\u00e7a que acendem e apagam as luzes automaticamente. A ilumina\u00e7\u00e3o do sal\u00e3o de passageiros \u00e9 toda em LEDs, com luzes indiretas, que criam um ambiente de comodidade e sofistica\u00e7\u00e3o. Os LEDs est\u00e3o presentes tamb\u00e9m nas luzes de leitura dos porta-focos, com acionamento por toque, que contam ainda com sa\u00eddas individuais para ar-condicionado, plug para fone de ouvidos e controle de volume do som. Os amplificadores de \u00e1udio s\u00e3o individuais e integrados ao porta-focos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para maior conforto, os modelos disp\u00f5em de novo monitor frontal em LED de 23 polegadas e monitores em LED de 15 polegadas, posicionados no teto ao longo de todo o sal\u00e3o para possibilitar a melhor visibilidade em qualquer poltrona\u201d complementa a Marcopolo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Motoristas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o maior do tamanho do \u00f4nibus, de acordo com a Marcopolo, foi poss\u00edvel ampliar o conforto, a seguran\u00e7a e a ergonomia para o motorista e o auxiliar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda na nota, a Marcopolo diz que \u201cos postos do motorista e do auxiliar tamb\u00e9m foram projetados de forma a facilitar o acesso e melhorar a visibilidade externa. A poltrona do condutor auxiliar est\u00e1 posicionada mais para tr\u00e1s, o que ampliou para 400 mm a dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao painel.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O painel possui itens como display da c\u00e2mera de r\u00e9, c\u00e2meras internas e o sistema multiplex (fun\u00e7\u00f5es conjugadas de todos os equipamentos do \u00f4nibus).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A encarro\u00e7adora de \u00f4nibus garante tamb\u00e9m que as sa\u00eddas de ar do sistema de ventila\u00e7\u00e3o se tornaram mais eficientes e foi poss\u00edvel ampliar o porta-objetos atr\u00e1s da poltrona.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ilumina\u00e7\u00e3o individual para o motorista e para o motorista auxiliar com acionamento sens\u00edvel ao toque s\u00e3o outros itens de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como opcionais, o \u00f4nibus pode vir com sistema de Wi-Fi (internet sem fio), GPS, sistema audiovisual com aparelho DVD e r\u00e1dio com MP3 e entrada USB.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Marcopolo ainda informou que o modelo segue o mesmo design da Gera\u00e7\u00e3o 7.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O valor b\u00e1sico do novo modelo, quando a comercializa\u00e7\u00e3o for liberada, n\u00e3o foi divulgado. (Di\u00e1rio do Transporte\/Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; \u00c9 quest\u00e3o de pouco tempo para finalmente o mercado brasileiro de \u00f4nibus contar com ve\u00edculos rodovi\u00e1rios de 15 metros de comprimento, uma reivindica\u00e7\u00e3o antiga por parte dos operadores de transportes e que, dependendo da configura\u00e7\u00e3o interna, pode trazer mais conforto aos passageiros nas rodovias do Pa\u00eds. &nbsp; J\u00e1 est\u00e1 em testes\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/10\/21\/onibus-rodoviario-de-15-metros-marcopolovolvo-ja-esta-em-testes-para-homologacao\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-12488","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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