{"id":1235,"date":"2015-07-29T08:28:39","date_gmt":"2015-07-29T11:28:39","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=1235"},"modified":"2015-07-29T08:28:39","modified_gmt":"2015-07-29T11:28:39","slug":"gm-preve-investir-r-13-bilhoes-no-brasil-ate-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/07\/29\/gm-preve-investir-r-13-bilhoes-no-brasil-ate-2019\/","title":{"rendered":"GM prev\u00ea investir R$ 13 bilh\u00f5es no Brasil at\u00e9 2019"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Em meio a uma das maiores crises do setor automotivo no Brasil, a General Motors anunciou ontem investimento de R$ 6,5 bilh\u00f5es em sua opera\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds para o desenvolvimento de uma nova fam\u00edlia de ve\u00edculos. Com isso, a empresa vai dobrar o montante previsto no plano anterior, anunciado em agosto, e totalizar\u00e1 R$ 13 bilh\u00f5es em aportes at\u00e9 2019.<\/p>\n

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O dinheiro, segundo a empresa, vir\u00e1 de recursos pr\u00f3prios e ser\u00e1 aplicado em uma nova plataforma com capacidade para produzir seis diferentes modelos de ve\u00edculos no Pa\u00eds. O pacote faz parte de um projeto anunciado ontem pela matriz do grupo em Detroit (EUA), de aplicar US$ 5 bilh\u00f5es (cerca de R$ 16 bilh\u00f5es) numa nova linha de carros compactos para pa\u00edses emergentes, que ser\u00e3o desenvolvidos em parceria com a chinesa SAIC, com quem mant\u00e9m joint ventures na China.<\/p>\n

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Al\u00e9m do Brasil, os novos produtos ser\u00e3o fabricados na China, \u00cdndia e M\u00e9xico e chegar\u00e3o ao mercado a partir de 2019. Segundo o presidente mundial da GM, Dan Ammann, que veio ao Pa\u00eds anunciar o projeto local, as expectativas s\u00e3o de vendas de 2 milh\u00f5es de unidades ao ano desses novos modelos. O montante para o Brasil n\u00e3o foi revelado.<\/p>\n

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A crise econ\u00f4mica – que levou o setor a registrar queda de 20% nas vendas no primeiro semestre em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado e a demitir, at\u00e9 agora, 7,6 mil trabalhadores -, n\u00e3o assusta Ammann. “Entendemos que o Pa\u00eds enfrenta problemas econ\u00f4micos e pol\u00edticos, mas nossa decis\u00e3o olha para o futuro e continuamos vendo forte potencial no Brasil”, disse o executivo.<\/p>\n

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O presidente da GM Am\u00e9rica do Sul, Jaime Ardila, acrescentou que a empresa est\u00e1 no Pa\u00eds h\u00e1 90 anos e “sabe administraras volatilidades da regi\u00e3o”. O Brasil, disse ele, “\u00e9 um mercado chave para a GM”.<\/p>\n

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Ardila informou que a nova fam\u00edlia de ve\u00edculos inclui novas gera\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos j\u00e1 \u00e0 venda no Pa\u00eds e modelos de segmentos em que a marca ainda n\u00e3o atua (por exemplo o de utilit\u00e1rios-esportivos de pequeno porte). Ressaltou, contudo, que o programa n\u00e3o contempla um modelo de entrada, ou popular.<\/p>\n

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“Estamos desenvolvendo um projeto espec\u00edfico para essa faixa de produto, mas ainda n\u00e3o temos uma defini\u00e7\u00e3o”. A produ\u00e7\u00e3o desse modelo, em estudo h\u00e1 dois anos, exigiria aporte espec\u00edfico de R$ 2,5 bilh\u00f5es. Ele admitiu que os modelos Celta e Prisma devem sair de linha antes de 2017, mas seus substitutos ainda n\u00e3o foram definidos.<\/p>\n

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O investimento tamb\u00e9m n\u00e3o inclui aumento de capacidade, por isso n\u00e3o est\u00e1 prevista, inicialmente, contrata\u00e7\u00e3o de pessoal. Hoje, o setor automotivo opera com apenas 50% de sua capacidade produtiva. O montante, disse Ardila, ser\u00e1 aplicado principalmente em novas tecnologias, moderniza\u00e7\u00e3o de equipamentos, novos motores e transmiss\u00f5es e engenharia.<\/p>\n

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Aposentadoria<\/strong><\/p>\n

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Ammarin, n\u00famero dois no comando da GM ele se reporta \u00e0 presidente geral Mary Barra – tamb\u00e9m informou ontem que Ardila vai se aposentar em dezembro. Ele tem 60 anos e est\u00e1 na GM h\u00e1 quase 30 anos, sendo os \u00faltimos oito deles no Brasil.<\/p>\n

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Seu substituto ser\u00e1 o americano Barry Engle, de 51 anos. Ele j\u00e1 presidiu a Ford Am\u00e9rica do Sul e atualmente dirigia nos EUA a Agility Fuel Systems, empresa do setor de produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de g\u00e1s natural.<\/p>\n

 <\/p>\n

A GM \u00e9 a atualmente a segunda maior montadora do Brasil em vendas (com 16% de participa\u00e7\u00e3o no mercado total de autom\u00f3veis e comerciais leves), atr\u00e1s da Fiat (18,6%).<\/p>\n

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Nos primeiros seis meses do ano a marca vendeu 204 mil ve\u00edculos, 27% a menos ante igual intervalo de 2014. Ardila projeta para o mercado total vendas de 2,8 milh\u00f5es de ve\u00edculos, 20% menos que no ano passado. “Para 2016 esperamos estabilidade e uma recupera\u00e7\u00e3o em 2017”.<\/p>\n

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F\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 continua fora do plano de investimentos<\/strong><\/p>\n

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O novo aporte anunciado ontem pela General Motors para o Brasil, de R$ 6,5 bilh\u00f5es, inclui projetos para as f\u00e1bricas de autom\u00f3veis de S\u00e3o Caetano do Sul (SP) e de Gravata\u00ed (RS) e para as unidades de motores em Joinville (SC) e de pe\u00e7as em Mogi das Cruzes (SP). Est\u00e1 de fora a unidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, segundo informou o presidente da GM Am\u00e9rica do Sul, Jaime Ardila.<\/p>\n

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“Essa f\u00e1brica n\u00e3o \u00e9 competitiva, pois n\u00e3o temos um acordo trabalhista de longo prazo”, disse o executivo. “Sal\u00e1rios e benef\u00edcios s\u00e3o maiores do que em outras f\u00e1bricas e h\u00e1 um n\u00edvel de inflexibilidade nas rela\u00e7\u00f5es trabalhistas que precisa mudar”.<\/p>\n

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No programa anterior, de R$ 6,5 bilh\u00f5es para o per\u00edodo 2014-2018, a unidade do Vale do Para\u00edba, onde a empresa enfrenta dificuldades em fazer acordos com o sindicato local, tamb\u00e9m n\u00e3o estava contemplada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Procurado ontem, o presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, Antonio Ferreira de Barros, disse que s\u00f3 comentar\u00e1 o assunto ap\u00f3s ser informado oficialmente da decis\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Disse ainda que os trabalhadores fizeram acordo de longo prazo com a montadora e aceitaram nova grade salarial, com piso menor para novas contrata\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de “pagamento diferenciado” de participa\u00e7\u00e3o nos lucros e resultados (PLR).<\/p>\n

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Esse acordo, segundo ele, tornava vi\u00e1vel um projeto de R$ 2,5 bilh\u00f5es para a produ\u00e7\u00e3o de um autom\u00f3vel compacto na unidade, plano que ainda n\u00e3o foi definido pela montadora.<\/p>\n

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A f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 produz apenas a picape S10 e o utilit\u00e1rio Trailblazer, al\u00e9m de motores e componentes. Os autom\u00f3veis feitos na unidade, entre os quais Corsa e Zafira, sa\u00edram de linha em 2012 e n\u00e3o foram substitu\u00eddos. A unidade emprega 5,2 mil pessoas, segundo Barros, e 760 funcion\u00e1rios est\u00e3o em lay-off (contratos suspensos), com retorno previsto para agosto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Ardila, as f\u00e1bricas operam com pessoal excedente e o grupo ainda avalia o que far\u00e1 com os trabalhadores que est\u00e3o afastados. Na unidade de S\u00e3o Caetano h\u00e1 1 mil oper\u00e1rios em lay-off com retorno esperado para outubro. Neste m\u00eas, a empresa dispensou 400 trabalhadores. O grupo emprega ao todo 19 mil pessoas no Pa\u00eds. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Em meio a uma das maiores crises do setor automotivo no Brasil, a General Motors anunciou ontem investimento de R$ 6,5 bilh\u00f5es em sua opera\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds para o desenvolvimento de uma nova fam\u00edlia de ve\u00edculos. 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