{"id":1229,"date":"2015-07-29T08:26:30","date_gmt":"2015-07-29T11:26:30","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=1229"},"modified":"2015-07-29T08:26:30","modified_gmt":"2015-07-29T11:26:30","slug":"frota-de-caminhoes-no-brasil-possui-excesso-de-350-mil-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/07\/29\/frota-de-caminhoes-no-brasil-possui-excesso-de-350-mil-veiculos\/","title":{"rendered":"Frota de caminh\u00f5es no Brasil possui excesso de 350 mil ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia<\/em><\/p>\n

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A frota de caminh\u00f5es no Brasil possui 350 mil ve\u00edculos a mais do que a demanda necess\u00e1ria. Esse foi o n\u00famero apresentado por entidades convidadas para fazer uma an\u00e1lise das rodovias brasileiras e da frota nacional de transporte rodovi\u00e1rio de cargas. Os dados foram divulgados na \u00faltima quarta-feira (22), em Bras\u00edlia, durante a reuni\u00e3o do Grupo 3 que integra o F\u00f3rum Permanente para o Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas (F\u00f3rum TRC). Esse grupo, do qual faz parte a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Aut\u00f4nomos – CNTA, \u00e9 encarregado de analisar os modelos de concess\u00f5es de rodovias.<\/p>\n

 <\/p>\n

O aumento expressivo no n\u00famero de caminh\u00f5es lan\u00e7ados no mercado foi mais intenso a partir de 2012, justamente no per\u00edodo em que houve uma retra\u00e7\u00e3o do PIB, causando, em grande parte, a crise por que passa o setor, com um endividamento estimado em 40 bilh\u00f5es de reais, de acordo com os dados apresentados ao Grupo. Os programas de incentivo para a compra de caminh\u00f5es novos como o Finame e Procaminhoneiro aliados \u00e0 expectativa de crescimento da economia com boas margens de lucro para o setor de transporte s\u00e3o as principais raz\u00f5es que levaram \u00e0 uma euforia, segundo os analistas.<\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente da CNTA, Diumar Bueno, que participa do Grupo 3, acredita que para compensar os preju\u00edzos da crise no transporte de cargas, \u00e9 preciso analisar todos os itens detalhadamente. \u201cEm per\u00edodos como esse, precisamos ver com uma lupa todos os fatores que comp\u00f5em o transporte de cargas. Grandes medidas s\u00e3o necess\u00e1rias, mas n\u00e3o bastam, pequenas solu\u00e7\u00f5es precisam se somar para que o setor se recupere e que os caminhoneiros, principalmente os aut\u00f4nomos, consigam prosseguir com suas atividades sem perder seus ve\u00edculos que foram adquiridos com muito sacrif\u00edcio.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Foram apresentadas ainda propostas para os novos modelos de concess\u00f5es de rodovias as quais est\u00e3o sendo analisadas pelo Grupo 3 e ser\u00e3o oportunamente apresentadas ao F\u00f3rum.<\/p>\n

 <\/p>\n

F\u00f3rum TRC<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A instala\u00e7\u00e3o do F\u00f3rum TRC foi realizada no dia 24 de junho, em Bras\u00edlia. De acordo com a CNTA, durante o evento de abertura, o Governo teria reafirmado o compromisso com o colegiado dos caminhoneiros e o setor de transporte, que ap\u00f3s o fim das paralisa\u00e7\u00f5es em mar\u00e7o, andavam esquecidos. (Frota & Cia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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