{"id":12242,"date":"2016-10-11T08:46:04","date_gmt":"2016-10-11T11:46:04","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=12242"},"modified":"2016-10-11T08:46:04","modified_gmt":"2016-10-11T11:46:04","slug":"cacador-de-carros-da-dicas-para-escolher-o-primeiro-carro-ideal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/10\/11\/cacador-de-carros-da-dicas-para-escolher-o-primeiro-carro-ideal\/","title":{"rendered":"Ca\u00e7ador de carros d\u00e1 dicas para escolher o primeiro carro ideal"},"content":{"rendered":"<p><em>Carsale<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Impressionante como demora para chegar o dia do nosso anivers\u00e1rio de 18 anos! Depois disso, o tempo parece passar t\u00e3o mais rapidamente que apenas Einstein poderia explicar isso com sua Teoria da Relatividade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fato \u00e9 que eu n\u00e3o via a hora de atingir a maioridade para poder tirar minha t\u00e3o sonhada carteira de habilita\u00e7\u00e3o e finalmente dirigir. Mais do que isso, queria ter meu pr\u00f3prio carro \u2013 o qual levou alguns meses para ser encontrado, com a ajuda do meu pai.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fui pouco exigente na escolha; queria apenas algo com quatro rodas, um banco e um volante, que me desse liberdade de ir e vir de forma motorizada. E o eleito foi um Fiat Pr\u00eamio 94 vermelho, carro que j\u00e1 foi lembrado aqui, no Carsale, em outras colunas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse Pr\u00eamio me acompanhou por bons sete anos, e acho que caiu como uma luva nessa miss\u00e3o de ter sido meu primeiro autom\u00f3vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele tinha tudo aquilo que considero essencial para um primeiro carro \u2013 e que, agora, compartilho com voc\u00ea, caro leitor, que ainda n\u00e3o sabe qual modelo comprar para debutar como motorista \u2013 ainda que j\u00e1 tenha mais de 18 anos:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Simplicidade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Meu Fiat Pr\u00eamio era \u201cbasic\u00e3o\u201d. Tinha apenas desemba\u00e7ador traseiro e ar quente \u2013 que nunca funcionou!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Num carro sem nada, qualquer equipamento \u00e9 valorizado. Por isso, foi prazeroso equip\u00e1-lo aos poucos e dar a ele a minha cara e o meu estilo \u2013 daquela \u00e9poca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Primeiramente foi a trava el\u00e9trica; ap\u00f3s alguns meses, um r\u00e1dio\/CD com dois alto-falantes. Tempos depois, comprei de um Uno capotado os vidros el\u00e9tricos e os bols\u00f5es das portas para colocar mais dois alto-falantes. Anos mais tarde, foi o jogo de rodas do Tempra 16v, que ficou comigo por um bom per\u00edodo \u2013 encostado -, at\u00e9 que eu pudesse juntar dinheiro para comprar os pneus, de medidas diferentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo mais equipado, o Pr\u00eamio continuou simples em sua ess\u00eancia. E \u00e9 nesse sentido que falo em simplicidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje, \u00e9 raro encontrar no mercado um carro simples \u2013 \u201cpelado\u201d, literalmente -, como encontrei meu Fiat Pr\u00eamio. Da mesma forma, a prazerosa experi\u00eancia de personaliza\u00e7\u00e3o, atualmente, difere bastante da que vivi no in\u00edcio dos anos 2000.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas, independentemente disso, entendo que o motorista novato precisa de um carro simples, de entrada. Mesmo que ele tenha condi\u00e7\u00f5es de adquirir um modelo melhor, mais luxuoso \u2013 o que lhe \u00e9 l\u00edcito, claro -, o b\u00e1sico atende suas necessidades. At\u00e9 porque, \u00e9 importante lembrar que essa fase \u00e9 de experi\u00eancia, de conquista de habilidades ao volante, de pr\u00e1tica no contato com algo que lhe \u00e9 novo. Portanto, para qu\u00ea complicar?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>C\u00e2mbio manual<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A grande maioria dos meus clientes pede c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Eu mesmo n\u00e3o abro m\u00e3o desse conforto, considerando-se o tr\u00e2nsito que enfrento todos os dias na Grande S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas quando se trata de um cliente que est\u00e1 comprando o primeiro carro, tento convenc\u00ea-lo a optar pelo c\u00e2mbio manual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Acho isso muito importante para que o motorista adquira a experi\u00eancia de cambiar, pelo menos nos primeiros 100 mil quil\u00f4metros. Depois disso, o propriet\u00e1rio pode ter o carro com o c\u00e2mbio que quiser, pois tenho certeza que jamais esquecer\u00e1 como \u00e9 dirigir um carro com c\u00e2mbio manual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Boa visibilidade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>O Pr\u00eamio \u2013<\/strong> e qualquer outro carro da linha Uno \u2013 sempre gozou de uma \u00f3tima visibilidade, fruto de um projeto moderno, com linha de cintura baixa, colunas finas e vidros para todos os lados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para quem ainda est\u00e1 nesse per\u00edodo de experi\u00eancia, nada melhor que poder enxergar bem por onde quer que observe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Melhor ainda se a pessoa aceitar abrir m\u00e3o das populares pel\u00edculas que escurecem os vidros, que atrapalham muito \u00e0 noite e em dias de chuva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Motor de baixa pot\u00eancia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Especialmente aos 18 anos, o motorista acha que \u00e9 o rei das ruas. Pelo menos eu pensava assim.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o foram poucas as vezes que me peguei em velocidades acima da recomendada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Felizmente, nunca sofri ou causei acidente algum. Entretanto, tenho certeza que o limitado motor 1.5 com apenas 67 cv do Pr\u00eamio contribuiu para isso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se meu carro fosse um arisco Camaro de 400 cv, certamente eu teria feito alguma besteira \u2013 e talvez nem estivesse mais por aqui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Citei o Camaro porque acho curioso o grande n\u00famero de acidentes envolvendo esse modelo \u2013 e, na maioria das vezes, com jovens em seus primeiros anos de habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Defendo algo pol\u00eamico, que pode at\u00e9 gerar discord\u00e2ncia de alguns leitores. Mas, na minha opini\u00e3o, carros potentes s\u00f3 deveriam ser vendidos para quem j\u00e1 tem alguns anos de habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entregar um carro potente para um jovem de 18 anos \u00e9 como lhe entregar uma arma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Manuten\u00e7\u00e3o simples e barata<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seja um jovem de 18 anos, que est\u00e1 entrando no mercado de trabalho, ou algu\u00e9m mais experiente, mas que nunca teve seu pr\u00f3prio carro \u2013 e que, portanto, n\u00e3o tinha esse tipo de despesa no or\u00e7amento -, minha recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que o primeiro ve\u00edculo seja do tipo que possa ser mantido sem muitas dificuldades. Na pr\u00e1tica, que tenha manuten\u00e7\u00e3o simples e barata.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Acho importante, tamb\u00e9m, que o propriet\u00e1rio adquira no\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de mec\u00e2nica e saiba como executar servi\u00e7os mais simples, como troca de \u00f3leo, filtros, velas e tantas outras coisas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Isso, por\u00e9m, s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel em modelos mais simples, com mec\u00e2nica barata, que dispensa um profissional especializado na realiza\u00e7\u00e3o desse tipo de tarefa menos complexa. Da\u00ed a vantagem de ter um primeiro carro com esse perfil. (Carsale\/Felipe Carvalho)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carsale &nbsp; Impressionante como demora para chegar o dia do nosso anivers\u00e1rio de 18 anos! 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