{"id":12010,"date":"2016-10-03T08:15:43","date_gmt":"2016-10-03T11:15:43","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=12010"},"modified":"2016-10-03T08:15:43","modified_gmt":"2016-10-03T11:15:43","slug":"nos-30-anos-bmw-m3-mostra-seus-mais-diferentes-conceitos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/10\/03\/nos-30-anos-bmw-m3-mostra-seus-mais-diferentes-conceitos\/","title":{"rendered":"Nos 30 anos, BMW M3 mostra seus mais \u201cdiferentes\u201d conceitos"},"content":{"rendered":"

Carplace<\/em><\/p>\n

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Na lista dos sonhos de todo entusiasta, provavelmente existe alguma (ou algumas) gera\u00e7\u00e3o do BMW M3. E30, E36, E46, E90 ou F80, todas tem seu espa\u00e7o entre os melhores carros do mundo. Comemorando seus 30 anos, a BMW soltou ao mundo os conceitos mais curiosos feitos sobre o modelo que j\u00e1 foi a porta de entrada para quem queria um esportivo na garagem praticamente pronto para as pistas e para as ruas.<\/p>\n

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A primeira picape M3<\/strong><\/p>\n

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Em 1986, a primeira gera\u00e7\u00e3o do M3 foi lan\u00e7ada sob o c\u00f3digo E30. De t\u00e3o bem desenvolvido, agradou todos os p\u00fablicos, principalmente os funcion\u00e1rios da pr\u00f3pria BMW. O problema \u00e9 que eles precisavam de um carro para transportar mercadorias e pe\u00e7as de Munique para a Garching, cidade onde foi instalada a divis\u00e3o Motorsports. A solu\u00e7\u00e3o foi pegar um M3 convers\u00edvel e transform\u00e1-lo em uma picape.<\/p>\n

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Por conta de seus refor\u00e7os estruturais, o convers\u00edvel foi a melhor escolha, al\u00e9m de ser um dos poucos prot\u00f3tipos em bom estado dispon\u00edvel. De cara, tinha o motor \u201cmais manso\u201d da M3, um 2.0 com 194 cv. Mais tarde, recebeu o verdadeiro motor da linha, o 2.3 com 202 cv. Prestou servi\u00e7os por 26 anos, sendo aposentado h\u00e1 cerca de 4 anos e restaurado.<\/p>\n

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Um M3 para os jovens<\/strong><\/p>\n

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A vers\u00e3o Compact da S\u00e9rie 3 ocupou o que hoje \u00e9 a S\u00e9rie 1. Em 1996, com base no mais barato BMW da \u00e9poca (que era uma mistura da gera\u00e7\u00e3o E36 com alguns detalhes da E30, como suspens\u00e3o traseira), a divis\u00e3o M construiu um M3 \u201cacess\u00edvel\u201d. Recebeu todas as melhorias que um M3 \u201cnormal\u201d, inclusive o motor 3.0 de 325 cv em um corpo 150 kg mais leve. Era divertido e r\u00e1pido, mas n\u00e3o chegou a ser produzido em definitivo. Seria como o atual M2.<\/p>\n

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A perua dos sonhos<\/strong><\/p>\n

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As peruas da BMW, chamadas de Touring, surgiram ap\u00f3s um funcion\u00e1rio construir a sua pr\u00f3pria usando uma S\u00e9rie 3 E30 como base. Em 2000, a gera\u00e7\u00e3o E46 j\u00e1 era produzida nesta carroceria e a divis\u00e3o M fez o mesmo que tinha feito com a Compact: um estudo para ver a aceita\u00e7\u00e3o do p\u00fablico e imprensa. Mesmo com poucas mudan\u00e7as necess\u00e1rias, n\u00e3o chegou ao \u201cmundo real\u201d, infelizmente.<\/p>\n

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A segunda picape M3<\/strong><\/p>\n

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Em 2011, a primeira picape M3 estava para se aposentar quando resolveram fazer mais uma para a substitui\u00e7\u00e3o. Mas dessa vez, a brincadeira foi mais longe. Anunciada como um novo modelo, a M3 picape foi uma pegadinha de 1\u00ba de abril, inclusive com teste do \u201cprot\u00f3tipo\u201d em N\u00fcrburgring. Apenas no final, foi revelada a brincadeira e, como sua antecessora, serve como carro de carga dentro da BMW at\u00e9 hoje, totalmente legalizada para as ruas. (Carplace\/Leo Fortunatti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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