{"id":11991,"date":"2016-09-30T08:54:34","date_gmt":"2016-09-30T11:54:34","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11991"},"modified":"2016-09-30T08:54:34","modified_gmt":"2016-09-30T11:54:34","slug":"mercedes-benz-faz-60-anos-e-encolhe-em-20-planta-de-sao-bernardo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/30\/mercedes-benz-faz-60-anos-e-encolhe-em-20-planta-de-sao-bernardo\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz faz 60 anos e encolhe em 20% planta de S\u00e3o Bernardo"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Grande ABC<\/em><\/p>\n

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A Mercedes-Benz do Brasil completou ontem 60 anos. Em 28 de setembro de 1956, a montadora alem\u00e3 inaugurava sua sede brasileira na Vila Pauliceia, em S\u00e3o Bernardo. A solenidade, que marcou o lan\u00e7amento do primeiro caminh\u00e3o produzido em territ\u00f3rio nacional, contou, inclusive, com a visita do ent\u00e3o presidente do Brasil, Juscelino Kubitschek.<\/p>\n

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No ano em que celebra seis d\u00e9cadas de exist\u00eancia em territ\u00f3rio nacional \u2013 e regional \u2013, por\u00e9m, a companhia passa por dificuldades devido \u00e0 forte crise econ\u00f4mica, que tem reduzido drasticamente a demanda por ve\u00edculos comerciais, os carros-chefes da marca. Somente neste ano, de acordo com dados da Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores), as vendas de caminh\u00f5es da empresa ca\u00edram 23,5%, somando 10.044 unidades. As de \u00f4nibus recuaram 24,7%, com 4.745 exemplares.<\/p>\n

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Ao mesmo tempo, a montadora passou a enxergar excedente de 2.500 trabalhadores na planta s\u00e3o-bernardense e, em duas etapas de PDV (Programa de Demiss\u00e3o Volunt\u00e1ria), enxugou em 20% o efetivo da unidade. Em maio, havia em torno de 9.800 empregados, e numa primeira rodada, que come\u00e7ou em junho com teto de R$ 115 mil conforme o tempo de casa, e baixou para R$ 85 mil em julho, conseguiu a ades\u00e3o de 638 profissionais. Em agosto, diante da in\u00e9rcia do mercado de pesados, elevou a proposta para R$ 100 mil, v\u00e1lidos para qualquer funcion\u00e1rio. Recrutou outros 1.047 diante de press\u00e3o e do aviso de que haveria cortes involunt\u00e1rios. Ap\u00f3s o t\u00e9rmino do prazo, enviou telegrama a 370 oper\u00e1rios informando sobre o encerramento do contrato de trabalho. Ao todo, portanto, 2.055 pessoas perderam o emprego em um intervalo de quatro meses.<\/p>\n

 <\/p>\n

Agora, a f\u00e1brica da regi\u00e3o conta com 7.745 profissionais e, ainda, reconhece excedente de 500 deles, que entram em lay-off (suspens\u00e3o do contrato de trabalho) em outubro, por cinco meses. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, nos anos 1990 a empresa possu\u00eda cerca de 13 mil trabalhadores.<\/p>\n

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Troca de pap\u00e9is<\/strong><\/p>\n

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Nna matriz, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diametralmente oposta \u00e0 da sede brasileira. \u201cO ano de 2015 foi o melhor da hist\u00f3ria. E o primeiro semestre de 2016 est\u00e1 sendo ainda melhor\u201d, celebrou o diretor executivo de vans da Mercedes-Benz, Volker Mornhinweg. Para se ter ideia, no segmento que chefia, a comercializa\u00e7\u00e3o, nos primeiros seis meses, cresceu 21% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n

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O presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC, Rafael Marques, lembra que, em 2011, quando a crise estava centrada nos pa\u00edses europeus, e no Brasil havia recorde de vendas \u2013 foram comercializados 75 mil ve\u00edculos em solo brasileiro \u2013, houve generosos repasses \u00e0 matriz alem\u00e3. \u201cAgora seria o momento de a montadora retribuir a ajuda enviada pelas f\u00e1bricas brasileiras. Ainda mais porque quem est\u00e1 superando marcas de comercializa\u00e7\u00e3o agora s\u00e3o as unidades alem\u00e3s\u201d, afirma. \u201cEmbora a Mercedes esteja vendendo menos no Pa\u00eds, nos \u00faltimos meses, devido \u00e0s dificuldades da economia, as opera\u00e7\u00f5es brasileiras s\u00e3o, historicamente, muito rent\u00e1veis. E at\u00e9 2013 ainda geravam muitos ganhos \u00e0 companhia.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com o sindicalista, com base em dados do Banco Central, as montadoras no Pa\u00eds enviaram remessas \u00e0s suas matrizes que somaram US$ 22 bilh\u00f5es de 2008 a 2013. \u201cEm sua hist\u00f3ria no Brasil, a Mercedes quase sempre liderou o mercado de caminh\u00f5es e \u00f4nibus, e est\u00e1 entre as tr\u00eas empresas que mais remetem recursos \u00e0s sedes.\u201d<\/p>\n

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Marques revela que a entidade acionou executivos da dire\u00e7\u00e3o mundial para tentar frear o processo de demiss\u00f5es em S\u00e3o Bernardo, e reverter os cortes dos 370. Segundo ele, o comando brasileiro tem conversado apenas sobre os casos em que os oper\u00e1rios t\u00eam estabilidade, sem precisar quantos s\u00e3o, mas em rela\u00e7\u00e3o ao restante, diz que n\u00e3o tem como suportar o excesso de trabalhadores. \u201cNa crise na Alemanha n\u00e3o houve tanta dispensa. At\u00e9 porque eles usaram bem o PPE (Programa de Prote\u00e7\u00e3o ao Emprego \u2013 que reduz jornada de trabalho e sal\u00e1rios em at\u00e9 30%), modelo no qual nos inspiramos para criar o brasileiro. Algumas ind\u00fastrias, inclusive, o utilizaram por at\u00e9 24 meses, a fim de evitar demiss\u00f5es em massa\u201d, assinala. \u201cAqui, a Mercedes n\u00e3o quis renovar a ades\u00e3o ao programa e, ainda, realizou demiss\u00e3o sum\u00e1ria.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

O sindicalista aposta na melhora da economia no ano que vem, o que deve ajudar o segmento e gerar maior demanda por ve\u00edculos comerciais. Al\u00e9m disso, ele diz que aguarda maior debate em torno da renova\u00e7\u00e3o da frota de caminh\u00f5es que, a partir de incentivos do governo, permitiria a troca de caminh\u00f5es usados por novos, por exemplo, o que reaqueceria o setor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Aportes<\/strong><\/p>\n

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A Mercedes destaca que a planta da regi\u00e3o \u00e9 a maior do Grupo Daimler fora da Alemanha. \u201cEm situa\u00e7\u00e3o est\u00e1vel da economia, o Brasil \u00e9 o maior mercado de caminh\u00f5es da marca Mercedes-Benz. Tamb\u00e9m \u00e9 um dos maiores mercados de \u00f4nibus para o grupo.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

A montadora tamb\u00e9m afirma que, entre 2015 e 2018, tem investido R$ 530 milh\u00f5es para moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica do Grande ABC. Isso sem contar aportes de R$ 230 milh\u00f5es para moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de Juiz de Fora (Minas Gerais) e de R$ 70 milh\u00f5es no Campo de Provas de Iracem\u00e1polis (para caminh\u00f5es e \u00f4nibus). (Di\u00e1rio do Grande ABC)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Grande ABC   A Mercedes-Benz do Brasil completou ontem 60 anos. Em 28 de setembro de 1956, a montadora alem\u00e3 inaugurava sua sede brasileira na Vila Pauliceia, em S\u00e3o Bernardo. 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