{"id":11989,"date":"2016-09-30T08:53:31","date_gmt":"2016-09-30T11:53:31","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11989"},"modified":"2016-09-30T08:53:31","modified_gmt":"2016-09-30T11:53:31","slug":"para-renault-nissan-investimentos-no-brasil-ficarao-paralisados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/30\/para-renault-nissan-investimentos-no-brasil-ficarao-paralisados\/","title":{"rendered":"Para Renault-Nissan, investimentos no Brasil ficar\u00e3o paralisados"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA quinta gera\u00e7\u00e3o do Micra (nome europeu do March) ser\u00e1 produzida no Brasil?\u201d A pergunta foi feita ao presidente mundial da Alian\u00e7a Renault-Nissan, Carlos Ghosn, durante o primeiro dia de apresenta\u00e7\u00f5es \u00e0 imprensa das novidades do Sal\u00e3o de Paris, nesta quinta-feira\u00a0 (29). O evento abre as portas ao p\u00fablico no s\u00e1bado, 1\u00b0 de outubro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 poss\u00edvel (a produ\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds)? Sim, mas n\u00e3o com o mercado como est\u00e1. As montadoras, agora, aguardam a recupera\u00e7\u00e3o do Brasil\u201d, disse o executivo franco-brasileiro, que passou boa parte de sua inf\u00e2ncia no Rio de Janeiro e ainda volta com assiduidade \u2013 como no pequeno per\u00edodo de f\u00e9rias que passou na cidade ap\u00f3s participar da abertura da Olimp\u00edada \u2013 a Nissan foi a principal patrocinadora do evento. \u201cAcredito que nenhuma montadora, neste momento, v\u00e1 correr o risco de investir pesado no Brasil\u201d, afirmou Ghosn.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s um per\u00edodo de alta nas vendas de ve\u00edculos novos, o mercado brasileiro de autom\u00f3veis e comerciais leves enfrenta o segundo ano seguido de decad\u00eancia. A queda acumulada nos emplacamentos em 2016 \u00e9 de cerca de 27% &#8211; no ano passado, o recuo foi de 25% na compara\u00e7\u00e3o com 2014.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo Micra\/March, que tem plataforma mais avan\u00e7ada que a da vers\u00e3o produzida na f\u00e1brica da Nissan em Resende\u00a0 (RJ), traz pacote tecnol\u00f3gico bem mais amplo que o de carros que disputam o segmento de entrada no Pa\u00eds. Fabric\u00e1-lo na planta fluminense demandaria alto investimento, que aumentaria bastante seu pre\u00e7o e tiraria sua competitividade no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, essa \u00e9 a fatia de mercado que mais depende de cr\u00e9dito para financiar as vendas. Com juros em alta, maior rigor na concess\u00e3o de empr\u00e9stimos ao consumidor e redu\u00e7\u00e3o no volume de dinheiro dispon\u00edvel, \u00e9 o que registra a maior queda de vendas do mercado brasileiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por isso, a tend\u00eancia \u00e9 que aumente a diferen\u00e7a tecnol\u00f3gica entre os ve\u00edculos produzidos para os mercados europeu, americano e asi\u00e1tico e suas vers\u00f5es feitas no Brasil, que devem ter cada vez mais solu\u00e7\u00f5es desenvolvidas localmente. Esse fen\u00f4meno j\u00e1 foi visto por aqui na primeira metade dos anos 2000, quando era comum marcas instaladas no Pa\u00eds manterem em produ\u00e7\u00e3o, com alguma maquiagem, ve\u00edculos frutos de projetos que j\u00e1 haviam sa\u00eddo de linha nos chamados pa\u00edses desenvolvidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos exemplos \u00e9 o Volkswagen Golf. A subsidi\u00e1ria brasileira fez uma grande mudan\u00e7a visual no carro no in\u00edcio de 2007, que mantendo a base da quarta gera\u00e7\u00e3o, enquanto para os europeus j\u00e1 estava dispon\u00edvel a quinta gera\u00e7\u00e3o, que, assim como a sexta, n\u00e3o esteve no Pa\u00eds. Isso permitiu \u00e0 VW investir bem menos do que seria necess\u00e1rio se tivesse nacionalizado essas duas gera\u00e7\u00f5es \u00ac- pulamos diretamente para a s\u00e9tima, atualmente \u00e0 venda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Presidente da filial brasileira da marca alem\u00e3, David Powels disse que o Brasil ter\u00e1 carros com caracter\u00edsticas cada vez mais locais. Mas que, apesar disso, as plataformas mundiais devem continuar sendo utilizadas no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m por causa do momento ruim do mercado brasileiro, a nova gera\u00e7\u00e3o do C3, destaque da Citro\u00ebn em Paris, n\u00e3o deve ser nacionalizada &#8211; o menos nos pr\u00f3ximos anos. De acordo com o presidente da PSA Peugeot Citro\u00ebn para Am\u00e9rica Latina, Carlos Gomes, para voltar \u00e0 lucratividade no mercado brasileiro, o momento exige pragmatismo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Carro do futuro. Ghosn disse ainda que o cronograma de lan\u00e7amento de ve\u00edculos aut\u00f4nomos e eletrificados sofrer\u00e1 grande atraso no Brasil. &#8220;O el\u00e9trico precisa ter incentivos do governo, como ocorre nos Estados Unidos e na China, que em breve dever\u00e1 se tornar o maior mercado do mundo nesse segmento&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O retardo deve afetar tamb\u00e9m os aut\u00f4nomos. Ghosn lembrou que esse tipo de ve\u00edculo, cujo lan\u00e7amento comercial deve ocorrer em 2020 na Europa e nos EUA, depende de fatores como mapeamento preciso e confi\u00e1vel das vias e respeito \u00e0s leis. &#8220;No Brasil, as pessoas \u00e0s vezes n\u00e3o param no sinal vermelho.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele afirma que o aut\u00f4nomo ser\u00e1 vi\u00e1vel primeiro em pa\u00edses com tr\u00e2nsito \u201cmais disciplinado\u201d, como Jap\u00e3o e EUA. Ghosn tamb\u00e9m citou a Fran\u00e7a, embora, ao menos em Paris, o tr\u00e2nsito seja mais ca\u00f3tico que em S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro e os motoristas parisienses n\u00e3o possam ser considerados como exemplo de disciplina ao volante. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; \u201cA quinta gera\u00e7\u00e3o do Micra (nome europeu do March) ser\u00e1 produzida no Brasil?\u201d A pergunta foi feita ao presidente mundial da Alian\u00e7a Renault-Nissan, Carlos Ghosn, durante o primeiro dia de apresenta\u00e7\u00f5es \u00e0 imprensa das novidades do Sal\u00e3o de Paris, nesta quinta-feira\u00a0 (29). 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