{"id":11963,"date":"2016-09-30T08:40:30","date_gmt":"2016-09-30T11:40:30","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11963"},"modified":"2016-09-30T08:40:30","modified_gmt":"2016-09-30T11:40:30","slug":"vw-quer-apagar-mancha-do-diesel-com-eletricos-brasil-espera-tiguan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/30\/vw-quer-apagar-mancha-do-diesel-com-eletricos-brasil-espera-tiguan\/","title":{"rendered":"VW quer apagar mancha do diesel com el\u00e9tricos; Brasil espera Tiguan"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

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A Volkswagen se esfor\u00e7a para recuperar a imagem arranhada pelo esc\u00e2ndalo do dieselgate perante o consumidor europeu. Ve\u00edculos a diesel simplesmente desapareceram do estande da marca no Sal\u00e3o de Paris 2016: em seu lugar, entraram carros sustent\u00e1veis movidos a eletricidade.<\/p>\n

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Na apresenta\u00e7\u00e3o desta quinta-feira (29), a estrat\u00e9gia da marca foi n\u00e3o mais pedir desculpas, mas sim afirmar que “est\u00e1 seguindo em uma nova dire\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n

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O grande s\u00edmbolo da mudan\u00e7a \u00e9 o conceito ID, 100% el\u00e9trico e aut\u00f4nomo. Previsto para chegar \u00e0 Europa como vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o em 2020, tem porte da atual gera\u00e7\u00e3o do Golf, embora os tra\u00e7os (especialmente na dianteira) remetam muito mais ao de um up! de cara mais limpa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Equipado com dez m\u00f3dulos de baterias, todas localizadas no assoalho, o ID Concept promete at\u00e9 600 quil\u00f4metros de autonomia e recarregar at\u00e9 85% da energia em cerca de meia hora. Ele tamb\u00e9m promete promover a estreia da plataforma modular MEB, uma esp\u00e9cie de MQB adaptada para formar ve\u00edculos puramente “verdes”.<\/p>\n

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E o Brasil?<\/strong><\/p>\n

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O discurso sustent\u00e1vel e ecologicamente correto ainda est\u00e1 distante da realidade, especialmente em se falando de Brasil.<\/p>\n

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Para n\u00f3s a aposta mais tang\u00edvel \u00e9 a segunda gera\u00e7\u00e3o do SUV Tiguan, presente em Paris e que deve ser lan\u00e7ada em nosso mercado entre o fim de 2017 e in\u00edcio do ano seguinte. Para isso, a divis\u00e3o local aguarda in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em Puebla (M\u00e9xico), o que facilitaria a importa\u00e7\u00e3o – desde 2009 no Brasil, o Tiguan da Alemanha.<\/p>\n

 <\/p>\n

Motoriza\u00e7\u00e3o deve seguir 1.4 ou 2.0 turbo, com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades compondo o pacote mais caro. UOL Carros apurou que a marca estuda trazer uma unidade conceitual para o Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, em novembro, mas quest\u00f5es de custo podem barrar o plano.<\/p>\n

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Seis cent\u00edmetros maior que o modelo atual, a nova gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 ainda mais longa em pa\u00edses como Estados Unidos e China, incluindo configura\u00e7\u00e3o para sete lugares. A divis\u00e3o brasileira ainda n\u00e3o decidiu se vai importar a deriva\u00e7\u00e3o europeia (cinco lugares) ou americana (sete) ou, por que n\u00e3o, ambas.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m j\u00e1 roda na Europa a linha reestilizada do up!, presente no Sal\u00e3o de Paris apenas na vers\u00e3o el\u00e9trica e-up!. A empresa desconversa sobre um poss\u00edvel facelift de meia-vida para o Brasil t\u00e3o cedo – afinal, o pa\u00eds recebeu o hatch dois anos depois da Europa. Entretanto, n\u00e3o descarta outras mudan\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o a equipamentos e conectividade – as modernas centrais multim\u00eddia de Fox e Gol est\u00e3o a\u00ed, dando sopa – j\u00e1 para 2017. (UOL Carros\/Leonardo Felix)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros   A Volkswagen se esfor\u00e7a para recuperar a imagem arranhada pelo esc\u00e2ndalo do dieselgate perante o consumidor europeu. 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