{"id":11924,"date":"2016-09-29T08:28:20","date_gmt":"2016-09-29T11:28:20","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11924"},"modified":"2016-09-29T08:28:20","modified_gmt":"2016-09-29T11:28:20","slug":"vela-ruim-gera-poluicao-e-danifica-outras-pecas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/29\/vela-ruim-gera-poluicao-e-danifica-outras-pecas\/","title":{"rendered":"Vela ruim gera polui\u00e7\u00e3o e danifica outras pe\u00e7as"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Com pre\u00e7os a partir de cerca de R$ 70 (o jogo), as velas de igni\u00e7\u00e3o s\u00e3o respons\u00e1veis por gerar a fa\u00edsca para queima do combust\u00edvel no motor. Pe\u00e7as de desgaste natural, devem ser trocadas de acordo com recomenda\u00e7\u00e3o da montadora no manual, mas, quando o uso do ve\u00edculo \u00e9 severo, a durabilidade \u00e9 abreviada. Nesse caso, se n\u00e3o forem substitu\u00eddas, poder\u00e3o causar danos a outros componentes, principalmente o catalisador, e o preju\u00edzo pode passar de R$ 1 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com o consultor de assist\u00eancia t\u00e9cnica da fabricante de velas NGK, Hiromori Mori, o uso do ve\u00edculo predominantemente na cidade e em congestionamentos \u00e9 considerado severo. \u00c9 no anda e para do tr\u00e2nsito que as velas sofrem maior desgaste.<\/p>\n

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Em geral, as pe\u00e7as n\u00e3o \u201cavisam\u201d quando come\u00e7ar\u00e3o a falhar. \u201cSe a igni\u00e7\u00e3o falhar, \u00e9 porque a vela j\u00e1 est\u00e1 em estado cr\u00edtico\u201d, diz Mori. Para evitar que isso ocorra, ele recomenda a verifica\u00e7\u00e3o a cada 10 mil km, em m\u00e9dia, ou uma vez por ano. \u201cO especialista pode avaliar se h\u00e1 queima de \u00f3leo no motor ou infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua na c\u00e2mara de combust\u00e3o, por exemplo.\u201d<\/p>\n

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“Efeito cascata”<\/strong><\/p>\n

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Respons\u00e1vel por transformar os gases t\u00f3xicos gerados no motor (como mon\u00f3xido de carbono) em outros menos prejudiciais \u00e0 sa\u00fade, o catalisador \u00e9 item obrigat\u00f3rio. Rodar sem o dispositivo \u00e9 considerado infra\u00e7\u00e3o grave e sujeita o dono do carro a R$ 127,69 de multa, al\u00e9m de 5 pontos na CNH.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO catalisador dura cerca de 80 mil km, ou cinco anos\u201d, diz o diretor de marketing da Umicore, que fabrica essas pe\u00e7as, Claudio Furlan. \u201cAntes disso, eventuais problemas surgem de falhas em outras pe\u00e7as.\u201d<\/p>\n

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Defeitos no sistema de igni\u00e7\u00e3o por causa de velas deterioradas levam \u00e0 m\u00e1 queima do combust\u00edvel. \u201cO excedente sai pelo escapamento e vai para o catalisador\u201d, diz Mori. \u201cHaver\u00e1 derretimento da superf\u00edcie e a pe\u00e7a pode degradar ou quebrar\u201d, explica Furlan.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como n\u00e3o h\u00e1 reparo poss\u00edvel, ser\u00e1 necess\u00e1rio trocar o catalisador. Para carros 1.0, o pre\u00e7o \u00e9 de cerca de R$ 250, mas, conforme o modelo, pode passar de R$ 1 mil. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Com pre\u00e7os a partir de cerca de R$ 70 (o jogo), as velas de igni\u00e7\u00e3o s\u00e3o respons\u00e1veis por gerar a fa\u00edsca para queima do combust\u00edvel no motor. 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