{"id":11793,"date":"2016-09-23T08:19:13","date_gmt":"2016-09-23T11:19:13","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11793"},"modified":"2016-09-23T08:19:13","modified_gmt":"2016-09-23T11:19:13","slug":"man-preve-capacidade-total-em-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/23\/man-preve-capacidade-total-em-2019\/","title":{"rendered":"MAN prev\u00ea capacidade total em 2019"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A MAN Latin America, fabricante de caminh\u00f5es da Volkswagen, v\u00ea o pleno uso da capacidade instalada no Pa\u00eds s\u00f3 em 2019. Atualmente, a ociosidade do setor, pr\u00f3xima de 80%, \u00e9 a grande preocupa\u00e7\u00e3o das montadoras.<\/p>\n

 <\/p>\n

“A economia parou de cair e, com isso, a demanda vai voltar gradualmente. Mas o retorno pleno da capacidade da nossa ind\u00fastria deve vir somente em 2019”, afirmou ao DCI o presidente da MAN, Roberto Cortes.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c0 frente da marca l\u00edder do mercado brasileiro, Cortes est\u00e1 mais otimista do que outros executivos da cadeia. “J\u00e1 vivi in\u00fameras crises no Pa\u00eds e tenho certeza que a demanda vai retornar”, garante.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para tanto, Cortes afirma que o Brasil necessita de estabilidade econ\u00f4mica e um cen\u00e1rio prop\u00edcio para investir, com taxa de juros controlada. Ele lembra que cerca de 95% das vendas de ve\u00edculos comerciais s\u00e3o financiadas no mercado brasileiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O empres\u00e1rio precisa de um custo do capital que justifique o investimento”, pontua.<\/p>\n

 <\/p>\n

Exporta\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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As montadoras preveem uma queda aproximada de 30% das vendas neste ano, no Brasil. E enquanto o mercado n\u00e3o retorna, a MAN est\u00e1 realocando capacidade para exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Queremos ser l\u00edderes onde hoje n\u00e3o somos, como Argentina, Chile e M\u00e9xico, por exemplo, crescendo acima da concorr\u00eancia”, revela Cortes. Com um processo de internacionaliza\u00e7\u00e3o em curso, a meta \u00e9 crescer dois d\u00edgitos nas exporta\u00e7\u00f5es em 2017.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cortes acaba de retornar da Alemanha, onde participou do maior Sal\u00e3o de Transportes do mundo. “Mostramos nossos produtos feitos sob medida.” Ele revela que a MAN iniciar\u00e1, j\u00e1 em 2016, opera\u00e7\u00f5es de montagem na Nig\u00e9ria e no Qu\u00eania, com pe\u00e7as feitas no Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outro foco da montadora com f\u00e1brica em Resende (RJ) \u00e9 o Oriente M\u00e9dio. “Aproveitamos o Sal\u00e3o em Hannover para buscar clientes da regi\u00e3o. Queremos estar presentes no mundo todo”, comenta Cortes. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI   A MAN Latin America, fabricante de caminh\u00f5es da Volkswagen, v\u00ea o pleno uso da capacidade instalada no Pa\u00eds s\u00f3 em 2019. Atualmente, a ociosidade do setor, pr\u00f3xima de 80%, \u00e9 a grande preocupa\u00e7\u00e3o das montadoras.   “A economia parou de cair e, com isso, a demanda vai voltar gradualmente. 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