{"id":11781,"date":"2016-09-23T08:15:48","date_gmt":"2016-09-23T11:15:48","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11781"},"modified":"2016-09-23T08:15:48","modified_gmt":"2016-09-23T11:15:48","slug":"cambio-automatico-o-que-acontece-se-o-motor-parar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/23\/cambio-automatico-o-que-acontece-se-o-motor-parar\/","title":{"rendered":"C\u00e2mbio autom\u00e1tico: o que acontece se o motor parar"},"content":{"rendered":"<p><em>Best Cars<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se em um carro com c\u00e2mbio autom\u00e1tico ou automatizado em movimento (c\u00e2mbio na posi\u00e7\u00e3o \u201cD\u201d) o motor parar de funcionar por qualquer motivo, o que ocorrer\u00e1? Haver\u00e1 quebra do conjunto ou o sistema possui alguma forma de salvar o conjunto motor-c\u00e2mbio? Best Cars \u00e9 muito bom, sempre com \u00f3timas not\u00edcias e reportagens.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos ve\u00edculos atuais as centrais eletr\u00f4nicas do motor e da transmiss\u00e3o \u201cconversam\u201d o tempo todo, isso quando n\u00e3o \u00e9 uma \u00fanica central que controla ambos. Como um sabe o que ocorre com o outro, n\u00e3o h\u00e1 perigo de algo estranho ou perigoso ocorrer em caso de falha de um deles. Se por algum motivo o motor deixa de funcionar, a central ordena de imediato que se desconecte a transmiss\u00e3o do motor por meio da embreagem (no caso do automatizado, seja de embreagem \u00fanica ou dupla) ou do conjunto de embreagens internas que \u201cfreiam\u201d as engrenagens, no caso da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para ilustrar, digamos que motor pare de funcionar por falta de combust\u00edvel em rodovia. No primeiro momento ocorre a mesma situa\u00e7\u00e3o de tirar o p\u00e9 do acelerador. Uma vez que a velocidade esteja baixa, a central da transmiss\u00e3o desacopla as embreagens internas para deixar a transmiss\u00e3o em ponto-morto. \u00c9 o que ocorre tamb\u00e9m quando se desliga o motor pela chave ou por bot\u00e3o de partida, estando a transmiss\u00e3o engatada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m estrat\u00e9gias no sentido oposto. Caso o fluido da transmiss\u00e3o chegue a uma temperatura tida como cr\u00edtica, h\u00e1 um comando de restri\u00e7\u00e3o de torque e de rota\u00e7\u00e3o no motor para que, limitando-se a pot\u00eancia de entrada na transmiss\u00e3o, a temperatura do \u00f3leo n\u00e3o suba mais. Em caso extremo pode haver corte da atua\u00e7\u00e3o do pedal de acelerador, impedindo que o motor passe da marcha-lenta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o se deve esquecer que as transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas convencionais trabalham com fluido pressurizado, necess\u00e1rio tanto para o conversor de torque e os atuadores das embreagens internas como para sua pr\u00f3pria lubrifica\u00e7\u00e3o. Por isso n\u00e3o \u00e9 recomendado colocar a transmiss\u00e3o em ponto-morto (N) em descida, sobretudo em alta velocidade: al\u00e9m da maior carga imposta aos freios &#8211; da mesma forma que com caixa manual -, essa medida prejudica a transmiss\u00e3o, que na maioria dos casos tem sua bomba de \u00f3leo atrelada \u00e0 rota\u00e7\u00e3o de entrada da transmiss\u00e3o, ou seja, \u00e0 do motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 claro que os fabricantes preveem uma quebra de motor em velocidade, caso em que a bomba de \u00f3leo da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica para de funcionar. Nessa situa\u00e7\u00e3o, permite-se como manobra de emerg\u00eancia trafegar por alguns instantes at\u00e9 a parada do carro sem preju\u00edzo \u00e0 transmiss\u00e3o. Contudo, n\u00e3o se pode rebocar esse tipo de ve\u00edculo com motor desligado e rodas girando, ao contr\u00e1rio dos equipados com caixa manual ou automatizada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Transmiss\u00f5es modernas empregam bombas de \u00f3leo el\u00e9tricas, que funcionam em fun\u00e7\u00e3o da demanda da transmiss\u00e3o, para economizar combust\u00edvel e melhorar o desempenho. Mesmo nesse conjunto, n\u00e3o se recomenda movimentar o carro em velocidades maiores que um \u201cempurr\u00e3o\u201d, pois a bomba el\u00e9trica pode n\u00e3o funcionar ao considerar que o motor est\u00e1 desligado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para concluir, ao dirigir um ve\u00edculo com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, tem-se uma chance maior de desacoplar a transmiss\u00e3o do motor sem qualquer motivo do que o oposto, ou seja, a transmiss\u00e3o ser danificada ao permanecer acoplada a um motor que parou subitamente de funcionar. (Best Cars\/Felipe Hoffmann)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Best Cars &nbsp; Se em um carro com c\u00e2mbio autom\u00e1tico ou automatizado em movimento (c\u00e2mbio na posi\u00e7\u00e3o \u201cD\u201d) o motor parar de funcionar por qualquer motivo, o que ocorrer\u00e1? Haver\u00e1 quebra do conjunto ou o sistema possui alguma forma de salvar o conjunto motor-c\u00e2mbio? 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