{"id":11689,"date":"2016-09-21T08:13:44","date_gmt":"2016-09-21T11:13:44","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11689"},"modified":"2016-09-21T08:13:44","modified_gmt":"2016-09-21T11:13:44","slug":"eua-querem-que-carros-autonomos-passem-pela-aprovacao-do-governo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/21\/eua-querem-que-carros-autonomos-passem-pela-aprovacao-do-governo\/","title":{"rendered":"EUA querem que carros aut\u00f4nomos passem pela aprova\u00e7\u00e3o do governo"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Reuters<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Ontem, a Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a em Tr\u00e1fego de Rodovias Nacionais dos Estados Unidos (NHTSA, na sigla em ingl\u00eas) apresentou uma proposta que pede que as montadoras enviem, voluntariamente, detalhes sobre seus sistemas de ve\u00edculos aut\u00f4nomos para os reguladores – uma “avalia\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a” de quinze pontos.<\/p>\n

 <\/p>\n

As orienta\u00e7\u00f5es incluem testes, mecanismos de emerg\u00eancia em caso de uma falha no sistema de auto-condu\u00e7\u00e3o e grava\u00e7\u00e3o e compartilhamento de dados. As empresas tamb\u00e9m ter\u00e3o de demonstrar se a condu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos estaria de acordo com todas as leis de tr\u00e2nsito e que medidas v\u00e3o adotar em caso de um acidente.<\/p>\n

 <\/p>\n

O secret\u00e1rio de transportes dos EUA, Anthony Foxx, disse que a ag\u00eancia quer tornar obrigat\u00f3rio o procedimento por meio de regulamenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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“Quando um ser humano est\u00e1 operando esse ve\u00edculo, as regras convencionais da lei estadual seria aplic\u00e1vel”, disse Foxx a rep\u00f3rteres em uma teleconfer\u00eancia na segunda-feira. O objetivo \u00e9 “evitar uma colcha de retalhos de leis estaduais”, acrescentou.<\/p>\n

 <\/p>\n

A administra\u00e7\u00e3o do presidente Barack Obama est\u00e1 propondo um envolvimento mais profundo do governo no design de sistemas de ve\u00edculos aut\u00f4nomos e est\u00e1 pedindo que montadoras compartilhem mais informa\u00e7\u00f5es sobre como estes sistemas funcionam e por que falham.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Se um carro que dirige sozinho n\u00e3o \u00e9 seguro, temos a autoridade para tir\u00e1-lo da estrada. N\u00e3o hesitaremos em proteger a seguran\u00e7a do p\u00fablico americano”, escreveu o presidente Barack Obama em um editorial no jornal Pittsburgh Post-Gazette.<\/p>\n

 <\/p>\n

Caso seja aprovada, a regra ser\u00e1 semelhante a que j\u00e1 vale para a avia\u00e7\u00e3o, que determina que aeronaves precisam passar por testes do governo antes que as vendas sejam iniciadas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Atualmente, montadoras n\u00e3o precisam submeter tecnologias como mecanismos de controle de viagem – que permitem curtos intervalos sem que o motorista precise ficar ao volante – aos reguladores antes que os sistemas sejam vendidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fabricantes de autom\u00f3veis e empresas de tecnologia est\u00e3o correndo para desenvolver ve\u00edculos que podem guiar sozinhos, pelo menos, por parte do tempo. Elas se queixam de que as regras de seguran\u00e7a estaduais e federais est\u00e3o impedindo a chegada de carros aut\u00f4nomos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dar aos reguladores autoridade para aprovar a tecnologia antes que seja vendida pode ter potencial para acelerar a introdu\u00e7\u00e3o segura e aceita\u00e7\u00e3o p\u00fablica de ve\u00edculos altamente aut\u00f4nomos, disse a proposta da NHTSA.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gloria Bergquist, porta-voz para a Alian\u00e7a de Fabricantes de Autom\u00f3veis, um grupo comercial que representa os principais fabricantes de autom\u00f3veis, disse em um comunicado que o objetivo do governo deve ser o de “evitar pol\u00edticas que se tornem obsoletas e limitar o progresso na redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de acidentes”. (O Estado de S. Paulo\/Reuters)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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