{"id":11568,"date":"2016-09-15T08:44:47","date_gmt":"2016-09-15T11:44:47","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11568"},"modified":"2016-09-15T08:44:47","modified_gmt":"2016-09-15T11:44:47","slug":"apos-fechar-14-mil-vagas-mercedes-benz-vai-suspender-contratos-de-500-funcionarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/15\/apos-fechar-14-mil-vagas-mercedes-benz-vai-suspender-contratos-de-500-funcionarios\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s fechar 1,4 mil vagas, Mercedes-Benz vai suspender contratos de 500 funcion\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s fechar 1,4 mil vagas na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista, na semana passada, reduzindo o quadro de pessoal em 15%, a Mercedes-Benz vai suspender os contratos de cerca de 500 trabalhadores. O novo lay-off come\u00e7a em outubro e vai at\u00e9 fevereiro de 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a montadora, a medida \u00e9 necess\u00e1ria pois, apesar das dispensas, a f\u00e1brica segue com excedente de pessoal, porque opera com 50% da capacidade. A ideia \u00e9 administrar a ociosidade at\u00e9 o mercado iniciar uma retomada, o que \u00e9 esperado pelo presidente da Mercedes no Brasil, Philipp Schiemer, para o come\u00e7o de 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Achamos que o mercado pode crescer 10% a 20% no pr\u00f3ximo ano, embora em cima de uma base muito pequena&#8221;, afirma Schiemer ao jornal O Estado de S. Paulo. A previs\u00e3o para as vendas totais neste ano \u00e9 de cerca de 53 mil caminh\u00f5es, retrocedendo a volumes da d\u00e9cada de 90. A Mercedes det\u00e9m 28% desse mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dos funcion\u00e1rios que deixaram a unidade do ABC, 1.047 sa\u00edram por meio de um Programa de Demiss\u00e3o Volunt\u00e1ria (PDV), que pagou R$ 100 mil extra a cada um deles, al\u00e9m das indeniza\u00e7\u00f5es normais. Outros 370 foram demitidos, pois a meta da empresa era de 1,4 mil ades\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Vamos lutar para que os cortes sejam revertidos&#8221;, diz o vice-presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC, Aroaldo Oliveira da Silva. Schiemer, contudo, diz que n\u00e3o h\u00e1 como recuar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, per\u00edodo em que ele est\u00e1 \u00e0 frente da opera\u00e7\u00e3o da marca alem\u00e3, a m\u00e3o de obra do grupo &#8211; que inclui outra f\u00e1brica de caminh\u00f5es em Juiz de Fora (MG) e o centro de distribui\u00e7\u00e3o em Campinas (SP) &#8211; foi reduzida em mais de 3 mil funcion\u00e1rios. Desde 2014, a empresa abriu v\u00e1rios PDVs, al\u00e9m de ter adotado medidas de flexibiliza\u00e7\u00e3o como lay-off e Programa de Prote\u00e7\u00e3o ao Emprego (PPE).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje, a Mercedes emprega 10,9 mil pessoas, incluindo os contratados para a unidade de Iracem\u00e1polis (SP), inaugurada em mar\u00e7o. A f\u00e1brica de carros de luxo \u00e9 a exce\u00e7\u00e3o no grupo, pois vai ampliar seu quadro em cerca de 60 pessoas para iniciar a produ\u00e7\u00e3o de um segundo modelo no pr\u00f3ximo m\u00eas, o utilit\u00e1rio GLA, al\u00e9m de inaugurar a \u00e1rea de pintura. A unidade produz atualmente o sed\u00e3 Classe C, tem capacidade para 20 mil ve\u00edculos por ano e emprega 400 trabalhadores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Novo governo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O alem\u00e3o Schiemer foi um dos primeiros executivos do setor automotivo a criticar abertamente o governo da ex-presidente Dilma Rousseff, por consider\u00e1-lo &#8220;intervencionista&#8221;, o que levou investidores a deixarem de acreditar no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele critica, entre outras a\u00e7\u00f5es, a pol\u00edtica de pre\u00e7os administrados, o longo per\u00edodo de juros baixos, subs\u00eddios &#8220;sem fundamento&#8221; e a falta de previsibilidade no programa Finame, para financiamentos de caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o agora efetivo governo do presidente Michel Temer e sua equipe econ\u00f4mica, Schiemer acredita que &#8220;ser\u00e1 mais f\u00e1cil discutir os assuntos tecnicamente e sem ideologia&#8221;. Nesse sentido, diz, h\u00e1 chances de que a economia volte a melhorar. &#8220;Vai ser um caminho lento e dif\u00edcil, mas com perspectivas para o futuro.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No curto prazo, para que o Pa\u00eds retome a credibilidade, ele espera que o governo promova as medidas j\u00e1 apresentadas, como a ajuste das contas p\u00fablicas e a reforma da Previd\u00eancia. &#8220;\u00c9 uma discuss\u00e3o complexa e dif\u00edcil mas n\u00e3o h\u00e1 a alternativa de n\u00e3o fazer pois, do contr\u00e1rio, o Estado vai quebrar; \u00e9 uma quest\u00e3o matem\u00e1tica.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Schiemer repete o discurso adotado mais recentemente por alguns executivos de que a pol\u00edtica de subs\u00eddios tem de ser revista. &#8220;Incentivos \u00e0s vezes ajudam, mas tem de ter um objetivo claro, e in\u00edcio, meio e fim. Se n\u00e3o se determina quando deve acabar, cria-se um v\u00edcio e a\u00ed, quando h\u00e1 uma mudan\u00e7a grande, como a queda do mercado, percebe-se que n\u00e3o funciona mais assim.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Durante a interven\u00e7\u00e3o na crise global de 2009, por exemplo, foi bem acertado porque trouxe confian\u00e7a ao mercado; mas depois esqueceram de retir\u00e1-lo&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo admite que houve press\u00e3o das montadoras para a manuten\u00e7\u00e3o dos benef\u00edcios. &#8220;A Mercedes tamb\u00e9m se beneficiou disso, mas muitas vezes esquecem que investimos muito com base no funcionamento daquele sistema. Hoje todas as empresas t\u00eam grande capacidade ociosa e n\u00e3o sabem como encher as f\u00e1bricas de novo&#8221;. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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