{"id":11556,"date":"2016-09-15T08:39:49","date_gmt":"2016-09-15T11:39:49","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11556"},"modified":"2016-09-15T08:39:49","modified_gmt":"2016-09-15T11:39:49","slug":"cresce-procura-por-cambio-automatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/15\/cresce-procura-por-cambio-automatico\/","title":{"rendered":"Cresce procura por c\u00e2mbio autom\u00e1tico"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O naturalista ingl\u00eas Charles Darwin (1809-1882) n\u00e3o viveu o suficiente para conhecer o autom\u00f3vel. Mas sua teoria de evolu\u00e7\u00e3o dos animais (segundo a qual os organismos mais bem adaptados ao meio t\u00eam maior chance de sobreviv\u00eancia) poderia ser aplicada aos carros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O tr\u00e2nsito congestionado das grandes cidades est\u00e1 exigindo uma transforma\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel. Aos poucos, o pedal de embreagem e o c\u00e2mbio manual est\u00e3o sendo substitu\u00eddos pela transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os n\u00fameros comprovam a mudan\u00e7a. Em 2011, 10% dos carros vendidos no Brasil eram autom\u00e1ticos \u2013 no ano passado, a participa\u00e7\u00e3o chegou a 25%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O designer gr\u00e1fico Pedro Hiraoka engrossa a estat\u00edstica: ele nunca teve ve\u00edculo manual. Embora tenha habilita\u00e7\u00e3o desde os 19 anos, s\u00f3 aos 34 ele comprou seu primeiro autom\u00f3vel, um Hyundai Atos. \u201cEra o autom\u00e1tico mais barato da \u00e9poca\u201d, relembra. O objetivo da aquisi\u00e7\u00e3o era poder levar a esposa, que estava gr\u00e1vida, \u00e0 maternidade, quando chegasse o momento do parto. N\u00e3o precisou: como moravam perto do hospital, foram a p\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carrinho sul-coreano permaneceu na fam\u00edlia por cerca de dois anos, tempo suficiente para o casal concluir que seu porta-malas seria insuficiente para acomodar os apetrechos do beb\u00ea, como o carrinho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A solu\u00e7\u00e3o foi troc\u00e1-lo por um Honda Fit, que depois deu lugar a outro modelo igual \u2013 todos com c\u00e2mbio autom\u00e1tico. \u201cSe tiver de dirigir um carro manual, vou ter dificuldade\u201d, afirma o designer. \u201cAli\u00e1s, se soubesse que minha mulher iria a p\u00e9 para a maternidade, acho que n\u00e3o teria comprado o primeiro carro e n\u00e3o dirigiria at\u00e9 hoje\u201d, conta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A funcion\u00e1ria p\u00fablica Maria Loisa de Oliveira \u00e9 outra que optou por um ve\u00edculo autom\u00e1tico logo na primeira compra. Apesar de admitir que nunca teve muito interesse em ser dona de um carro, ela decidiu que havia chegado a hora quando mudou de emprego e foi trabalhar longe de casa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como tinha pouca experi\u00eancia ao volante, optou por um Honda City 2014. \u201cQuando pesquisei, notei que a diferen\u00e7a de pre\u00e7os entre o manual e o autom\u00e1tico era pequena\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Puristas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m h\u00e1 motoristas fi\u00e9is ao c\u00e2mbio manual. Segundo informa\u00e7\u00f5es da Volkswagen, 30% dos Golf vendidos no Brasil t\u00eam pedal de embreagem. Para o aposentado Paulo Roberto Augusto de Oliveira, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico tira o prazer na hora de dirigir.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele \u00e9 dono de um Citro\u00ebn C4 Pallas com c\u00e2mbio manual comprado novo em 2011. Gosto de sentir o carro\u201d, diz. Antes do sed\u00e3 ele teve Palio Adventure e Monza, todos manuais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O cozinheiro La\u00e9rcio Aprigio Gouveia nunca dirigiu um carro autom\u00e1tico em seus 48 anos de vida, e afirma que vai se manter fiel ao manual. Atualmente, ele planeja trocar seu Polo Sedan por um Jetta, tamb\u00e9m da Volkswagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o tenho interesse em comprar um autom\u00e1tico\u201d, diz Gouveia, que antes do Polo teve Chevette, Monza e Corsa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Conforto nos compactos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A partir da linha 2017, a Spin Activ \u2013 vers\u00e3o aventureira da minivan da Chevrolet \u2013 passou a ser oferecida apenas com c\u00e2mbio autom\u00e1tico. N\u00e3o \u00e9 um movimento isolado. As montadoras est\u00e3o reagindo a uma mudan\u00e7a do comprador, que tem dado prefer\u00eancia aos modelos sem pedal de embreagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos carros mais caros \u2013 na faixa de R$ 70 mil em diante \u2013, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 quase padr\u00e3o. O fato novo \u00e9 o aumento da procura pelo sistema em modelos mais acess\u00edveis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 o caso, por exemplo, da Toyota. Em abril, a marca lan\u00e7ou a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica para a linha Etios (hatch e sed\u00e3). Na ocasi\u00e3o, a empresa divulgou que pretendia vender 40% desses modelos sem pedal de embreagem, mas a nova op\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em 55,2% do total, de acordo com a montadora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Nissan seguiu o mesmo caminho. Na linha 2017, apresentada em junho, a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica continuamente vari\u00e1vel (CVT) passou a ser oferecida para a linha March e Versa com motor 1.6. E a estrat\u00e9gia j\u00e1 est\u00e1 surtindo efeito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo dados da empresa, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico j\u00e1 est\u00e1 em 63% dos sed\u00e3s vendidos, porcentual que no hatch chega a 24%. Gra\u00e7as \u00e0 nova op\u00e7\u00e3o, a montadora informa que o Versa vem registrando aumento do n\u00famero de emplacamentos. De junho a agosto os emplacamentos foram, em m\u00e9dia, 18% maiores que os de janeiro a maio, coincidindo com a chegada do CVT \u00e0 linha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De modo geral, a participa\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica \u00e9 maior em sed\u00e3s e monovolumes do que em hatches. Segundo dados fornecidos pela Chevrolet, o Onix autom\u00e1tico responde por 30% do mix do modelo. No caso do sed\u00e3 Cobalt s\u00e3o 40% e na minivan Spin chega a 60%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Fiesta com c\u00e2mbio Powershift (automatizado) responde por 35% das vendas do modelo, de acordo com dados da Ford. J\u00e1 no caso do 500, a Fiat garante que metade das vendas refere-se a modelos equipados com caixa Dualogic (automatizada).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Variedade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O aumento de vendas de carros novos sem pedal de embreagem est\u00e1 relacionado \u00e0 oferta variada de sistemas. Caixas automatizadas (Fiat Dualogic e VW I-Motion, por exemplo) s\u00e3o mais baratas. Al\u00e9m disso, a op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbios de quatro marchas (como o do Etios) reduz os custos do autom\u00e1tico. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; O naturalista ingl\u00eas Charles Darwin (1809-1882) n\u00e3o viveu o suficiente para conhecer o autom\u00f3vel. 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