{"id":11554,"date":"2016-09-15T08:38:56","date_gmt":"2016-09-15T11:38:56","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11554"},"modified":"2016-09-15T08:38:56","modified_gmt":"2016-09-15T11:38:56","slug":"internet-vira-ferramenta-decisiva-na-hora-de-escolher-carro-novo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/15\/internet-vira-ferramenta-decisiva-na-hora-de-escolher-carro-novo\/","title":{"rendered":"Internet vira ferramenta decisiva na hora de escolher carro novo"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

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O Brasil se desindustrializou antes de enriquecer e passar a ser uma sociedade em que os setores de servi\u00e7o e consumo respondem pela maior parte do PIB, como acontece nos pa\u00edses chamados centrais. Essa dura realidade foi apontada por palestrantes de semin\u00e1rio sobre tend\u00eancias da ind\u00fastria automobil\u00edstica organizado pela revista “Quatro Rodas”, em S\u00e3o Paulo (SP).<\/p>\n

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Uma crise de vendas como a que assola o setor atualmente torna o cen\u00e1rio ainda mais dif\u00edcil por enfraquecer a cadeia de fornecedores. Basta ver o caso da Volkswagen, atingida por disputa litigiosa com o grupo de fornecedores Keiper, sediado na Alemanha, cujas filiais aqui instaladas passaram a atrasar e depois suspender a entrega de bancos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A empresa deixou de produzir mais de 150.000 ve\u00edculos desde o in\u00edcio de 2015, e os seus estoques est\u00e3o t\u00e3o baixos que fizeram diminuir sua participa\u00e7\u00e3o de mercado. S\u00f3 no fim deste m\u00eas a produ\u00e7\u00e3o retomar\u00e1 e as f\u00e1bricas trabalhar\u00e3o no m\u00e1ximo da capacidade at\u00e9 novembro, de acordo com David Powels, presidente da companhia no Brasil.<\/p>\n

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Parte dos problemas se deve \u00e0 baixa produtividade do trabalho no pa\u00eds, explicada pelo baixo n\u00edvel educacional, burocracia e leis superadas, entre outros motivos. Mas \u00e9 improv\u00e1vel alguma marca arredar o p\u00e9 de um mercado que, at\u00e9 recentemente, era o quarto no mundo em vendas de ve\u00edculos. E que deve voltar a essa posi\u00e7\u00e3o depois de 2020.<\/p>\n

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At\u00e9 fabricantes de modelos mais caros com produ\u00e7\u00e3o local (Audi, BMW, Land Rover e Mercedes-Benz, presentes ao semin\u00e1rio) acreditam no potencial de 5% das vendas totais para este segmento, hoje 2,5%. Deram exemplos do Chile, onde a participa\u00e7\u00e3o \u00e9 de 6%, e da China, 10%.<\/p>\n

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Stefan Ketter, presidente da FCA, criticou o grau de fechamento da economia brasileira. Para ele, as fronteiras devem ser abertas para o mundo a fim de que o pa\u00eds possa exportar mais.<\/p>\n

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Por\u00e9m, isso n\u00e3o parece f\u00e1cil, porque cada fabricante de ve\u00edculos tem uma estrat\u00e9gia, sem contar os outros setores industriais e a taxa de c\u00e2mbio. Dez anos atr\u00e1s o Brasil chegou a exportar cerca de 30% de sua produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. Em 2016 mal vai passar de 20%, apesar de c\u00e2mbio favor\u00e1vel e de excedente deixado pelo mercado interno.<\/p>\n

 <\/p>\n

O que o consumidor quer?<\/strong><\/p>\n

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Ketter tamb\u00e9m chamou aten\u00e7\u00e3o para o engajamento do comprador na era digital. Da popula\u00e7\u00e3o de 202 milh\u00f5es de pessoas, 110 milh\u00f5es se conectam \u00e0 internet e somos o terceiro pa\u00eds que mais usa redes sociais no mundo.<\/p>\n

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Citou que 96% dos clientes pesquisam na internet antes de comprar um carro. Segundo o Google, at\u00e9 10 fontes diferentes s\u00e3o usadas na fase de pesquisa. A maioria \u00e9 online, mas quatro “offline” resistem: concession\u00e1rias; conversas com fam\u00edlia e amigos; an\u00fancios (televis\u00e3o, jornal e revista); e test-drive nas lojas.<\/p>\n

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Se a falta de confian\u00e7a na economia est\u00e1 entre os maiores fatores que inibem a compra de um autom\u00f3vel novo, h\u00e1 os fen\u00f4menos de infidelidade \u00e0 marca e d\u00favida a que todos os fabricantes est\u00e3o submetidos, em maior ou menor grau. De acordo com o executivo, 81% dos clientes ainda n\u00e3o haviam decidido o que comprar no momento de iniciar a pesquisa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sim, o cliente ficou digital, mas prever qual ser\u00e1 sua escolha \u00e9 um desafio. (UOL Carros\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros   O Brasil se desindustrializou antes de enriquecer e passar a ser uma sociedade em que os setores de servi\u00e7o e consumo respondem pela maior parte do PIB, como acontece nos pa\u00edses chamados centrais. 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