{"id":11257,"date":"2016-09-02T07:48:00","date_gmt":"2016-09-02T10:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11257"},"modified":"2016-09-02T07:48:00","modified_gmt":"2016-09-02T10:48:00","slug":"jipao-virou-carro-de-mulher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/09\/02\/jipao-virou-carro-de-mulher\/","title":{"rendered":"Jip\u00e3o virou carro de mulher?"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Seis anos atr\u00e1s, fui a \u00fanica mulher a participar de uma tarde de bate-papo entre jornalistas, consultores do mercado automobil\u00edstico e representantes de uma montadora asi\u00e1tica que se preparava para inaugurar f\u00e1brica no Brasil. Ao final da rodada de apresenta\u00e7\u00f5es, fui cercada por diversos executivos, todos estrangeiros. O que eles queriam saber? Que tipo de carro atrai a mulher brasileira.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como eles se dirigiram a mim exclusivamente pelo fato de eu ser mulher \u2013 afinal, havia ali outros especialistas -, eu poderia ter respondido: carros baixos, pequenos, \u00e1geis no tr\u00e2nsito, com boa resposta de dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o com foco no bom desempenho em curvas. Ah, e com um moderno sistema de som, porque escutar m\u00fasica alt\u00edssima para enfrentar o tr\u00e2nsito \u00e9 primordial. E bancos de couro, por favor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas, se tivesse dado essa resposta, estaria sendo injusta. Essas s\u00e3o minhas prefer\u00eancias e, pelo menos quando um assunto \u00e9 carro, elas est\u00e3o muito longe da generaliza\u00e7\u00e3o do universo feminino.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ent\u00e3o, respondi baseada em minhas observa\u00e7\u00f5es do consumidor ao longo de anos de atua\u00e7\u00e3o no jornalismo automotivo. Espa\u00e7o \u00e9 obrigat\u00f3rio e porta-objetos por todos os lados, essencial. Porta-malas generoso \u00e9 muito bem-vindo, principalmente para as que t\u00eam filhos. Itens de s\u00e9rie? Elas fazem mais quest\u00e3o dos de conforto, e prezam a seguran\u00e7a muito mais que os homens.<\/p>\n

 <\/p>\n

As peruas e minivans sempre serviram bem aos prop\u00f3sitos femininos. At\u00e9 ent\u00e3o, elas tamb\u00e9m eram boas clientes de sed\u00e3s, embora esse tipo de ve\u00edculo n\u00e3o tenha aquele porta-malas que d\u00e1 para ser usado at\u00e9 o teto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas a\u00ed surgiu um novo fator: elas descobriram que os \u201cjip\u00f5es\u201d reuniam o melhor de dois mundos, com um qu\u00ea de perua e outro de minivan. A posi\u00e7\u00e3o alta de dirigir \u00e9 o principal apelo. J\u00e1 ouvi muitas mulheres justificando essa prefer\u00eancia: \u201cEu me sinto poderosa no tr\u00e2nsito. Isso (a posi\u00e7\u00e3o de guiar) passa mais seguran\u00e7a.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Talvez elas tenham experimentado o SUV do marido, do namorado, do pai, do amigo. S\u00f3 sei que elas descobriram o segmento, e agora n\u00e3o querem mais nenhum outro tipo de carro. E os m\u00e1sculos jip\u00f5es, 4\u00d74, muitos deles a diesel, aos poucos foram se tornando carro de mulher. Antes, o SUV da casa era deles. Agora, \u00e9 delas.<\/p>\n

 <\/p>\n

As op\u00e7\u00f5es foram tamb\u00e9m ficando mais diversificadas. Em vez de 4\u00d74, tra\u00e7\u00e3o dianteira. No lugar do motor a diesel, o a gasolina (ou flex\u00edvel). O conforto foi sendo aprimorado, com o uso de base de carros de passeio. Os itens de s\u00e9rie, adaptados ao gosto feminino.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ent\u00e3o, na hora de responder \u00e0 pergunta dos executivos asi\u00e1ticos, listei as caracter\u00edsticas que atraem as mulheres, mas, como eles insistiram para eu citar um segmento, n\u00e3o tive d\u00favida: SUV. As rea\u00e7\u00f5es foram de surpresa, mas acho que agora eles se convenceram: anos ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica, essa marca lan\u00e7ar\u00e1, no ano que vem, um utilit\u00e1rio-esportivo compacto no Brasil. Alvo: o p\u00fablico feminino.<\/p>\n

 <\/p>\n

Agora, da Europa, vem uma not\u00edcia que mostra que essa cisma da mulherada com SUVs n\u00e3o \u00e9 exclusividade das brasileiras n\u00e3o!<\/p>\n

 <\/p>\n

Na Lamborghini, marca cuja linha \u00e9 limitada a superesportivos r\u00e1pidos, mas muito duros e desconfort\u00e1veis para o gosto generalizado das mulheres, apenas 5% do p\u00fablico \u00e9 feminino. Mas a montadora pretende mudar isso. Como? Com o Urus, o primeiro utilit\u00e1rio-esportivo de sua hist\u00f3ria, a ser lan\u00e7ado em 2018.<\/p>\n

 <\/p>\n

O carro ter\u00e1 motor de 600 cv e promete entregar a rapidez caracter\u00edstica dos Lamborghini, mas com um qu\u00ea de conforto, que \u00e9 disso que elas gostam.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pelo jeito, os jip\u00f5es est\u00e3o virando carro de mulher no mundo inteiro. (O Estado de S. Paulo\/Rafaela Borges)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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