{"id":11025,"date":"2016-08-25T08:50:59","date_gmt":"2016-08-25T11:50:59","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=11025"},"modified":"2016-08-25T08:50:59","modified_gmt":"2016-08-25T11:50:59","slug":"honda-quer-manter-novo-civic-no-trilho-ate-mercado-reagir-entenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/08\/25\/honda-quer-manter-novo-civic-no-trilho-ate-mercado-reagir-entenda\/","title":{"rendered":"Honda quer manter novo Civic no trilho at\u00e9 mercado reagir; entenda"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Civic EXL encara oscila\u00e7\u00f5es de maneira honesta, muito pelo bom trabalho das suspens\u00f5es independentes nos dois eixos; rodas aro 17 com pneus mais largos e cintura afinada limitam a a\u00e7\u00e3o, deixando sed\u00e3 um pouco mais duro do que o Corolla, por exemplo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil do mercado garante ao consumidor, mais do que nunca, a decis\u00e3o de escolher. Entre os sed\u00e3s m\u00e9dios, particularmente, trava-se verdadeira batalha para atrair os poss\u00edveis (e poucos) compradores.<\/p>\n

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Este ano vem sendo marcado pela renova\u00e7\u00e3o em diferentes n\u00edveis: come\u00e7ou com a atualiza\u00e7\u00e3o do Nissan Sentra, seguido pelo inteiramente novo Chevrolet Cruze. Esta semana, come\u00e7am as vendas da d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o do Honda Civic. A Citro\u00ebn aproveitou o embalo para lan\u00e7ar o C4 Lounge 2017 apenas com motor turbo de 1,6 litro e 173 cv (etanol).<\/p>\n

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As aten\u00e7\u00f5es, por\u00e9m, concentram-se ao grande e constante rival do l\u00edder Toyota Corolla. A d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o do Civic foi muito bem recebida no mercado americano e logo assumiu a primeira posi\u00e7\u00e3o no segmento. N\u00e3o teria porque ser diferente aqui, pois o carro ficou maior, mais equipado, com bom espa\u00e7o para pernas no banco traseiro, porta-malas amplo de 519 litros e estreia vers\u00e3o de topo, Touring, que utiliza novo motor turbo 1.5 de 173 cavalos (apenas gasolina, inicialmente, e flex quando for nacionalizado daqui a um ano). Al\u00e9m disso, o estilo – fundamental para o brasileiro – \u00e9 bastante arrojado, por\u00e9m dentro dos limites. At\u00e9 as lanternas traseiras superdimensionadas harmonizam-se bem, sem chegar ao exagero.<\/p>\n

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Tudo estaria no bom caminho, portanto. Mas h\u00e1 entraves.<\/p>\n

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Controle da f\u00e1brica<\/strong><\/p>\n

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Para ir bem com o Civic, a Honda ter\u00e1 que administrar a capacidade da planta de Sumar\u00e9 (SP), onde produz seus quatro modelos (Fit, City, Civic e HR-V) – sem contar o futuro WR-V, novo crossover em fase final de desenvolvimento.<\/p>\n

 <\/p>\n

A oferta inicial do Civic ser\u00e1 de 3.000 unidades\/m\u00eas, certamente abaixo do seu potencial. Sabe-se que existe uma nova unidade fabril pronta em Itirapina, a 110 quil\u00f4metros de Sumar\u00e9, mas ela s\u00f3 poder\u00e1 entrar em opera\u00e7\u00e3o quando se esgotar a capacidade de dois turnos de Sumar\u00e9 e for poss\u00edvel fabricar mais 5.000 unidades\/m\u00eas no novo local, mesmo que em turno \u00fanico. A maioria das japonesas n\u00e3o aprecia trabalhar em tr\u00eas turnos, o que em teoria resolveria a quest\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este dilema industrial e a decis\u00e3o de n\u00e3o produzir mais do que se possa vender explicariam a pol\u00edtica de pre\u00e7os do sed\u00e3, t\u00e3o ousada para cima como o pr\u00f3prio modelo, para segurar a demanda n\u00e3o atend\u00edvel. O Civic agora come\u00e7a em R$ 87.900 e vai a R$ 124.900.<\/p>\n

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De in\u00edcio, vers\u00e3o de entrada (Sport) representar\u00e1 24% da produ\u00e7\u00e3o, intermedi\u00e1rias (EX e EXL) 48%, todas com o atual motor 2.0 de aspira\u00e7\u00e3o natural, e a nova Touring, 28%. Este n\u00e3o \u00e9 um mix normal, nem o definitivo, por\u00e9m reflete a situa\u00e7\u00e3o de hoje e dos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

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Na pr\u00e1tica<\/strong><\/p>\n

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O carro deixa boas impress\u00f5es ao guiar: caixa de dire\u00e7\u00e3o eletroassistida de rela\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel (apenas 2,2 voltas de batente a batente), nova suspens\u00e3o traseira multibra\u00e7o e c\u00e2mera acoplada ao espelho retrovisor direito s\u00e3o destaques.<\/p>\n

 <\/p>\n

A caixa de c\u00e2mbio CVT tem desempenho melhor com o motor mais potente, quando se podem usar borboletas atr\u00e1s do volante e as sete marchas virtuais apresentam respostas que beiram alguma esportividade.<\/p>\n

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Assoalho traseiro deixou de ser plano por raz\u00f5es de aerodin\u00e2mica e de espa\u00e7o vertical interno incontorn\u00e1veis em um projeto moderno. Mas a entrada de fio para smartphone exige certo contorcionismo para a idade m\u00e9dia dos clientes de sed\u00e3s. (UOL Carros\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros   Civic EXL encara oscila\u00e7\u00f5es de maneira honesta, muito pelo bom trabalho das suspens\u00f5es independentes nos dois eixos; rodas aro 17 com pneus mais largos e cintura afinada limitam a a\u00e7\u00e3o, deixando sed\u00e3 um pouco mais duro do que o Corolla, por exemplo.   Situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil do mercado garante ao consumidor, mais do\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-11025","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nHonda quer manter novo Civic no trilho at\u00e9 mercado reagir; entenda - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/08\/25\/honda-quer-manter-novo-civic-no-trilho-ate-mercado-reagir-entenda\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Honda quer manter novo Civic no trilho at\u00e9 mercado reagir; 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