{"id":10633,"date":"2016-08-10T08:32:57","date_gmt":"2016-08-10T11:32:57","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=10633"},"modified":"2016-08-10T08:32:57","modified_gmt":"2016-08-10T11:32:57","slug":"picape-hilux-e-suv-sw4-da-toyota-ganham-motor-flex-de-ate-163-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/08\/10\/picape-hilux-e-suv-sw4-da-toyota-ganham-motor-flex-de-ate-163-cv\/","title":{"rendered":"Picape Hilux e SUV SW4, da Toyota, ganham motor flex de at\u00e9 163 cv"},"content":{"rendered":"

Carpress<\/em><\/p>\n

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Com design aprimorado, a Toyota lan\u00e7a a linha flex da picape Hilux e do utilit\u00e1rio esportivo SW4. Os dois s\u00e3o equipados com o novo motor Dual VVT-i Flex 2.7 16V DOHC de 159 cv com gasolina a 163 cv com etanol, projetados especificamente para o mercado brasileiro.<\/p>\n

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S\u00e3o tr\u00eas vers\u00f5es para a picape Hilux: SR 4×2 (R$ 111.700), SRV 4×2 (R$ 120.800) e 4×4 (R$ 131.200), todos com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades, desenvolvida para aproveitar todo o potencial do motor. O alcance de rela\u00e7\u00f5es \u00e9 mais amplo e atinge melhor acelera\u00e7\u00e3o em primeira marcha, al\u00e9m de reduzir o consumo de combust\u00edvel na sexta, diminuindo a velocidade do motor.<\/p>\n

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Esse aprimoramento conseguiu ter um ganho de 7% em efici\u00eancia energ\u00e9tica. O sistema \u00e9 capaz de adequar o desempenho do ve\u00edculo ao estilo de condu\u00e7\u00e3o, inclina\u00e7\u00e3o do terreno e n\u00edvel de carga, atingindo simultaneamente desempenho e durabilidade. Traz ainda os modos de dire\u00e7\u00e3o ECO, para uma condu\u00e7\u00e3o mais suave, com consumo de combust\u00edvel eficiente, e Power, que garante uma dire\u00e7\u00e3o mais esportiva.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m com essa motoriza\u00e7\u00e3o chega o utilit\u00e1rio esportivo SW4, s\u00f3 que em vers\u00e3o \u00fanica \u2013 SR de cinco assentos (R$ 159.600) e de sete assentos R$ 164.900), ambas com o mesmo\u00a0 c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades da Hilux. H\u00e1 ainda uma vers\u00e3o de cinco lugares com c\u00e2mbio manual, voltada apenas a vendas diretas, todas com tra\u00e7\u00e3o 4×2, a R$ 146.550.<\/p>\n

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A introdu\u00e7\u00e3o do motor 2.7 16V Dual VVT-i Flex complementa a linha diesel da nova Hilux, que foi lan\u00e7ada em novembro de 2015, e do novo SW4, apresentado em fevereiro. Nos dois casos tanto Hilux como SW4 seguiram com a vers\u00e3o flex a evolu\u00e7\u00e3o apresentada nas vers\u00f5es diesel, com novo design e tecnologia embarcada e interior mais sofisticado.<\/p>\n

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Essas recentes inova\u00e7\u00f5es foram as principais respons\u00e1veis pela retomada da marca \u00e0 lideran\u00e7a do segmento nacional de picapes, com 37% de participa\u00e7\u00e3o de mercado no primeiro semestre deste ano, mesmo depois dos lan\u00e7amentos de outros dois grandes concorrentes, Chevrolet S10 e Ford Ranger. A meta da Toyota \u00e9 manter a lideran\u00e7a do mercado de picapes conquistada no primeiro semestre \u2013 Chevrolet tem 23%, enquanto Ford det\u00e9m 15%.<\/p>\n

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A vers\u00e3o de entrada da picape Hilux SR 4×2 flex traz como principais itens ar-condicionado manual, banco do motorista com ajuste de dist\u00e2ncia, inclina\u00e7\u00e3o e altura, coluna de dire\u00e7\u00e3o com regulagem de altura e profundidade, chave tipo canivete, computador de bordo monocrom\u00e1tico, controle de velocidade de cruzeiro, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica progressiva, farol alto de halog\u00eanio com nivelamento manual, far\u00f3is de neblina dianteiros, modos de condu\u00e7\u00e3o ECO e Power, protetor de ca\u00e7amba, retrovisor externo na cor preta com regulagem el\u00e9trica e indicador de dire\u00e7\u00e3o, rodas de liga leve aro 17, sistema multim\u00eddia Toyota Play com tela de 7 polegadas sens\u00edvel ao toque com GPS integrado, sistema de entretenimento de v\u00eddeo integrado ao painel com TV digital e leitor de DVD, r\u00e1dio com CD player, c\u00e2mera de r\u00e9, Bluetooth, conex\u00e3o USB e auxiliar, al\u00e9m de quatro alto-falantes, volante com comandos integrados, airbags frontais, airbag de joelho (para motorista), freios ABS com EBD, sistema de alarme perim\u00e9trico e sistema Isofix de fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinha de crian\u00e7a.<\/p>\n

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As vers\u00f5es SRV 4×4 e SRV 4×2 incorporam todos os itens da vers\u00e3o SR, mais ar-condicionado autom\u00e1tico digital com sa\u00edda de ar central para os bancos traseiros, banco do motorista com ajuste el\u00e9trico de dist\u00e2ncia, inclina\u00e7\u00e3o e altura, computador de bordo com tela de 4,2 polegadas, estribos laterais na cor preto, retrovisor externo cromado, revestimentos dos bancos de couro e material sint\u00e9tico, seis alto-falantes, assistente de reboque, assistente de subida, controle eletr\u00f4nico de estabilidade, controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o e sistema de alarme volum\u00e9trico.<\/p>\n

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J\u00e1 o SW4 chega com uma incrementada lista de equipamentos de s\u00e9rie. Nas duas vers\u00f5es, h\u00e1 coluna de dire\u00e7\u00e3o com regulagem de altura e profundidade e computador de bordo monocrom\u00e1tico. A essas novidades, somam-se o sistema multim\u00eddia Toyota Play com tela de 7 polegadas sens\u00edvel ao toque, com GPS integrado, sistema de entretenimento de v\u00eddeo integrado ao painel com TV digital e leitor de DVD, r\u00e1dio com CD player, c\u00e2mera de r\u00e9, Bluetooth, conex\u00e3o USB e auxiliar e seis alto-falantes.<\/p>\n

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No volante, as duas configura\u00e7\u00f5es possuem comandos integrados de telefone, \u00e1udio, v\u00eddeo e computador de bordo. Tamb\u00e9m est\u00e1 equipada com ar-condicionado integrado anal\u00f3gico, incluindo sa\u00eddas espec\u00edficas para a segunda e terceira fileiras (quando tem sete assentos, \u00e9 claro), com capacidade de ajuste da intensidade para os bancos traseiros.<\/p>\n

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A nova motoriza\u00e7\u00e3o, comum nas vers\u00f5es flex, foi especialmente projetada para o mercado brasileiro. O grande destaque \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o da tecnologia de duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel, que atua no gerenciamento dos sistemas de admiss\u00e3o e escape da c\u00e2mara de combust\u00e3o, otimizando a queima do combust\u00edvel de maneira inteligente, al\u00e9m da adi\u00e7\u00e3o do sistema de partida a frio, eliminando a necessidade do tanquinho de gasolina, refletindo em melhor desempenho. (Carpress)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carpress   Com design aprimorado, a Toyota lan\u00e7a a linha flex da picape Hilux e do utilit\u00e1rio esportivo SW4. Os dois s\u00e3o equipados com o novo motor Dual VVT-i Flex 2.7 16V DOHC de 159 cv com gasolina a 163 cv com etanol, projetados especificamente para o mercado brasileiro.   S\u00e3o tr\u00eas vers\u00f5es para a\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-10633","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nPicape Hilux e SUV SW4, da Toyota, ganham motor flex de at\u00e9 163 cv - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/08\/10\/picape-hilux-e-suv-sw4-da-toyota-ganham-motor-flex-de-ate-163-cv\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Picape Hilux e SUV SW4, da Toyota, ganham motor flex de at\u00e9 163 cv - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Carpress   Com design aprimorado, a Toyota lan\u00e7a a linha flex da picape Hilux e do utilit\u00e1rio esportivo SW4. 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