{"id":10604,"date":"2016-08-09T08:44:57","date_gmt":"2016-08-09T11:44:57","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=10604"},"modified":"2016-08-09T08:44:57","modified_gmt":"2016-08-09T11:44:57","slug":"scania-comemora-5-anos-da-linha-de-caminhoes-semipesados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/08\/09\/scania-comemora-5-anos-da-linha-de-caminhoes-semipesados\/","title":{"rendered":"Scania comemora 5 anos da linha de caminh\u00f5es semipesados"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia<\/em><\/p>\n

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A Scania, fabricante mundial de caminh\u00f5es pesados, \u00f4nibus e motores industriais e mar\u00edtimos, completa cinco anos da atua\u00e7\u00e3o no mercado de semipesados.<\/p>\n

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Em cinco anos foram emplacadas 6.750 unidades de semipesados, at\u00e9 julho de 2016. Para este ano o objetivo \u00e9 atingir in\u00e9ditos 7% de participa\u00e7\u00e3o na categoria. \u201cFoi um pioneirismo ter elevado o segmento da distribui\u00e7\u00e3o ao patamar Premium, pois desenvolvemos os produtos com as mesmas caracter\u00edsticas da linha de pesados, dentre elas maior economia de combust\u00edvel e superior conforto e ergonomia da cabine. Fatores que propiciam mais rentabilidade, produtividade e bem-estar ao motorista\u201d, afirma Victor Carvalho, diretor de Vendas de Caminh\u00f5es da Scania no Brasil.<\/p>\n

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Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n

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O primeiro semipesado lan\u00e7ado pela Scania foi o P 270, que chegou nas vers\u00f5es 4×2 e 6×2 e com op\u00e7\u00f5es de cabines simples e leito. O P 270 foi marcante, porque se tornou o primeiro semipesado a ter caixa de c\u00e2mbio automatizada como opcional. \u201cNa \u00e9poca, a promessa da Scania foi oferecer ao cliente um produto com agilidade e baixo custo por quil\u00f4metro rodado\u201d, relembra Carvalho.<\/p>\n

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A partir de janeiro de 2012 entra em vigor a nova lei Proconve P7, ou Euro 5, com exig\u00eancias no controle de emiss\u00f5es de poluentes dos caminh\u00f5es. A chegada desses motores levou a Scania a fazer uma mudan\u00e7a na linha. O P 270 se tornou op\u00e7\u00e3o exclusiva de propulsor movido a etanol (\u00fanico na Am\u00e9rica Latina), e chegam para o mix de semipesados os modelos P 250 e P 310.<\/p>\n

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Em janeiro de 2014, ao tornar o c\u00e2mbio automatizado Opticruise de s\u00e9rie, a Scania inovou outra vez. Nesse mesmo ano, a fabricante bateu seu recorde hist\u00f3rico de vendas: 2.171 unidades.<\/p>\n

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Em 2015, a Scania apresentou uma terceira op\u00e7\u00e3o de cabine, a estendida, para as vers\u00f5es 4×2 e 6×2. As medidas dessa cabine s\u00e3o menores do que a do modelo leito, o que resulta na diminui\u00e7\u00e3o da tara no eixo dianteiro. Outra novidade foi o uso de pneus 275, que passaram a reduzir a pesagem total do caminh\u00e3o. O resultado desses dois fatores permite ao cliente a possibilidade de carregar at\u00e9 400 kg a mais de carga \u00fatil.<\/p>\n

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Linha 2016<\/strong><\/p>\n

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Hoje as ofertas da cabina P contemplam configura\u00e7\u00f5es de rodas 4×2, 6×2 e 8×2, que podem receber implementos dos tipos ba\u00fa, unidade frigor\u00edfica, tanque, sider e carga seca. Os modelos disp\u00f5em de motores 9 litros e pot\u00eancia de 250 e 310cv. Simples, estendida e leito s\u00e3o as alternativas de cabine.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, o pacote de itens de s\u00e9rie o Scania Driver Support, que possibilita ao motorista ter um \u201cinstrutor em tempo real\u201d no painel, atribuindo notas para sua dire\u00e7\u00e3o e enviando dicas de melhorias para tornar a opera\u00e7\u00e3o ainda mais rent\u00e1vel, segura e eficiente. (Frota & Cia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frota & Cia   A Scania, fabricante mundial de caminh\u00f5es pesados, \u00f4nibus e motores industriais e mar\u00edtimos, completa cinco anos da atua\u00e7\u00e3o no mercado de semipesados.   Em cinco anos foram emplacadas 6.750 unidades de semipesados, at\u00e9 julho de 2016. 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