{"id":10558,"date":"2016-08-08T08:46:10","date_gmt":"2016-08-08T11:46:10","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=10558"},"modified":"2016-08-08T08:46:10","modified_gmt":"2016-08-08T11:46:10","slug":"designer-mostra-projeto-de-carro-autonomo-voltado-para-tetraplegicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/08\/08\/designer-mostra-projeto-de-carro-autonomo-voltado-para-tetraplegicos\/","title":{"rendered":"Designer mostra projeto de carro aut\u00f4nomo voltado para tetrapl\u00e9gicos"},"content":{"rendered":"<p><em>Olhar Digital<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O designer de autom\u00f3veis Rajshekhar Dass mostrou recentemente ao ReadWrite o seu projeto para o Mazda Audric. A cria\u00e7\u00e3o, caso viesse a ser desenvolvida, seria o primeiro carro aut\u00f4nomo pensado para ter como motoristas pessoas parapl\u00e9gicas ou tetrapl\u00e9gicas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Dass, o autom\u00f3vel seria capaz de se comunicar com seu motorista por meio de reconhecimento facial e de gestos, al\u00e9m de algum tipo de interface de ondas cerebrais. O assento do motorista ainda seria equipado com diversos sensores capazes de detectar pequenas mudan\u00e7as em sua postura ou na distribui\u00e7\u00e3o de peso de seu corpo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por esses meios, o motorista conseguiria comunicar suas inten\u00e7\u00f5es ao carro. Com o tempo, no entanto, sistemas de intelig\u00eancia artificial conectados aos diversos sensores do autom\u00f3vel poderiam aprender a interpretar os gestos do motorista. Por exemplo: se o carro percebesse o motorista inclinando a cabe\u00e7a durante uma curva, ele poderia fazer a curva mais fechada. A ideia de Dass \u00e9 que, com o tempo, o motorista fosse ganhando mais controle sobre o ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Inspira\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Dass, a inspira\u00e7\u00e3o para criar um carro desse tipo veio de uma pessoa: Sam Schmidt, um ex-piloto da F\u00f3rmula Indy que ficou parapl\u00e9gico ap\u00f3s um acidente em 2000. Schmidt queria voltar \u00e0s pistas mas, por conta de sua condi\u00e7\u00e3o, se envolveu com a corrida apenas como dono de equipe. A ideia de Dass era criar uma maneira para que pessoas com essas defici\u00eancias f\u00edsicas tamb\u00e9m pudessem aproveitar o prazer de dirigir.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Dass, o desenvolvimento de tecnologias como reconhecimento de ondas cerebrais e intelig\u00eancia artificial deve contribuir para aproximar seu projeto da realidade. De fato, em anos recentes, a leitura de ondas cerebrais vem sendo alvo de grandes investimentos de pesquisa, e embora ainda n\u00e3o permita controlar carros de verdade, j\u00e1 permite controlar autoramas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A intelig\u00eancia artificial, por sua vez, tamb\u00e9m deve se desenvolver em alguns anos at\u00e9 o ponto que Dass imagina. O ve\u00edculo ainda poderia usar realidade aumentada para mostrar informa\u00e7\u00f5es para seu motorista de maneira mais intuitiva no painel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Toda essa tecnologia seria complementada ainda por um design voltado para cadeirantes. O motorista entraria no carro pela parte de tr\u00e1s, por exemplo, e a ideia \u00e9 que sua cadeira de rodas pudesse se encaixar no painel do ve\u00edculo, transformando-se no pr\u00f3prio assento. (Olhar Digital\/Gustavo Sumares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Olhar Digital &nbsp; O designer de autom\u00f3veis Rajshekhar Dass mostrou recentemente ao ReadWrite o seu projeto para o Mazda Audric. 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