{"id":10154,"date":"2016-07-22T08:30:45","date_gmt":"2016-07-22T11:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=10154"},"modified":"2016-07-22T08:30:45","modified_gmt":"2016-07-22T11:30:45","slug":"carro-eletrico-compartilhado-estara-nas-ruas-de-fortaleza-ce-em-setembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/07\/22\/carro-eletrico-compartilhado-estara-nas-ruas-de-fortaleza-ce-em-setembro\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico compartilhado estar\u00e1 nas ruas de Fortaleza (CE) em setembro"},"content":{"rendered":"

Ag\u00eancia Brasil<\/em><\/p>\n

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Ainda distantes do dia a dia da maioria dos brasileiros, as novas solu\u00e7\u00f5es de mobilidade come\u00e7am lentamente a dar as caras no pa\u00eds. Neste caso, trata-se do VAMO, um sistema p\u00fablico de carros el\u00e9tricos compartilhados que come\u00e7a a funcionar em Fortaleza (CE) no m\u00eas de setembro.<\/p>\n

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Primeiro projeto p\u00fablico desse tipo no pa\u00eds, o sistema teve o edital lan\u00e7ado em janeiro e tinha como exig\u00eancia a utiliza\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos. Ser\u00e3o oferecidos dois modelos: o pequeno Zidhou EEC L7e-80, com capacidade para duas pessoas, e o BYD e6, mais espa\u00e7oso e que pode levar at\u00e9 5 pessoas, ambos importados da China.<\/p>\n

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Previsto para chegar \u00e0s ruas de forma definitiva em setembro na capital cearense, o minicarro Zhidou est\u00e1 exposto em um dos shoppings da cidade. \u201c\u00c9 um carro muito pequeno, ocupa um espa\u00e7o bem menor na cidade. Poderia coloc\u00e1-lo em qualquer lugar. D\u00e1 vontade de levar para casa. Quando eu e meu filho o vimos, disse que ele daria certinho para a gente\u201d, conta o professor Assis Oliveira, de 41 anos.<\/p>\n

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Respons\u00e1vel pelo projeto, Sued Lacerda, engenheiro da Prefeitura de Fortaleza, explica que a fase de testes serve exatamente para chamar a aten\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m para que os futuros usu\u00e1rios se familiarizem com os modelos e com a forma de funcionamento do sistema: \u201cEsta fase est\u00e1 sendo muito positiva. A popula\u00e7\u00e3o est\u00e1 muito curiosa e boa parte est\u00e1 interessada e procurando informa\u00e7\u00f5es no estande. J\u00e1 temos quase 200 cadastros. Eu acompanhei um usu\u00e1rio e ele ficou muito satisfeito e curioso pelo fato de o carro n\u00e3o fazer muito barulho. Gostou tamb\u00e9m da praticidade de o carro ser autom\u00e1tico\u201d.<\/p>\n

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Como na maioria desses sistemas, as portas do ve\u00edculo s\u00e3o destravadas por um aplicativo e o carro come\u00e7a a funcionar ao apertar um bot\u00e3o que fica ao lado do volante. As informa\u00e7\u00f5es sobre a carga da bateria e o consumo em quilowatts (kW) aparecem no painel digital. A bateria do modelo leva 3 horas para carregar completamente e tem autonomia de 250 quil\u00f4metros.<\/p>\n

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Depois da opera\u00e7\u00e3o assistida (fase de testes) durante o m\u00eas de agosto, o sistema come\u00e7a a funcionar pra valer a partir de 1\u00ba de setembro com 12 esta\u00e7\u00f5es e 20 ve\u00edculos, sendo 15 Zhidou e 5 BYD.<\/p>\n

 <\/p>\n

A taxa de ades\u00e3o ao sistema ser\u00e1 de R$ 40, que ser\u00e3o convertidos em cr\u00e9dito e cobrados mensalmente. Os primeiros 30 minutos de uso custar\u00e3o R$ 20. Depois desse per\u00edodo, o usu\u00e1rio ser\u00e1 cobrado por minuto: para at\u00e9 60 minutos adicionais, por exemplo, cada minuto custar\u00e1 R$ 0,80. O pre\u00e7o do minuto cai \u00e0 medida que o usu\u00e1rio permanece por mais tempo com o ve\u00edculo. (Ag\u00eancia Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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