{"id":10050,"date":"2016-07-19T08:25:56","date_gmt":"2016-07-19T11:25:56","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=10050"},"modified":"2016-07-19T08:25:56","modified_gmt":"2016-07-19T11:25:56","slug":"o-carro-ferveu-saiba-o-que-fazer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/07\/19\/o-carro-ferveu-saiba-o-que-fazer\/","title":{"rendered":"O carro ferveu? Saiba o que fazer"},"content":{"rendered":"

Car and Driver Brasil<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O radiador \u00e9 respons\u00e1vel por resfriar a \u00e1gua que circula pelo motor, evitando que ele ultrapasse a temperatura ideal (90\u00ba C). Defeitos na v\u00e1lvula termost\u00e1tica e na ventoinha podem fazer essa \u00e1gua ferver e danificar a junta ou empenar o cabe\u00e7ote \u2013 ou mesmo fundir o motor. Saiba como evitar o desastre.<\/p>\n

 <\/p>\n

Primeiros momentos<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Est\u00e1 saindo vapor pelo cap\u00f4? Pare o carro com seguran\u00e7a e desligue o motor. Se n\u00e3o puder parar, ligue o ar quente na pot\u00eancia m\u00e1xima. O que aquece o ar \u00e9 a \u00e1gua do motor. Se voc\u00ea liga o ar quente, for\u00e7a a troca do calor com o ar, resfriando a \u00e1gua. Isso tamb\u00e9m pode ser feito como paliativo quando o indicador acusa temperatura acima do normal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Abertura<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Abra o cap\u00f4 para arejar o motor, mas com cuidado para n\u00e3o se queimar com o vapor. Espere 50 minutos para retirar a tampa do reservat\u00f3rio do radiador. Afinal, a \u00e1gua est\u00e1 muito quente e sob press\u00e3o. Al\u00e9m disso, adicionar \u00e1gua fria em um motor superaquecido poder\u00e1 danific\u00e1-lo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Falha no motor<\/strong><\/p>\n

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Se houver l\u00edquido suficiente no reservat\u00f3rio, o superaquecimento pode ter sido causado por problema el\u00e9trico ou mec\u00e2nico. Chame o reboque ou acione o seguro. Pode haver obstru\u00e7\u00e3o nos dutos onde o l\u00edquido deveria percorrer, ou a ventoinha talvez esteja com defeito.<\/p>\n

 <\/p>\n

Motor seco<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Se voc\u00ea parou o carro por causa do alerta no painel, e n\u00e3o pela fuma\u00e7a, provavelmente o problema foi falta de l\u00edquido. Deixe o motor esfriar naturalmente por cerca de uma hora e complete com \u00e1gua, excepcionalmente, at\u00e9 encontrar um mec\u00e2nico. Fique atento ao termostato e, enquanto isso, n\u00e3o deixe o carro ferver.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sem tropicaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O defeito pode n\u00e3o estar no carro, mas sim no calor. Carros importados, principalmente dos anos 1990, t\u00eam mais chances de superaquecer. Isso ocorre por n\u00e3o terem passado por um bom processo de tropicaliza\u00e7\u00e3o. (Car and Driver Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Car and Driver Brasil   O radiador \u00e9 respons\u00e1vel por resfriar a \u00e1gua que circula pelo motor, evitando que ele ultrapasse a temperatura ideal (90\u00ba C). Defeitos na v\u00e1lvula termost\u00e1tica e na ventoinha podem fazer essa \u00e1gua ferver e danificar a junta ou empenar o cabe\u00e7ote \u2013 ou mesmo fundir o motor. Saiba como evitar\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-10050","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nO carro ferveu? 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